第三，控制成本。成本的管控我們現在主要從三方面入手，一是采購成本，對此，東汽建立了完整的供應商篩選及管理模式，從源頭上避免部件發生故障所造成的損失。二是設計生產成本，東汽具有一整套的軟件仿真分析系統，能夠進行包括整機氣動性能研究、葉片結構技術等多種類型的研究分析。三是維護成本，品質高的風機后期維護自然就少，東汽目前研發的新產品都要能夠遠程監控，并可以做到無人值守或是少人值守。
　　最后，提升服務意識，完善服務模式，完善服務品質。東汽以業主利益為出發點，從2010年開始陸續建立了通遼、呼和浩特、呼倫貝爾、酒泉、張北等服務基地，輻射全國主要風場，并逐步形成了完善的服務網絡。
　　服務和技術構建核心競爭力
　　記者：行業形勢的變化，給風機企業什么啟示，您覺得在今后的發展中企業應注意哪些問題？
　　任家福：風電未來的競爭將會更加聚集到服務與技術上來。業主不是簡單的采購風機，而是購買了能夠提供高效、穩定發電的一種服務。所有的產品設計、技術創新、售后維護都要落腳到這上面來。當然這是一個系統的工程。
　　東汽將會持續地提升、改進技術，目前公司建立了多個專業試驗平臺，如風力發電機組全功率試驗臺、變頻器及風機電氣系統試驗臺、低電壓穿越試驗臺等，并研發了海上5MW的新機型，投建了相關大型風機的實驗室。
　　除了技術，服務將是影響企業未來發展的最重要因素。在建立服務基地的基礎上，東汽還以“24小時服務”為理念，做到技術問題及時反饋、處理，并創建了網絡技術交流平臺。在售前服務上，我們會根據用戶的需求，幫助參與微觀選址、方案設計及選型工作；售中服務上，我們將組織用戶培訓，并將邀請用戶進行產品的現場監造；同時，我們還會進行現場監裝、整機調試，并做到技術交底；最后，東汽建立了終身服務體系，并設立備件中心，這能夠使得用戶無需進行額外的零部件儲備。
　　記者：您在多個場合都提到了東汽將服務提高到保障業主利益、推動行業進步的高度，而且還提到可以幫助維護非東汽產的風機？
　　任家福：是的，我們確實表達過這樣的承諾，提出過“接盤”服務的做法。這可以說是形勢變化對行業的影響所迫，我跟幾個業主都有過交流，他們也比較認可。去年開始，已有部分外資企業或是規模較小的企業退出了風電市場，但其風機還在運行之中，為了維護業主的利益，東汽可以憑借自身的技術和維護團隊為其他企業的設備提供有效、快速地服務。
　　記者：中國風電發展這么多年，各主機廠商也都擁有了自己的服務模式，那么，東汽在服務中有何特別之處？
　　任家福：我認為東汽的服務特點在于除作到標準化和規范化外，更加凸現人性化和個性化。
　　東汽目前所形成的千余人的服務團隊就是對提升服務質量、保持企業競爭力的最有力保證。由于我國的風電場基本上都處于自然環境比較惡劣的地方，這對于服務人員要求就比較高，既要懂技術、善溝通，還要有吃苦耐勞的精神，經過長時間的努力、鍛煉和積累，我們的服務人員基本上都具備了這些素質。
　　同時，我國的風場條件差別大，風機類型多，設備的技術特點、發生故障的原因也不盡相同。針對這些特點，我們通過大范圍內的走訪調研，基本上掌握了各種風機的運行情況，并有計劃地進行不同區域內員工的技術培訓，使得服務更具有針對性。
　　此外，我們還請來了國際知名的檢測檢驗公司——必維集團做第三方評判，公司的每一個服務項目都將會出具檢測報告，以標準化的驗證來保證服務質量。
　　多元支撐結構提升服務內涵