在風(fēng)電整機(jī)領(lǐng)域，華銳算是后來(lái)者，至今成立5年，已位列中國(guó)第一、世界第三，并申請(qǐng)上市成功過(guò)會(huì)，華銳創(chuàng)造了中國(guó)裝備制造業(yè)的奇跡，震驚國(guó)內(nèi)外。
　　回顧華銳的成功歷程，從下決心做風(fēng)電到技術(shù)路線選擇、開發(fā)兆瓦級(jí)風(fēng)機(jī)、接手我國(guó)首個(gè)海上風(fēng)電示范項(xiàng)目、確定薄利多銷戰(zhàn)略、廣為招募英才，幾乎在每個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，華銳都做出了及時(shí)而正確的決策。這個(gè)后來(lái)者，憑實(shí)力超越并正在繼續(xù)甩開競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
　　華銳在技術(shù)密集的風(fēng)電設(shè)備制造領(lǐng)域中樹立了中國(guó)典范，其模式也許不能復(fù)制，但其成功經(jīng)驗(yàn)值得中國(guó)裝備制造業(yè)同行汲取。
　　艱難起家 扎實(shí)打基礎(chǔ)
　　華銳風(fēng)電雖表面上背靠老國(guó)企大連重工，初創(chuàng)時(shí)卻幾乎是白手起家。當(dāng)時(shí)的大連重工在國(guó)企中效益不算突出，看好風(fēng)電設(shè)備制造前景，可手頭并不寬裕，70%甚至更多的原始投資需要華銳風(fēng)電自行籌備。
　　2003年，中國(guó)的風(fēng)電整機(jī)行業(yè)是外資巨頭們的天下，市場(chǎng)占有率高達(dá)80%，剩下的兩成被十多家國(guó)內(nèi)企業(yè)瓜分。更為糟糕的是，中國(guó)制造不要說(shuō)核心技術(shù)，就連合格的零部件供應(yīng)商都很難找到，像“瓦軸”這樣歷史悠久的軸承制造商根本就沒(méi)有碰過(guò)風(fēng)電軸承。
　　華銳風(fēng)電技術(shù)總監(jiān)陳黨慧回憶說(shuō)：“我們考察了當(dāng)時(shí)所有的技術(shù)路線，包括直驅(qū)永磁、直驅(qū)勵(lì)磁、半直驅(qū)、雙饋甚至垂直軸風(fēng)機(jī)，最終選擇雙饋。選擇的基本原則是技術(shù)成熟、市場(chǎng)認(rèn)可，并結(jié)合考慮成本、產(chǎn)業(yè)鏈完善以及大連重工的歷史傳統(tǒng)。結(jié)果證明，我們的選擇是正確的。”
　　華銳選擇齒輪箱技術(shù)路線并不只是簡(jiǎn)單地考察技術(shù)本身，市場(chǎng)趨勢(shì)、占有率、供應(yīng)商、成本、大連重工的優(yōu)勢(shì)等都很重要，成熟的齒輪箱風(fēng)機(jī)為華銳快速攻城略地奠定了基礎(chǔ)，金風(fēng)科技的直驅(qū)永磁由于需要攻克一些技術(shù)難題，落后了華銳一拍。
　　各項(xiàng)工作齊頭并進(jìn)，齒輪箱風(fēng)機(jī)定下來(lái)后，就得找合格的零部件供應(yīng)商，當(dāng)時(shí)沒(méi)有幾家供應(yīng)商會(huì)做風(fēng)機(jī)零部件，和華銳一樣都是從零開始。華銳對(duì)供應(yīng)商說(shuō)：“生產(chǎn)風(fēng)機(jī)零部件不知道能不能賺錢，是機(jī)遇也有風(fēng)險(xiǎn)，華銳無(wú)法給你承諾。”最終，看好風(fēng)電和華銳的供應(yīng)商與華銳達(dá)成了一損俱損、一榮俱榮的戰(zhàn)略同盟。有供應(yīng)商回憶當(dāng)時(shí)的情形：“與華銳合作是對(duì)了，當(dāng)時(shí)要是沒(méi)合作現(xiàn)在都來(lái)不及了。”
　　經(jīng)過(guò)兩年時(shí)間，華銳風(fēng)電為日后的跨越式發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，中國(guó)大地上悄然誕生了日后的風(fēng)電冠軍。
　　抓提前量 打市場(chǎng)空白
　　2006年華銳入行的時(shí)候，千瓦級(jí)風(fēng)機(jī)（如600千瓦、750千瓦）占據(jù)市場(chǎng)主流，由于這種產(chǎn)品在中國(guó)乃至世界范圍內(nèi)供不應(yīng)求，當(dāng)時(shí)千瓦級(jí)風(fēng)機(jī)為整機(jī)企業(yè)創(chuàng)造了高額利潤(rùn)，2007年時(shí)單位價(jià)格可以賣到6200元/千瓦甚至更高（而今的1.5兆瓦風(fēng)機(jī)平均價(jià)格為4000元/千瓦），風(fēng)機(jī)的升級(jí)換代自然少有人問(wèn)津。
　　華銳放棄了生產(chǎn)千瓦級(jí)風(fēng)機(jī)的打算，直接從德國(guó)引進(jìn)更高級(jí)別的兆瓦級(jí)，由此帶來(lái)的結(jié)果是，2006年6月華銳出產(chǎn)了中國(guó)第一臺(tái)國(guó)產(chǎn)化1.5兆瓦風(fēng)電機(jī)組，2007年生產(chǎn)1.5兆瓦風(fēng)電機(jī)組500臺(tái)，4月中國(guó)第一個(gè)國(guó)產(chǎn)化兆瓦級(jí)風(fēng)電場(chǎng) ——華能威海一期13臺(tái)風(fēng)電機(jī)組一次性通過(guò)預(yù)驗(yàn)收。
　　華銳風(fēng)電兆瓦級(jí)機(jī)組的率先出產(chǎn)使其迅速獲得了大塊市場(chǎng)份額，而國(guó)內(nèi)其他企業(yè)的第一臺(tái)1.5兆瓦機(jī)組晚了一年多，在2007年底才出產(chǎn)，于是眾廠商也只能眼看華銳迅速占領(lǐng)市場(chǎng)。2008年，華銳生產(chǎn)出中國(guó)第一臺(tái)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)3兆瓦機(jī)組出產(chǎn)；12月，中國(guó)第一臺(tái)海上3兆瓦機(jī)組也在華銳問(wèn)世；2010年10月12日，中國(guó)第一臺(tái)有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、單機(jī)容量最大的5兆瓦風(fēng)電機(jī)組，又誕生在華銳總裝廠。
　　2007年，上海市下決心趕在世博前搞中國(guó)第一個(gè)海上風(fēng)電示范工程——東海大橋風(fēng)電場(chǎng)，安裝34臺(tái)3兆瓦的風(fēng)機(jī)，總裝機(jī)容量10萬(wàn)千瓦。海上風(fēng)電、3兆瓦，風(fēng)電界人士有點(diǎn)不敢相信自己的耳朵。畢竟，中國(guó)剛剛做陸上風(fēng)電沒(méi)幾年， 2007年前，只有華銳風(fēng)電出產(chǎn)了兆瓦級(jí)風(fēng)機(jī)，也只是1.5兆瓦級(jí)，這么早就涉足如一張白紙的海上風(fēng)電，行業(yè)專家紛紛表示國(guó)內(nèi)企業(yè)不可能做成。