其實，汪至中的這些想法，是從自身經(jīng)歷中體會到的。
　　學(xué)習(xí)和實踐后才會有創(chuàng)新
　　按汪至中的話說，帶電的機(jī)器他都喜歡。而按了解他的人的說法，他從小就迷上了電子，超強(qiáng)的動手能力是他在實踐中檢驗自學(xué)知識時形就的。汪至中從小學(xué)裝礦石收音機(jī)、拆裝自己家的電子管收音機(jī)開始，到中學(xué)已開始裝電子管收音機(jī)，后來大學(xué)裝半導(dǎo)體收音機(jī)。上班后，汪至中自己裝電視機(jī)，甚至連電路板和外殼都是他動手設(shè)計制作的。在上大學(xué)的時候，汪至中有一塊萬用表，是木制外殼的，令同學(xué)很羨慕。一問才知道，這表的表芯和外殼都是他自己做的。汪至中說，20 世紀(jì)50 年代和60 年代像他這樣的青少年為數(shù)不少。
　　汪至中在北京交通大學(xué)主修的是運輸專業(yè)，但因為該校的運輸專業(yè)所學(xué)知識廣泛，包括了電信、電工電子、機(jī)械和鐵路工程等各個方面，再加上汪至中對電子的興趣濃厚，使他在電子控制的機(jī)械和工程方面具有了獨特的才干。
　　1968 年，本科畢業(yè)的汪至中主動要求到最堅苦的地方去接受工人階級再教育，在大興安嶺修鐵路。作為一個底層的養(yǎng)路工人，他和當(dāng)?shù)罔F路工人建立了深厚的感情。一年后，齊齊哈爾鐵路局甘河工務(wù)段的領(lǐng)導(dǎo)看到汪至中在沒有電燈的中間工區(qū)工棚里，用煤油燈燒電烙鐵頭為工友們修半導(dǎo)體收音機(jī)，知道他精通電子，就安排他去做鋼軌探傷工作。大興安嶺的冬季天寒地凍，鋼軌如果有內(nèi)部疲勞裂紋，嚴(yán)寒時很容易被蒸汽機(jī)車的輪子砸斷，極為危險。
　　可當(dāng)時從瑞士進(jìn)口的電子管儀器并不能發(fā)現(xiàn)這種內(nèi)部裂紋。1972 年，汪至中研究出了一種由22 只晶體管組成的新型超聲脈沖探傷儀，通過高壓、高速晶閘管發(fā)出強(qiáng)超聲脈沖，深入鋼軌內(nèi)部，裂紋的反射波被接收放大后進(jìn)入數(shù)字邏輯電路分折來發(fā)現(xiàn)這類裂紋，從而解決了這個難題。僅僅一個冬天，汪至中和他的工友們用自己的儀器發(fā)現(xiàn)了200 多根內(nèi)部有橫向裂紋的鋼軌，被評為省級勞動模范。1975 年，汪至中被調(diào)往齊齊哈爾鐵路局研究所，做無絕緣軌道電路和鐵道通信信號方面的研究工作。1980 年之后他才回到母校任教。
　　“我在鐵路現(xiàn)場工作了十多年，有些創(chuàng)新成果幾十年后現(xiàn)場仍在應(yīng)用。現(xiàn)在回想起來，這些創(chuàng)新無非是抓緊了六個字，就是一定要先‘學(xué)習(xí)’和‘實踐’透徹，然后在做事的時候要盡量‘超前’使用最新的技術(shù)。有了這六個字，創(chuàng)新就不難成功了。”
　　風(fēng)電軟并網(wǎng)模塊的再創(chuàng)新
　　上世紀(jì)90 年代末，金風(fēng)開始制造600 千瓦風(fēng)電機(jī)組，最初所采用的軟并網(wǎng)控制模塊是國外一家知名公司提供的。由于發(fā)電機(jī)的功率比原來200 千瓦的大了3 倍，并網(wǎng)模塊控制的電流大了，控制邏輯相對復(fù)雜，要求也高了許多。因此，該軟并網(wǎng)模塊的電路板大了一倍，并采用了2 片微處理器來協(xié)調(diào)電路的工作。
　　 汪至中去新疆出差時，看到了這個模塊。因為采用的設(shè)計思路基本相同，他很清楚自己也能夠做出600 千瓦風(fēng)電機(jī)組所使用的模塊。當(dāng)?shù)弥?br /> 這個國外生產(chǎn)的控制模塊的天價時，汪至中決心用國產(chǎn)化模塊來替代它。
　　“我們只需要進(jìn)口價的三分之一就能把它做出來。它的原理我們都很明白，和200 千瓦的基本原理一樣，而上面就是加了個電流傳感器，加了點軟件邏輯功能，有自身電流控制，就是電流到某一個程度應(yīng)該怎么樣工作。我請變壓器廠研發(fā)了國產(chǎn)的電流傳感器，又加了一塊微處理器在上面，就等于把美國的技術(shù)和歐洲的技術(shù)合在了一起，解決了600 千瓦機(jī)組軟并網(wǎng)模塊的國產(chǎn)化問題。”汪至中回憶道。