早在2007年，國(guó)家啟動(dòng)了首個(gè)海上風(fēng)電示范項(xiàng)目——東海大橋海上風(fēng)電項(xiàng)目。當(dāng)時(shí)擁有海上風(fēng)電技術(shù)的外資企業(yè)要么不參與投標(biāo)，要么報(bào)價(jià)過高甚至有的企業(yè)報(bào)出1.3萬元/千瓦的價(jià)格，按照當(dāng)時(shí)核準(zhǔn)的電價(jià)，開發(fā)商無法承受。為此，開發(fā)商專門找到了國(guó)內(nèi)幾家主要風(fēng)機(jī)制造商，大部分企業(yè)判斷風(fēng)險(xiǎn)過大不敢接招，一向在業(yè)內(nèi)比較膽大的華銳風(fēng)電(601558,股吧)“吃”了下這個(gè)單子。雖然沒有參與競(jìng)標(biāo)，華銳卻贏得了東大橋10萬千瓦海上風(fēng)電項(xiàng)目，為其提供34臺(tái)3兆瓦風(fēng)機(jī)。
　　這是我國(guó)風(fēng)機(jī)制造商在海上風(fēng)機(jī)本土化上邁出的重要一步。在業(yè)內(nèi)人士看來，盡管后來華銳因?yàn)轱L(fēng)機(jī)質(zhì)量問題遭人詬病，但正因?yàn)樗某霈F(xiàn)，拉低了國(guó)外機(jī)組的價(jià)格，才可能出現(xiàn)國(guó)外風(fēng)電企業(yè)參與海上風(fēng)電機(jī)組投標(biāo)時(shí)6000元/千瓦的價(jià)格。
　　“現(xiàn)階段，國(guó)產(chǎn)海上風(fēng)機(jī)大部分都是對(duì)陸上風(fēng)機(jī)進(jìn)行改造，甚至直接購(gòu)買國(guó)外風(fēng)機(jī)圖紙，未完全消化，就直接將風(fēng)機(jī)搬到海上，將陸上風(fēng)機(jī)根據(jù)自己的想象下海。”Martec邁哲華(上海)投資管理咨詢有限公司能源電力總監(jiān)曹寅對(duì)《能源》雜志記者表示。
　　對(duì)此，運(yùn)達(dá)風(fēng)電營(yíng)銷中心總經(jīng)理斯建龍有同感。“開發(fā)商對(duì)于海上機(jī)組的選擇非常慎重，在陸上，制造商可以通過占領(lǐng)資源，以‘資源換訂單’的方式促進(jìn)機(jī)組銷售，這一路徑在海上風(fēng)電領(lǐng)域行不通。海上風(fēng)機(jī)風(fēng)險(xiǎn)較高，運(yùn)達(dá)風(fēng)電從2010年開始研發(fā)5兆瓦海上風(fēng)機(jī)機(jī)組，計(jì)劃在明年上半年推出樣機(jī)。我們會(huì)在浙江沿海進(jìn)行低電壓、電能質(zhì)量、性能等各方面的測(cè)試后再推入市場(chǎng)。”
　　“海上風(fēng)機(jī)不但要能抵御大風(fēng)，抗腐蝕，更重要的是故障率低。因?yàn)槠渚S護(hù)成本太高，大約占到度電成本的25%。” 國(guó)電龍?jiān)唇K海上公司總經(jīng)理張鋼介紹說。
　　此外，風(fēng)機(jī)如何牢固地樹立在大海中也是一項(xiàng)重要課題。目前，專用于海上風(fēng)電施工的工程船舶和施工設(shè)備較為有限。由于當(dāng)時(shí)缺乏相應(yīng)的設(shè)備，上海東海大橋項(xiàng)目主要采用的是混凝土高樁承臺(tái)技術(shù)，后來的龍?jiān)慈鐤|項(xiàng)目主要采用的是單樁或者多樁鋼結(jié)構(gòu)導(dǎo)管架兩種基礎(chǔ)形式。《中國(guó)風(fēng)電發(fā)展報(bào)告2012》指出，盡管目前有中交集團(tuán)、龍?jiān)凑袢A、道達(dá)、南通盛東、武橋重工、三一重工(600031,股吧)等多艘近海風(fēng)電施工專用船舶，和施工設(shè)備正在研制，但已建成投用的成熟裝備很少，僅有龍?jiān)措娏σI(lǐng)的海洋水建和龍?jiān)凑袢A公司建造的幾艘潮間帶風(fēng)電施工專門船舶。
　　不僅施工復(fù)雜，還要把控施工時(shí)間。“相較于陸上風(fēng)電施工，海上風(fēng)電施工還有個(gè)窗口期概念，陸上風(fēng)速只要低于一定的速度就可以開吊，海上不一樣，今天沒風(fēng)明天有風(fēng)，船出去又要回來，適合海上安裝時(shí)間只占全年的1/3，因而根據(jù)窗口期安排各項(xiàng)施工進(jìn)度，否則延長(zhǎng)施工進(jìn)度，增加成本。” 易躍春介紹說。一般來說，由于海上吊裝難度較高，設(shè)備拼裝盡量在陸上完成。因而，相較于陸上風(fēng)電，海上風(fēng)電在設(shè)計(jì)階段就要物色好拼裝場(chǎng)地。
　　隨著大批新項(xiàng)目的不斷推進(jìn)，海上風(fēng)電必然從潮間帶走向近海、深海。在我國(guó)，還有一個(gè)瓶頸有待打破。對(duì)于離岸型近海風(fēng)電比較適合的220kV海纜，國(guó)內(nèi)僅有一兩家企業(yè)開始嘗試生產(chǎn)，基本屬于空白，110kV單芯海纜尚在研制階段。“走向深海，海底電纜投資必然增高。同時(shí)，國(guó)外像德國(guó)風(fēng)電項(xiàng)目，離海岸線比較遠(yuǎn)，都是在海上建好升壓站，通過特高壓直流輸電將電輸送到岸上。而在國(guó)內(nèi)，海上升壓站技術(shù)還沒有實(shí)驗(yàn)。”曹寅介紹說。
　　雖然遇到各種技術(shù)瓶頸，對(duì)于海上風(fēng)電技術(shù)的探索已經(jīng)如火如荼。“未來兩到三年，風(fēng)電的發(fā)展規(guī)模會(huì)略有增長(zhǎng)，其中海上風(fēng)電和分布式能源在中國(guó)將具有很好的發(fā)展預(yù)期。”在剛剛召開的2012年北京國(guó)際風(fēng)能大會(huì)上，華銳風(fēng)電董事長(zhǎng)韓俊良如此公開表示。
　　待完善的電價(jià)