南車株洲電力機(jī)車研究所有限公司風(fēng)電事業(yè)部總經(jīng)理梁裕國(guó)

　　《風(fēng)能》：正如軌道交通對(duì)質(zhì)量的要求非常高，風(fēng)電行業(yè)對(duì)機(jī)組質(zhì)量的要求也非常高，南車風(fēng)電如何從各方面保證機(jī)組的產(chǎn)品質(zhì)量？
　　梁裕國(guó)：質(zhì)量是企業(yè)的生命，這是千古不變的真理。相比軌道交通行業(yè)，風(fēng)電的維修條件和服務(wù)環(huán)境更為惡劣。在偏僻的風(fēng)電場(chǎng)，吊裝一個(gè)小部件就需要耗費(fèi)大量的人力、物力和財(cái)力。如果產(chǎn)品質(zhì)量出問(wèn)題，大量的運(yùn)維費(fèi)用將使設(shè)備制造商和風(fēng)場(chǎng)投資商虧得血本無(wú)歸，這個(gè)道理顯而易見，我們不可能讓自己和客戶去承擔(dān)這么高的風(fēng)險(xiǎn)。自批量投運(yùn)以來(lái)，南車風(fēng)電的機(jī)組質(zhì)量經(jīng)受了市場(chǎng)的考驗(yàn)，機(jī)組可利用率高、產(chǎn)品質(zhì)量可靠，得到了客戶認(rèn)可和好評(píng)。
　　南車風(fēng)電一直堅(jiān)持以質(zhì)量為根本，嚴(yán)格按質(zhì)量體系要求進(jìn)行全過(guò)程質(zhì)量管理，公司的核心領(lǐng)導(dǎo)和骨干多來(lái)自于軌道交通行業(yè)，有著多年的制造企業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)，擁有國(guó)際先進(jìn)的管理理念，一直致力于將國(guó)際先進(jìn)的管理手段運(yùn)用到風(fēng)機(jī)制造中。我們引入了汽車企業(yè)豐田的精益生產(chǎn)體系(TPS)，以盡可能減少生產(chǎn)過(guò)程中的缺陷；在設(shè)計(jì)和質(zhì)量檢驗(yàn)過(guò)程中，都采用國(guó)際先進(jìn)的模式進(jìn)行控制。對(duì)于部件尤其是關(guān)鍵部件的選擇和檢驗(yàn)，我們有著嚴(yán)格的篩選流程，不會(huì)簡(jiǎn)單追求低成本而降低產(chǎn)品質(zhì)量。另外，我們?cè)陲L(fēng)能資源復(fù)核、塔筒監(jiān)造上也建立了專業(yè)的隊(duì)伍和流程，以求全方位保障機(jī)組高效、穩(wěn)靠運(yùn)行。
　　《 風(fēng)能》：您如何看待風(fēng)電機(jī)組的售后服務(wù)？
　　梁裕國(guó)：從技術(shù)層面來(lái)說(shuō)，我覺得技術(shù)應(yīng)該分為四個(gè)層次。第一個(gè)層次叫技術(shù)科學(xué)或者前沿技術(shù)，這個(gè)比較高尖端，是所有技術(shù)的基礎(chǔ)；第二個(gè)層次是應(yīng)用技術(shù)，是如何把前沿技術(shù)和技術(shù)科學(xué)應(yīng)用到生活當(dāng)中；第三個(gè)層次是設(shè)計(jì)技術(shù)，把高尖端的技術(shù)通過(guò)自己的設(shè)計(jì)展示給大家；最后一個(gè)層次也是非常重要的，叫維修技術(shù)或者維護(hù)技術(shù)。風(fēng)電機(jī)組售后維護(hù)和維修其實(shí)就是對(duì)前面幾個(gè)技術(shù)進(jìn)行反饋，對(duì)設(shè)計(jì)技術(shù)如何適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)提供優(yōu)化，對(duì)應(yīng)用技術(shù)理念拓展，對(duì)前沿技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新。