有許多制造復(fù)合材料零件的方法。一些方法被借用（例如，塑料行業(yè)的注射成型），但許多方法是為了滿足纖維增強(qiáng)聚合物面臨的特定設(shè)計(jì)或制造挑戰(zhàn)而開(kāi)發(fā)的。因此，特定零件的方法選擇將取決于材料、零件設(shè)計(jì)和最終用途或應(yīng)用。

　　

　　復(fù)合材料的制造過(guò)程通常包括某種形式的成型，以使樹(shù)脂和增強(qiáng)材料成形。在固化之前和固化過(guò)程中，需要使用模具使未成型的樹(shù)脂/纖維組合成形。

　　

　　熱固性復(fù)合材料最基本的制造方法是手工疊層，通常包括將稱為干織物層或預(yù)浸料層（預(yù)浸樹(shù)脂的織物）的層手工放置在工具上，以形成層壓板疊層。在鋪層完成后（例如，通過(guò)樹(shù)脂注入），將樹(shù)脂施加到干層上。在一種稱為濕法成網(wǎng)的變型中，每一層都涂有樹(shù)脂，并在成形后壓實(shí)。盡管壓實(shí)可以用滾筒手動(dòng)完成，但如今大多數(shù)制造商都使用真空裝袋技術(shù)，包括將塑料片材放置在疊層上，在工具邊緣密封，為空氣軟管添加一個(gè)或多個(gè)端口，然后使用真空泵從片材和疊層之間的空間排出空氣）。去毛刺不僅鞏固了疊層，還去除了樹(shù)脂基體中的空氣，否則會(huì)在層壓板中產(chǎn)生不希望的空隙（氣穴），從而削弱復(fù)合材料。

　　

　　

　　最基本的是允許在室溫下固化（由預(yù)混合到樹(shù)脂中的催化劑或硬化劑添加劑引發(fā)）。然而，可以通過(guò)加熱（通常用烤箱）和真空加壓來(lái)加速固化。對(duì)于后者，將帶有通氣組件的真空袋放置在疊層上并連接到工具上（以與壓實(shí)中使用的方式類似的方式），然后在開(kāi)始固化之前抽真空。這里的真空裝袋工藝進(jìn)一步鞏固了材料層，并顯著減少了由于基體在其化學(xué)固化階段進(jìn)行時(shí)發(fā)生的排氣而產(chǎn)生的空隙。

　　

　　

　　

　　2014 年 11 月，Globe Machine Manufacturing Co.（美國(guó)華盛頓州塔科馬市）試驗(yàn)了其第二 代 RapidClave 系統(tǒng)，這是一種熱壓罐外混合成型工藝，在 6 分鐘的周期內(nèi)成功形成了單向碳纖維/環(huán)氧預(yù)浸料（6-8 層，0°/90° 疊層）零件，這是熱固性復(fù)合材料的第一次，也是汽車行業(yè)向大規(guī)模生產(chǎn)預(yù)期邁出的一大步。

　　

　　壓力

　　

　　許多高性能熱固性零件需要加熱和高固結(jié)壓力才能固化，這些條件需要使用高壓釜。一般來(lái)說(shuō)，高壓滅菌器的購(gòu)買和操作成本很高。配備高壓滅菌器的制造商通常同時(shí)固化多個(gè)零件。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)和控制高壓釜的溫度、壓力、真空和惰性氣氛，這允許對(duì)固化過(guò)程進(jìn)行無(wú)人值守和/或遠(yuǎn)程監(jiān)督，并最大限度地有效利用該技術(shù)。

　　

　　加熱

　　

　　當(dāng)需要加熱進(jìn)行固化時(shí)，零件溫度以小增量“上升”，在樹(shù)脂系統(tǒng)規(guī)定的特定時(shí)間內(nèi)保持在固化水 平，然后“下降”至室溫，以避免因不均勻膨脹和收縮而導(dǎo)致的零件變形或翹曲。當(dāng)該固化循環(huán)完成并且零件脫模后，一些零件經(jīng)過(guò)二次獨(dú)立后固化，在此期間，它們?cè)诒瘸跏脊袒叩臏囟认陆?jīng)受特定的時(shí)間段，以提高化學(xué)交聯(lián)密度。

　　

　　替代固化方法

　　

　　電子束固化已被探索為一種有效的薄層壓板固化方法。在電子束固化中，復(fù)合材料疊層暴露于提供電離輻射的電子流中，導(dǎo)致輻射敏感樹(shù)脂中的聚合和交聯(lián)。X 射線和微波固化技術(shù)以類似的方式工作。第四種替代方案，紫外線（UV- ultraviolet ）固化，涉及使用紫外線輻射來(lái)活化添加到熱固性樹(shù)脂中的光引發(fā)劑，當(dāng)活化時(shí)，引發(fā)交聯(lián)反應(yīng)。紫外線固化需要透光樹(shù)脂和增強(qiáng)材料。

　　

　　固化檢測(cè)

　　

　　一項(xiàng)新興技術(shù)是對(duì)固化方法本身的監(jiān)測(cè)。介電固化監(jiān)測(cè)器通過(guò)測(cè)量離子的電導(dǎo)率來(lái)測(cè)量固化程度，離子是樹(shù)脂中存在的較小、極化、相對(duì)不重要的雜質(zhì)。離子傾向于向相反極性的電極遷移，但遷移速度受到樹(shù)脂粘度的限制——粘度越高，速度越慢。隨著固化過(guò)程中交聯(lián)的進(jìn)行，樹(shù)脂粘度增加。其他方法包括樹(shù)脂內(nèi)的偶極監(jiān)測(cè)、交聯(lián)產(chǎn)生的微電壓監(jiān)測(cè)、固化過(guò)程中聚合物放熱反應(yīng)的監(jiān)測(cè)，以及通過(guò)光纖技術(shù)使用紅外監(jiān)測(cè)。

　　

　　熱壓罐外固化（OOA）

　　

　　熱壓罐外固化（OOA-）是高性能復(fù)合材料零件行業(yè)中一個(gè)引人注目的現(xiàn)象。熱壓罐系統(tǒng)的高成本和有限的尺寸促使許多加工商，特別是航空航天領(lǐng)域的加工商，要求使用 OOA 樹(shù)脂，這種樹(shù)脂只能在烘箱中加熱固化（與熱壓罐相比，資金密集度更低，操作成本更低，尤其是使用非常大的零件）或在室溫下固化。賽達(dá)航空航天材料公司（現(xiàn)為蘇威復(fù)合材料公司- Solvay）推出了第一種 OOA 樹(shù)脂，這是一種專為航空航天應(yīng)用而設(shè)計(jì)的環(huán)氧樹(shù)脂。OOA 工裝環(huán)氧樹(shù)脂和粘合劑也即將上市。

　　

　　開(kāi)式模塑

　　

　　單面模具中的開(kāi)放接觸成型是制造玻璃纖維復(fù)合材料產(chǎn)品的一種低成本、常見(jiàn)的工藝。開(kāi)放式成型通常用于船體和甲板、RV 部件、卡車駕駛室和擋泥板、水療中心、浴缸、淋浴間和其他相對(duì)較大、不復(fù)雜的形狀，包括手動(dòng)疊層或半自動(dòng)替代品噴涂。

　　

　　在開(kāi)模噴涂應(yīng)用中，首先對(duì)模具進(jìn)行脫模處理。如果使用凝膠涂層，通常在脫模后將其噴涂到模具 中。然后固化凝膠涂層，并且模具準(zhǔn)備好開(kāi)始制造。在噴涂過(guò)程中，使用切斷槍將催化樹(shù)脂（粘度為 500-1000cps）和玻璃纖維噴涂到模具中，切斷槍將連續(xù)纖維切成短的長(zhǎng)度，然后將短纖維直接吹入噴涂的樹(shù)脂流中，從而同時(shí)應(yīng)用這兩種材料。為了減少揮發(fā)性有機(jī)物，活塞泵啟動(dòng)的非霧化噴槍和流體沖擊噴頭在低壓下分配凝膠涂層，并在凝膠涂層固化后，在較大液滴中分配樹(shù)脂。另一種選擇是滾筒浸漬器，它將樹(shù)脂泵入類似于油漆滾筒的滾筒中。

　　

　　在噴涂過(guò)程的最后幾步，工人們用滾筒手工壓實(shí)層壓板。然后可以添加木材、泡沫或其他芯材，并且第二噴涂層將芯嵌入層壓板蒙皮之間。然后將零件固化、冷卻并從典型的可重復(fù)使用的模具中取出。

　　

　　手工鋪放和噴霧法經(jīng)常同時(shí)使用，以減少勞動(dòng)。例如，織物可能首先被放置在暴露于高應(yīng)力的區(qū)域；然后，可以使用噴槍來(lái)施加碎玻纖和樹(shù)脂，以構(gòu)建層壓板的其余部分。巴沙木（Balsa）或泡沫芯可以在任一過(guò)程中插入層壓層之間。典型的玻璃纖維體積在噴涂時(shí)為 15%，在手工疊層時(shí)為 25%。

　　

　　噴霧加工，曾經(jīng)是一種非常流行的制造方法，現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始失寵。美國(guó)的聯(lián)邦法規(guī)和歐盟的類似法規(guī)規(guī)定了對(duì)工人接觸揮發(fā)性有機(jī)物和危險(xiǎn)空氣污染物（HAP-hazardous air pollutants）以及向環(huán)境中排放的限制。苯乙烯是熱固性樹(shù)脂中用作稀釋劑的最常見(jiàn)的單體，在這兩個(gè)列表中都有。由于工人在噴涂過(guò)程中難以控制苯乙烯的暴露和排放，且成本高昂，許多復(fù)合材料制造商已轉(zhuǎn)向封閉模具、基于輸液的工藝，以更好地包含和管理苯乙烯。

　　

　　盡管通過(guò)手工疊層的開(kāi)放式成型正在被更快、技術(shù)更精確的方法所取代（如下所示），但它仍然廣泛用于修復(fù)損壞的零件，包括由其他常用材料制成的零件，如鋼和混凝土。

　　

　　樹(shù)脂灌注工藝

　　

　　對(duì)更快生產(chǎn)率的需求不斷增加，迫使該行業(yè)用替代制造工藝取代手工疊層，并鼓勵(lì)制造商盡可能實(shí)現(xiàn)這些工藝的自動(dòng)化。

　　

　　樹(shù)脂傳遞模塑（RTM）

　　

　　一種常見(jiàn)的替代方案是樹(shù)脂傳遞模塑（RTM- resin transfer molding），有時(shí)被稱為液體模塑。RTM 是一個(gè)相當(dāng)簡(jiǎn)單的過(guò)程：它從一個(gè)由兩部分組成的、匹配的、封閉的模具開(kāi)始，該模具由金屬或復(fù)合材料制成。將干增強(qiáng)件（通常為預(yù)成型件）放入模具中，然后關(guān)閉模具。樹(shù)脂和催化劑在分配設(shè)備中進(jìn)行計(jì)量和混合，然后在低至中等壓力下通過(guò)注射口泵入模具，沿著預(yù)先設(shè)計(jì)的路徑穿過(guò)預(yù)成型件。極低粘度樹(shù)脂用于 RTM應(yīng)用，特別是用于厚零件，以確保樹(shù)脂在固化開(kāi)始前快速、徹底地滲透到預(yù)成型件中。模具和樹(shù)脂都可以根據(jù)需要進(jìn)行預(yù)熱，以用于特定的應(yīng)用。

　　

　　RTM 生產(chǎn)高質(zhì)量的零件，而無(wú)需熱壓罐。然而，當(dāng)固化和脫模時(shí)，用于高溫應(yīng)用的零件通常會(huì)進(jìn)行后固化。

　　

　　大多數(shù) RTM 應(yīng)用使用由兩部分組成的環(huán)氧樹(shù)脂配方。這兩部分在注射之前混合在一起。雙馬來(lái)酰亞胺和聚酰亞胺樹(shù)脂也可用于 RTM 工藝。

　　

　　輕型RTM(LRTM)

　　

　　輕型 RTM（Light RTM）是 RTM 的一種變體，越來(lái)越受歡迎。在輕型 RTM 中，低注射壓力加上真空，允許使用價(jià)格較低、重量輕的兩部分模具或非常輕、靈活的上模具。

　　

　　RTM 的好處令人印象深刻。通常，RTM 中使用的干燥預(yù)成型件和樹(shù)脂比預(yù)浸料材料便宜，并且可以在室溫下儲(chǔ)存。該工藝可以生產(chǎn)出厚的、接近凈形狀的零件，省去了大多數(shù)后期制造工作。它還生產(chǎn)出具有良好表面細(xì)節(jié)的尺寸精確的復(fù)雜零件，并且與開(kāi)放成型技術(shù)不同，開(kāi)放成型技術(shù)通常生產(chǎn)出具有 a 面和 B 面（分別為完成面和未完成面）的輪廓但平面的零件。RTM 可以在復(fù)雜的三維部件的所有暴露表面上提供所需的外觀光潔度。在模具閉合之前，也可以在預(yù)成型件內(nèi)放置插入件，使 RTM 工藝能夠適應(yīng)核心材料，并將“模制”配件和其他硬件集成到零件結(jié)構(gòu)中。此外，RTM 成型零件的空隙率較低，測(cè)量值≤2%。最后，RTM 顯著縮短了循環(huán)時(shí)間，并且可以作為自動(dòng)化、可重復(fù)制造過(guò)程中的一個(gè)階段使用，以獲得更高的效率，將循環(huán)時(shí)間從幾天（典型的手工鋪放）減少到幾小時(shí)甚至幾分鐘。

　　

　　高壓RTM(HP-RTM)

　　

　　RTM 的一 種最新變體 ， 稱為高壓RTM（High pressure RTM），因其快速生產(chǎn)汽車零部件的潛力而備受關(guān)注。

　　

　　“低壓 RTM（在 10 到 20 巴下注入樹(shù)脂）的標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)時(shí)間為 30 到 60 分鐘。”。“它可以低至 5 分鐘，但只適用于非常小的零件。”

　　

　　“高壓，”Mayr 說(shuō)，“意味著混合頭中的壓力高達(dá) 150 巴，模具中的壓力從 30 巴到 120 巴，具體取決于零件尺寸和幾何形狀。

　　

　　”HP-RTM 通常被設(shè)計(jì)成一個(gè)包括模具穿梭機(jī)的完全自動(dòng)化系統(tǒng)，它能夠用非常快速的固化樹(shù)脂快速填充裝有預(yù)成型件的模具，有望實(shí)現(xiàn)高產(chǎn)量。HP-RTM仍然包括纖維預(yù)制件、閉合模具、壓機(jī)和樹(shù)脂注射系統(tǒng)，但后者現(xiàn)在是一個(gè)沖擊混合頭，就像 20 世紀(jì) 60年代首次為聚氨酯（PU）泡沫應(yīng)用開(kāi)發(fā)的那樣。事實(shí)上，PU 和反應(yīng)注射成型（RIM，見(jiàn)下一項(xiàng)）工藝的計(jì)量/混合/注射供應(yīng)商是 HP-RTM 的早期開(kāi)發(fā)商之一，包括 KraussMaffei Technologies GmbH（德國(guó)慕尼黑）、Hennecke Inc.（德國(guó) Sankt Augustin）、Frimo Inc.（德國(guó)樂(lè)天）、Cannon USA Inc.和 Cannon SpA（美國(guó)賓夕法尼亞州 Cranberry 鎮(zhèn)和意大利Borromeo。

　　

　　

　　

　　大批量成型復(fù)雜零件：樹(shù)脂轉(zhuǎn)移成型（RTM）的一種變體，高壓 RTM（HP-RTM），已經(jīng)用于大規(guī)模集成碳纖維增強(qiáng) 塑料汽車部件的批量生產(chǎn)，例如這款寶馬（沃爾夫斯堡， 杰瑪尼）i8 跑車的側(cè)架。

　　

　　反應(yīng)注射成型（RTM）

　　

　　與 RTM 不同的是，在 RTM 中，樹(shù)脂和催化劑在壓力下注射到模具中之前是預(yù)混合的，反應(yīng)注射成型（RIM- reaction injection molding ）將快速固化樹(shù)脂和催化劑以兩種不同的流注入到模具中?；旌虾陀纱水a(chǎn)生的化學(xué)反應(yīng)發(fā)生在模具中，而不是在分配頭中。汽車行業(yè)供應(yīng)商已將結(jié)構(gòu) RIM（SRIM- structural RIM）與快速預(yù)成型方法相結(jié)合，以制造不需要 A 級(jí)表面處理的結(jié)構(gòu)零件?？删幊虣C(jī)器人已經(jīng)成為將切碎的玻璃纖維/粘合劑組合噴涂到配備真空的預(yù)制棒篩網(wǎng)或模具上的常用手段。機(jī)器人噴灑可以用來(lái)控制纖維的方向。一種相關(guān)的技術(shù)，干纖維放置，結(jié)合了縫合預(yù)制件和 RTM。高達(dá) 68%的纖維體積是可能的，自動(dòng)化控制確保了低空隙和一致的預(yù)制件復(fù)制，而無(wú)需修剪。

　　

　　真空輔助樹(shù)脂轉(zhuǎn)移模型（VARTM）

　　

　　真空輔助樹(shù)脂轉(zhuǎn)移模塑（VARTM- Vacuum-assisted resin transfer molding ）是指各種相關(guān)工藝，代表了一種發(fā)展最快的模塑技術(shù)。VARTM 型工藝和 RTM 之間的顯著區(qū)別在于，在 VARTM 中，樹(shù)脂僅通過(guò)使用真空而不是在壓力下泵入而被抽成預(yù)成型件。VARTM 不需要高熱量或高壓力。出于這個(gè)原因，VARTM 采用低成本的工具，使得一次性生產(chǎn)大型復(fù)雜零件成為可能。

　　

　　

　　

　　真空灌注在造船中有著重要的應(yīng)用，因?yàn)樗试S制造商在一個(gè)步驟中灌注整個(gè)船體、甲板結(jié)構(gòu)和平面輪廓零件。但航空航天結(jié)構(gòu)，另一組通常是大型部件，也正在使用真空注入工藝進(jìn)行開(kāi)發(fā)。

　　

　　在 VARTM 工藝中，將纖維增強(qiáng)件放置在單面模具中，并在頂部放置蓋子（通常是塑料袋膜）以形成真空密封。樹(shù)脂通常通過(guò)戰(zhàn)略性放置的端口和進(jìn)料管線進(jìn)入結(jié)構(gòu)，稱為“歧管”。樹(shù)脂通過(guò)一系列設(shè)計(jì)的內(nèi)部通道通過(guò)增強(qiáng)件通過(guò)真空抽吸，以促進(jìn)纖維的潤(rùn)濕。成品中的纖維含量可高達(dá) 70%。目前的應(yīng)用包括海運(yùn)、陸運(yùn)和基礎(chǔ)設(shè)施部分。

　　

　　樹(shù)脂灌注在造船中有著重要的應(yīng)用，因?yàn)樗试S制造商在一個(gè)步驟中灌注整個(gè)船體、甲板結(jié)構(gòu)和平面輪廓零件。但航空航天結(jié)構(gòu)，另一組通常是大型部 件，也在使用 VARTM 進(jìn)行開(kāi)發(fā)。

　　

　　一種樹(shù)脂灌注扭曲是使用兩個(gè)袋，稱為雙袋灌 注，它使用一個(gè)連接到內(nèi)袋的真空泵來(lái)提取揮發(fā)物和截留的空氣，并使用外袋上的第二個(gè)真空泵來(lái)壓實(shí)層壓板。波音公司（美國(guó)伊利諾伊州芝加哥）和美國(guó)國(guó)家航空航天局以及小型制造公司都采用了這種方法，在沒(méi)有熱壓罐的情況下生產(chǎn)航空航天質(zhì)量的層壓板。俄羅斯原始設(shè)備制造商 Irkut 和制造商 Aerocomposit生產(chǎn)的 MS-21 單通道噴氣式客機(jī)的熱壓罐外（OOA） CFRP 機(jī)翼的開(kāi)發(fā)也實(shí)現(xiàn)了航空航天質(zhì)量，這兩家公司都位于莫斯科。一個(gè)關(guān)鍵步驟是 FACC AG（Ried im Innkreis，Austria）利用其專有的膜輔助樹(shù)脂灌注（MARI）工藝開(kāi)發(fā)了一種整體式 CFRP 翼盒，該工藝使用半滲透膜，實(shí)現(xiàn)了一個(gè)穩(wěn)定、穩(wěn)健的過(guò)程，可提供 100%的浸漬（無(wú)干點(diǎn)或空隙）。OOA 注入也已在美國(guó)國(guó)家航空航天局太空發(fā)射系統(tǒng)（SLS）項(xiàng)目的大型工具和結(jié)構(gòu)上進(jìn)行了演示，該項(xiàng)目使用環(huán)氧樹(shù)脂和雙馬來(lái)酰亞胺（BMI）樹(shù)脂，苯并惡嗪樹(shù)脂的類似工作正在迅速進(jìn)行。

　　

　　樹(shù)脂膜灌注（RFI）

　　

　　樹(shù)脂膜灌注（RFI- Resin film infusion）是一種混合工藝，其中將干燥的預(yù)成型件放置在高粘度樹(shù)脂膜的一層頂部或與多層交織的模具中。在施加的熱量、真空和壓力下，樹(shù)脂液化并被吸入預(yù)成型件中，即使是高粘度的增韌樹(shù)脂，由于流動(dòng)距離短，也會(huì)產(chǎn)生均勻的樹(shù)脂分布。

　　

　　大體積成型方法

　　

　　模壓成型（Compression molding）

　　

　　模壓成型（Compression molding）是一種使用昂貴但非常耐用的金屬模具的大容量熱固性成型工藝。當(dāng)生產(chǎn)數(shù)量超過(guò) 10000 個(gè)零件時(shí)，這是一個(gè)合適的選擇。使用片狀模塑化合物（SMC- sheet molding compound），一種將切碎的玻璃纖維夾在兩層厚樹(shù)脂漿之間制成的復(fù)合片材，在一套鍛鋼模具上可以生產(chǎn)多達(dá) 200000 個(gè)零件。為了形成片材，樹(shù)脂漿料從計(jì)量裝置轉(zhuǎn)移到移動(dòng)的薄膜載體上。切碎的玻璃纖維掉到糊狀物上，第二個(gè)薄膜載體在玻璃纖維上再放一層樹(shù)脂。輥將玻纖壓實(shí)，使樹(shù)脂浸透玻纖，并擠出截留的空氣。樹(shù)脂漿最初是糖蜜的稠度（20000-40000cps）；在接下來(lái)的三到五天里，它的粘度增加，片材變成皮革狀（約 2500 萬(wàn) cps），非常適合處理。

　　

　　當(dāng) SMC 準(zhǔn)備好成型時(shí)，將其切割成更小的薄 片，并在加熱的模具（121°C 至 262°C ）上組裝填充圖案（簾布層表）。模具閉合并夾緊，施加 24.5 至172.4 巴的壓力。隨著材料粘度的下降，SMC 流動(dòng)以填充模腔。固化后，手動(dòng)或通過(guò)一體式脫模銷脫模零件。

　　

　　用于 A 級(jí)面漆的典型的低型面（收縮率小于 0.05%）SMC 配方按重量計(jì)由 25%聚酯樹(shù)脂、25%短切玻璃纖維、45%填料和 5%添加劑組成。玻璃纖維熱固性 SMC 在 30-150 秒內(nèi)固化，并且總循環(huán)時(shí)間可以低至 60 秒。其他級(jí)別的 SMC 包括低密度、柔性和色素配方。目前市場(chǎng)上的低壓 SMC 配方為開(kāi)放式模具制造商提供了進(jìn)入閉式模具加工的低資本投資，VOC排放幾乎為零，并有可能獲得非常高質(zhì)量的表面光潔度。

　　

　　汽車制造商正在探索碳纖維增強(qiáng) SMC，希望在車身外部面板和其他部件中利用碳纖維的高強(qiáng)度和剛度重量比。較新的增韌 SMC 配方有助于防止微裂紋，這是一種以前在涂裝過(guò)程中導(dǎo)致油漆“爆裂”的現(xiàn)象（由脫氣引起的表面凹坑，即在烘箱固化過(guò)程中釋放出困在微裂紋中的氣體）。

　　

　　工業(yè)市場(chǎng)上的復(fù)合材料制造商正在自行配制樹(shù)脂，并在內(nèi)部配制 SMC，以滿足特定應(yīng)用中的需求，這些應(yīng)用需要抗紫外線、抗沖擊和防潮，表面質(zhì)量要求推動(dòng)了定制材料開(kāi)發(fā)的需求。

　　

　　注射成型（Injection molding）

　　

　　注射成型(Injection molding)是一種快速、大容 量、低壓、封閉的工藝，最常見(jiàn)的是使用填充的熱塑性塑料，如帶有短切玻璃纖維的尼龍。然而，在過(guò)去的 20 年里，BMC 的自動(dòng)注射成型已經(jīng)占領(lǐng)了一些以前由熱塑性塑料和金屬鑄件制造商占據(jù)的市場(chǎng)。例 如，第一個(gè)基于 BMC 的電子節(jié)氣門(mén)控制閥（ETC- electronic throttle control）（之前僅由壓鑄鋁制成）首次出現(xiàn)在寶馬迷你和標(biāo)致 207 的發(fā)動(dòng)機(jī)上，利用了由 TetraDUR GmbH（德國(guó)漢堡）提供的特殊成型 BMC 所提供的尺寸穩(wěn)定性，該 BMC 是 Bulk Molding Compounds 股份有限公司（BMCI，美國(guó)伊利諾伊州西芝加哥）的子公司。

　　

　　在 BMC 注射成型過(guò)程中，柱塞或螺桿式柱塞迫使計(jì)量的材料通過(guò)加熱的桶，并將其（34.47- 82.74MPa）注射到封閉的加熱模具中。在模具中，液化的 BMC 很容易沿著流道流動(dòng)并進(jìn)入閉合的模具。在固化和脫模后，零件只需要最少的精加工。注射速度通常為一到五秒，在一些多腔模具中，每小時(shí)可以生產(chǎn)多達(dá) 2000 個(gè)小零件。

　　

　　具有厚橫截面的零件可以用 BMC 壓縮成型或轉(zhuǎn)移成型。轉(zhuǎn)移模塑是一種閉模工藝，其中測(cè)量的 BMC裝料被放置在具有通向模腔的流道的罐中。柱塞迫使材料進(jìn)入空腔，在那里產(chǎn)品在熱和壓力下固化。

　　

　  混合注塑/熱成型

　　

　　混合注塑/熱成型(injection-molding/thermoforming)是汽車行業(yè)通過(guò)混合塑料和復(fù)合材料工藝尋求短模具周期（<2 分鐘）的一個(gè)例子。SpriForm 是由 HBW Gubesch Thermoforming GmbH（德國(guó)威廉斯多夫）開(kāi)發(fā)的一種工藝，用于 Johnson Controls（JCI， Burscheid，德國(guó)）領(lǐng)導(dǎo)的 CAMISMA 汽車座椅靠背項(xiàng)目。該工藝預(yù)加熱由碳纖維（CF）增強(qiáng)聚酰胺 12（PA12）有機(jī)片制成的定制坯料，在匹配的金屬模具和工具中壓縮成型，然后注射成型 30%短玻璃纖維增強(qiáng) PA12 化合物，該化合物填充模腔以產(chǎn)生完全包覆成型的邊緣以及肋和其他功能元件。該過(guò)程使用兩個(gè)機(jī)器人很容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，與鋼制座椅靠背相比，可節(jié)省 40-50%的重量，并為節(jié)省的重量增加不到 5 美元/公斤的增量成本。盡管連續(xù)的 CF/PA12 膠帶提供了量身定制的剛度和強(qiáng)度，但成本較低的注塑材料占座椅靠背質(zhì)量的一半。一次成型過(guò)程大約需要 90 秒，無(wú)需二次操作即可生產(chǎn)出幾何細(xì)節(jié)零件。有機(jī)片材預(yù)成型件的基層是由回收碳纖維（RCF- recycled carbon fiber）制成的 PA12 浸漬墊，這也是降低零件成本和碳足跡的一種手段。

　　

　　纖維纏繞（Filament winding）

　　

　　纖維纏繞(Filament winding )是一種連續(xù)的制造方法，可以高度自動(dòng)化和可重復(fù)，材料成本相對(duì)較低。一種稱為芯軸的長(zhǎng)圓柱形工具水平懸掛在端部支撐件之間，而“頭”——纖維應(yīng)用機(jī)器——沿著旋轉(zhuǎn)芯軸的長(zhǎng)度來(lái)回移動(dòng)，以預(yù)定的配置將纖維放置在工具上。可提供計(jì)算機(jī)控制的細(xì)絲纏繞機(jī)，配備 2 至 12 個(gè)運(yùn)動(dòng)軸。

　　

　　在大多數(shù)熱固性應(yīng)用中，纖維纏繞設(shè)備在材料接觸心軸之前使纖維材料通過(guò)樹(shù)脂“浴”。這被稱為濕繞組。然而，一種變體使用絲束預(yù)浸料，即用樹(shù)脂預(yù)浸的連續(xù)纖維。這消除了現(xiàn)場(chǎng)樹(shù)脂浴的需要。在一個(gè)稍微不同的過(guò)程中，纖維是在沒(méi)有樹(shù)脂的情況下纏繞的（干式纏繞）。然后將干燥的形狀用作另一成型工藝（例如 RTM）中的預(yù)成型件。

　　

　　在烘箱或熱壓罐固化后，芯軸要么保持在原位，成為纏繞部件的一部分，要么通常將其移除。一件式圓柱形或錐形芯軸，通常形狀簡(jiǎn)單，用芯軸提取設(shè)備從零件中拔出。一些芯軸，特別是在更復(fù)雜的零件 中，由可溶性材料制成，可以溶解并從零件中沖洗出來(lái)。其他的是可折疊的或由幾個(gè)零件制成的，可以拆卸和拆卸成更小的零件。纖維纏繞制造商經(jīng)常“調(diào) 整”或稍微修改現(xiàn)成的樹(shù)脂，以滿足特定的應(yīng)用要 求。一些復(fù)合材料零件制造商開(kāi)發(fā)自己的樹(shù)脂配方。

　　

　　在熱塑性塑料纏繞中，所有材料都是預(yù)浸材料，因此不需要樹(shù)脂浴。材料在纏繞到芯軸上時(shí)會(huì)被加 熱，這一過(guò)程被稱為“動(dòng)態(tài)固化”或原位固結(jié)。預(yù)浸料坯在一次連續(xù)操作中加熱、鋪放、壓實(shí)、固結(jié)和冷卻。熱塑性預(yù)浸料消除了熱壓罐固化（切割成本和尺寸限制）并降低了原材料成本，由此產(chǎn)生的零件可以進(jìn)行再加工以糾正缺陷。

　　

　　纖維纏繞可產(chǎn)生具有特殊周向或“環(huán)向”強(qiáng)度的零件。纖維纏繞的最大單次應(yīng)用是高爾夫球桿桿身。釣魚(yú)桿、管道、壓力容器和其他圓柱形零件構(gòu)成了剩余業(yè)務(wù)的大部分。

　　

　　拉擠成型（Pultrusion)

　　

　　拉擠成型（Pultrusion）與 RTM 一樣，已經(jīng)在玻璃纖維和聚酯樹(shù)脂中使用了幾十年，但在過(guò)去的 10 年里，該工藝也在先進(jìn)的復(fù)合材料應(yīng)用中得到了應(yīng)用。在這種相對(duì)簡(jiǎn)單、低成本的連續(xù)工藝中，增強(qiáng)纖維（通常是粗紗、絲束或連續(xù)氈）通常被拉動(dòng)通過(guò)加熱的樹(shù)脂浴，然后在其通過(guò)一個(gè)或多個(gè)成型引導(dǎo)件或襯套時(shí)形成特定形狀。然后，材料通過(guò)加熱模具，在那里形成網(wǎng)狀并固化。在更下游，冷卻后，將得到的型材切割成所需的長(zhǎng)度。拉擠生產(chǎn)出光滑的成品零件，通常不需要后處理。廣泛的連續(xù)、一致、實(shí)心和空心型材都是拉擠成型的，該工藝可以根據(jù)特定應(yīng)用進(jìn)行定制。

　　

　　管材軋制(Tube rolling)

　　

　　管材軋制(Tube rolling)是一種長(zhǎng)期存在的復(fù)合材料制造工藝，可以生產(chǎn)有限長(zhǎng)度的管材和棒材。它特別適用于長(zhǎng)度高達(dá) 6.2 米的小直徑圓柱形或錐形管道。

　　

　　直徑高達(dá) 152 毫米的管道可以有效軋制。通常，根據(jù)零件的不同，使用粘性預(yù)浸料織物或單向膠帶。該材料被預(yù)切割成圖案，這些圖案被設(shè)計(jì)為實(shí)現(xiàn)應(yīng)用所需的簾布層計(jì)劃和纖維結(jié)構(gòu)。圖案塊被放置在平坦的表面上，在施加的壓力下，將芯軸卷繞在每個(gè)圖案塊  上，從而壓實(shí)和分拆材料。當(dāng)滾動(dòng)錐形心軸時(shí)，例  如，對(duì)于魚(yú)竿或高爾夫桿，只有第一排縱向纖維落在真正的 0°軸上。因此，為了賦予管彎曲強(qiáng)度，必須通過(guò)以規(guī)則間隔重新定位圖案片來(lái)連續(xù)地重新定向纖維。

　　

　　自動(dòng)纖維放置（AFP）

　　

　　自動(dòng)纖維放置（AFP）。纖維放置過(guò)程自動(dòng)將多個(gè)單獨(dú)的預(yù)浸料絲束高速放置在芯軸上，使用數(shù)控鉸接機(jī)器人放置頭同時(shí)分配、夾緊、切割和重新啟動(dòng)多達(dá) 32 個(gè)絲束。最小切割長(zhǎng)度（機(jī)器可以鋪設(shè)的最短絲束長(zhǎng)度）是決定簾布層形狀的重要因素。纖維放置頭可以連接到 5 軸龍門(mén)架上，也可以改裝到纖維纏繞機(jī)上，或者作為交鑰匙定制系統(tǒng)交付。機(jī)器配有雙芯軸工位，可提高生產(chǎn)率。纖維放置的優(yōu)點(diǎn)包括加工速 度、減少材料廢料和勞動(dòng)力成本、零件整合和提高零件間的一致性。該工藝通常用于生產(chǎn)形狀復(fù)雜的大型熱固性零件。

　　

　　自動(dòng)鋪帶（ATL）

　　

　　自動(dòng)鋪帶（ATL）是一種速度更快的自動(dòng)化過(guò) 程，在該過(guò)程中，預(yù)浸膠帶而不是單根絲束被連續(xù)鋪設(shè)以形成零件。它通常用于輪廓或角度高度復(fù)雜的零件。膠帶疊層是通用的，允許在過(guò)程中斷裂，并易于改變方向，它可以適用于熱固性和熱塑性材料。該頭包括一個(gè)或多個(gè)磁帶卷軸、卷繞器、卷繞器導(dǎo)向器、壓實(shí)靴、位置傳感器和磁帶切割器或縱切機(jī)。在任何一種情況下，頭部都可以位于多軸鉸接機(jī)器人的末 端，該機(jī)器人圍繞應(yīng)用材料的工具或心軸移動(dòng)，或者頭部可以位于懸掛在工具上方的龍門(mén)架上?？商鎿Q 地，工具或心軸可以移動(dòng)或旋轉(zhuǎn)，以使頭部接近工具的不同部分。膠帶或纖維被應(yīng)用于課程中的工具，該課程由一排任意長(zhǎng)度、任意角度的材料組成。多個(gè)課程通常一起應(yīng)用于一個(gè)區(qū)域或圖案，并由機(jī)器控制軟件定義和控制，該軟件使用從零件設(shè)計(jì)和分析中獲得的數(shù)字輸入進(jìn)行編程。計(jì)算機(jī)驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)化設(shè)備的資本支出可能是巨大的。

　　

　　盡管 ATL 通常比 AFP 更快，并且可以在更長(zhǎng)的距離上放置更多的材料，但 AFP 更適合于較短的路 線，并且可以更有效地在輪廓表面上放置材料。這些技術(shù)源于機(jī)床行業(yè)，并在即將推出的波音 787 夢(mèng)想客機(jī)和空客 A350 XWB 的機(jī)身、翼板、翼盒、尾翼和其他結(jié)構(gòu)的制造中得到了廣泛應(yīng)用。ATL 和 AFP 也被廣泛用于生產(chǎn) F-35 閃電 II 戰(zhàn)斗機(jī)、V-22 魚(yú)鷹傾轉(zhuǎn)旋翼部隊(duì)運(yùn)輸和其他各種飛機(jī)的零件。最新的設(shè)備趨勢(shì)使 AFP 和 ATL 都能在幾分鐘內(nèi)通過(guò)更換可固定的頭在兩者之間切換。另一個(gè)發(fā)展領(lǐng)域是通過(guò)高性能熱塑性塑料追求熱壓罐外（OOA）主要受力的復(fù)合材料飛機(jī)結(jié)構(gòu)?？罩锌蛙嚬荆ǚ▏?guó)圖盧茲）正在與 MTorres（西班牙納瓦拉）支持的 FIDAMC（西班牙馬德里）和 Coriolis Composites SAS（法國(guó)奎文）支持的 Technocus EMC2（法國(guó)南特）合作，開(kāi)發(fā)長(zhǎng)桁加筋機(jī)身蒙皮板，該蒙皮板是使用自動(dòng)機(jī)械通過(guò)激光原位固化的。FIDAMC 和 MTorres 在 2014 年 JEC 上宣布了一種 CF/聚醚醚酮（PEEK）機(jī)身面板，其基體結(jié)晶度達(dá)到 35-40%，固結(jié)度（DOC- degree of consolidation）足以無(wú)需進(jìn)一步加熱、真空袋或熱壓罐處理。實(shí)時(shí)溫度控制正在集成到設(shè)備中。材料由 Cytec Aerospace Materials HQ（美國(guó)新澤西州伍德蘭公園）和 Toho Tenax Europe GmbH（德國(guó)伍珀塔爾）提供。

　　

　　離心鑄造（Centrifugal casting）

　　

　　離心鑄造（Centrifugal casting）直徑為 25 mm 至 356 mm 的管道是高性能、耐腐蝕服務(wù)中纖維纏繞的替代方案。在鑄管中，與多軸玻璃纖維纏繞管相比， 0°/90° 編織玻璃纖維在整個(gè)管壁上提供縱向和環(huán)向強(qiáng)度，并在相同壁厚下帶來(lái)更大的強(qiáng)度。在鑄造過(guò)程 中，環(huán)氧樹(shù)脂或乙烯基酯樹(shù)脂被注入 150G 離心旋轉(zhuǎn)模具中，滲透到包裹在模具內(nèi)表面的編織物中。離心力推動(dòng)樹(shù)脂穿過(guò)織物層，在管道外部形成光滑的表 面，多余的樹(shù)脂泵入模具，形成富含樹(shù)脂、耐腐蝕和耐磨的內(nèi)襯。

　　

　　纖維增強(qiáng)熱塑性組件現(xiàn)在也可以通過(guò)擠壓生產(chǎn)。利用長(zhǎng)纖維玻璃增強(qiáng)熱塑性塑料（ABS、PVC 或聚丙烯）復(fù)合材料開(kāi)發(fā)了突破性的材料和工藝技術(shù)，以提供一種堅(jiān)固、低成本的型材，替代辦公家具、電器、半掛車和體育用品中使用的木材、金屬和注塑塑料部件。在過(guò)去的十年里，擠出熱塑性塑料/木粉（或其他添加劑，如韌皮纖維或粉煤灰）復(fù)合材料出現(xiàn)了巨大的市場(chǎng)。這些木塑復(fù)合材料，或稱為 WPC，用于模擬木板、墻板、門(mén)窗框架和圍欄。

　　

　　增材制造3D 打印

　　

　　增材制造也被稱為 3D 打印，這種更新形式的復(fù)合材料零件生產(chǎn)源于在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的設(shè)計(jì)到原型階段降低成本的努力，特別針對(duì)工具制造的材料、勞動(dòng)力和時(shí)間密集型領(lǐng)域。增材制造是 20 多年前引入的快速原型概念發(fā)展的一個(gè)階段性變化，快速原型概念是一組類似但單獨(dú)開(kāi)發(fā)的增材制造技術(shù)，即從一系列名義上二維（2D）橫截面的專用材料層組裝三維（3D）物體的自動(dòng)化過(guò)程。

　　

　　所有的增材制造技術(shù)都是從 CAD 圖紙開(kāi)始的。使用特殊軟件將實(shí)體模型 CAD 數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為文件格 式，該文件格式將三維曲面表示為平面三角形的組合。然后使用附加的、通常是專有的軟件將該虛擬圖像“切片”成非常薄的 2D 橫截面圖案。該層數(shù)據(jù)用于指導(dǎo)增材制造機(jī)械通過(guò)“堆疊”2D 切片來(lái)構(gòu)建 3D 物理模型。

　　

　　目前，使用了五種增材制造方法：

　　

　　立體光刻（SLA- Stereolithography)

　　

　　立體光刻（SLA- Stereolithography）于 1986 年獲得專利，是第一種完全商業(yè)化的快速原型技術(shù)，至今仍是應(yīng)用最廣泛的技術(shù)。在 SLA 過(guò)程中，零件模型建立在一個(gè)平臺(tái)上，該平臺(tái)位于液體光固化聚合物（通常是環(huán)氧樹(shù)脂或丙烯酸酯樹(shù)脂）的大桶中的表面正下方。使用先前創(chuàng)建的 CAD 切片數(shù)據(jù)編程的低功率紫外線（UV- ultraviolet）激光器，用其高度聚焦的 UV 光束追蹤零件的第一層，掃描并固化切片輪廓邊界內(nèi)的樹(shù) 脂，直到切片橫截面內(nèi)的整個(gè)區(qū)域固化。然后，升降機(jī)將平臺(tái)逐漸降低到液體聚合物中，深度等于切片厚度，清掃器用液體聚合物重新涂覆固化層。然后，激光在第一層的頂部劃出第二層。重復(fù)該過(guò)程，直到零件完成。根據(jù)零件的幾何形狀，在構(gòu)建過(guò)程中可能需要在零件中構(gòu)建機(jī)械支架以容納液體。從大桶中取出后，將支架從零件中取出，然后將其放入紫外線烘箱中進(jìn)行額外固化。

　　

　　熔融沉積建模（FDM- Fused Deposition Modeling ）

　　

　　熔融沉積建模（FDM- Fused Deposition Modeling ）是第二種應(yīng)用最廣泛的 AM 工藝。FDM 由 ABS（丙烯腈-丁二烯-苯乙烯）、聚碳酸酯和其他以韌性著稱的樹(shù)脂制成。通常，當(dāng)零件耐久性至關(guān)重要時(shí)，才選擇它。

　　

　　FDM 一次一層地構(gòu)建三維對(duì)象。塑料絲從線圈上解開(kāi)，將材料供應(yīng)到加熱的擠出噴嘴，該噴嘴控制流量。噴嘴安裝在機(jī)械臺(tái)上，可以水平和/或垂直移動(dòng)。噴嘴在臺(tái)上移動(dòng)，臺(tái)上涂有支撐材料，沉積出一條擠出塑料的薄珠。對(duì)于 ABS，該層的厚度通常為 0.25mm/0.010 英寸，這大致定義了 FDM 零件上的公差。連續(xù)擠出的層與前一層粘合，然后立即硬化。整個(gè)系統(tǒng)包含在一個(gè)溫度剛好低于塑料熔點(diǎn)的腔室中。從腔室中取出零件后，無(wú)需進(jìn)行后處理。

　　

　　激光燒結(jié)（LS- Laser Sintering ）

　　

　　激光燒結(jié)（LS- Laser Sintering ）是 20 世紀(jì) 80 年代末由德克薩斯州奧斯汀的美國(guó) DTM 公司開(kāi)發(fā)的。該技術(shù)于 2001 年被 3D Systems 收購(gòu)。在一種類似于立體光刻的方法中，3D 的選擇性激光燒結(jié)（SLS- Selective Laser Sintering）工藝使用 CO2 激光的熱量來(lái)處理各種粉末而非液體形式的材料，包括尼龍和玻璃纖維或碳纖維填充的尼龍。在一個(gè)大約有印刷店復(fù)印機(jī)大小的封閉單元中，CO2 激光器和反射鏡系統(tǒng)安裝在支撐零件的構(gòu)建臺(tái)或底座上。輥?zhàn)釉诘鬃砻嫔戏植家粚颖”〉姆勰┎牧?，然后反射鏡系統(tǒng)將激光束引導(dǎo)到粉末層上。當(dāng)光束在材料上來(lái)回掃描時(shí)，激光器打開(kāi)和關(guān)閉，選擇性地將粉末燒結(jié)（將粉末顆粒加熱至熔化或熔化溫度），其圖案在尺寸和形狀上與從轉(zhuǎn)換的 CAD文件中導(dǎo)出的橫截面切片相同。然后，將底座降低層厚度的距離，將另一層粉末卷在冷卻并現(xiàn)已固化的第一層上，并重復(fù)燒結(jié)過(guò)程，將第二層粘合到第一層上。該過(guò)程以 0.08 毫米至 0.15 毫米（0.003 英寸至0.006 英寸）厚的層重復(fù)進(jìn)行，直到零件完成。

　　

　　數(shù)字光處理（DLP- Digital Light Processing）

　　

　　數(shù)字光處理（DLP- Digital Light Processing）由美國(guó)德克薩斯州奧斯汀市德州儀器股份有限公司開(kāi)發(fā)，支持 EnvisionTEC（美國(guó)密歇根州芬代爾）開(kāi)發(fā)的一系列計(jì)算機(jī)輔助建模設(shè)備（CAMOD- Computer Aided Modeling Devices ）。與立體光刻平臺(tái)一樣，這項(xiàng)技術(shù)使用光固化樹(shù)脂，但據(jù)報(bào)道，使用涉及掩模投影的連續(xù)工藝（而不是增量分層）更快地處理它們（約 25mm/1 英寸/小時(shí)），即，將整個(gè)圖像投影到液體光聚合物浴上，而不是用點(diǎn)能量源在連續(xù)施加的粉末或液體樹(shù)脂層上掃描或沉積材料層并施加熱量。此外，連續(xù)構(gòu)建技術(shù)消除了可視和觸覺(jué)的階梯形零件表面，這是基于層的添加制造的特征。EnvisionTEC 的 Perfactory Xede 機(jī)器使用單個(gè)或多個(gè)基于 DLP 的投影儀，在相對(duì)較小的 457×304×508 毫米（18×12×20 英寸）構(gòu)建外殼內(nèi)生產(chǎn)多個(gè)零件。據(jù)報(bào)道，成品部件與工程塑料具有相同的性能，如 ABS、高密度聚乙烯或聚丙烯。

　　

　　3D 打印

　　

　　3D 打印是進(jìn)入該市場(chǎng)的最新產(chǎn)品，于 2007 年末首次亮相，當(dāng)時(shí) Objet Geometrys（以色列雷霍沃特）推出了 Connex500 3D 系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過(guò)噴射連續(xù)的材料層來(lái)構(gòu)建 3D 零件。該系統(tǒng)設(shè)計(jì)用于同時(shí)打印一種或兩種建筑材料，基于 Objet 的 PolyJet Matrix 打印技術(shù)，這是大多數(shù)人熟悉的噴墨技術(shù)的高級(jí)版本。Objet Studio for Connex 軟件管理該過(guò)程，使用轉(zhuǎn)換后的 CAD 數(shù)據(jù)創(chuàng)建打印文件。

　　

　　在操作中，該系統(tǒng)將一種或兩種材料輸送到連接到 PolyJet Matrix 塊的專用液體系統(tǒng)，該系統(tǒng)包含八個(gè)打印頭，每個(gè)打印頭包含 96 個(gè)噴嘴。為每種材料指定兩個(gè)完全同步的打印頭，包括一種易于移除的水溶性凝膠狀支撐材料。

　　

　　這些工藝最初是有意的，現(xiàn)在仍然使零件設(shè)計(jì)師和工程師能夠繞過(guò)對(duì)原型工具的需求，使他們能夠在幾個(gè)小時(shí)內(nèi)制造出原型，以評(píng)估形狀和配合特性，在某些情況下，還可以作為測(cè)試品，例如用于零件空氣動(dòng)力學(xué)風(fēng)洞評(píng)估的測(cè)試品。然而，設(shè)計(jì)師們已經(jīng)意識(shí)到，也有可能使用增材制造系統(tǒng)來(lái)制造生產(chǎn)零件。

　　

　　熔融沉積建模是一種已成為纖維增強(qiáng)塑料零件生產(chǎn)中大多數(shù)應(yīng)用模式的方法。

　　

　　安全與環(huán)境保護(hù)

　　

　　制造商和原始設(shè)備制造商在生產(chǎn)和處理復(fù)合材料時(shí)必須解決健康、安全和環(huán)境問(wèn)題。他們維護(hù)工作場(chǎng)所安全的方法包括定期培訓(xùn)、遵守詳細(xì)的處理程序、維護(hù)當(dāng)前的毒性信息、使用防護(hù)設(shè)備（手套、圍裙、防塵系統(tǒng)和呼吸器）以及制定全公司的監(jiān)測(cè)政策。供應(yīng)商和原始設(shè)備制造商都在努力通過(guò)重新配方樹(shù)脂和預(yù)浸料并改用水分散清潔劑來(lái)減少高揮發(fā)性有機(jī)化合物（VOC- volatile organic compounds）的排放。

　　

　　美國(guó)環(huán)境保護(hù)局繼續(xù)加強(qiáng)其要求，以滿足國(guó)會(huì) 1990 年通過(guò)的《清潔空氣法修正案》的要求。具體而言，該機(jī)構(gòu)的目標(biāo)是減少危險(xiǎn)空氣污染物（HAP-hazardous air pollutants）的排放，這是一份由大約 180 種被認(rèn)為會(huì)對(duì)健康構(gòu)成風(fēng)險(xiǎn)的揮發(fā)性化學(xué)品組成的清單。樹(shù)脂中使用的和固化過(guò)程中釋放的一些化合物含有HAP。2003 年初，美國(guó)環(huán)保局頒布了專門(mén)針對(duì)復(fù)合材料行業(yè)的法規(guī)，要求使用最大可實(shí)現(xiàn)控制技術(shù)（MACT- maximum achievable control technology）進(jìn)行排放控制。該條例于 2006 年初生效。

　　

　　注：原文見(jiàn)《 Materials & Processes: Fabrication methods》