2010年6月8日，所有風(fēng)機(jī)并網(wǎng)發(fā)電。東海大橋風(fēng)電場(chǎng)通過(guò)35千伏海底電纜接入岸上110千伏風(fēng)電場(chǎng)升壓變電站，再經(jīng)過(guò)110千伏電纜接入上級(jí)220千伏變電站，接入上海市電網(wǎng)。
　　投入商業(yè)運(yùn)行后，運(yùn)營(yíng)收效超過(guò)預(yù)期，朱開(kāi)情的擔(dān)心有所緩解。
　　國(guó)家電網(wǎng)上海市電力公司數(shù)據(jù)顯示，東海大橋風(fēng)電場(chǎng)一期投產(chǎn)兩年半發(fā)電量逐年增加——2010年發(fā)電量為12196.29萬(wàn)千瓦時(shí)，2011年為22584.60萬(wàn)千瓦時(shí)，2012年為24589.81萬(wàn)千瓦時(shí)。根據(jù)上海東海風(fēng)力發(fā)電有限公司主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2010年實(shí)現(xiàn)盈利6500萬(wàn)，2011年為4800萬(wàn)、2012年則下降至4370萬(wàn)，三年平均資本金凈利潤(rùn)率約為11%。其中由于政策支持，該項(xiàng)目每年獲得財(cái)政貼息約4000萬(wàn)元。此前可研報(bào)告的利潤(rùn)預(yù)測(cè)值為2000萬(wàn)元。海上風(fēng)電成本高、投入大、回報(bào)期長(zhǎng)，目前的利潤(rùn)水平超出預(yù)期，回報(bào)期將有所縮短。
　　盡管發(fā)電量逐年增加，但由于還貸壓力加大，利潤(rùn)逐年下滑。據(jù)東海大橋項(xiàng)目有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，該項(xiàng)目投資22.8億元，貸款達(dá)18億元，2010年為貸款緩沖期，2011年及2012年每年還貸2億。
　　還貸壓力還將持續(xù)。“東海大橋風(fēng)電場(chǎng)資本金回收期為12年左右，前六年是還貸高峰期，今明兩年將進(jìn)入經(jīng)營(yíng)困難期。”上海東海風(fēng)力發(fā)電有限公司內(nèi)部人士透露。
　　此外，二氧化碳減排量的交易收入大幅縮減無(wú)疑使經(jīng)營(yíng)雪上加霜。
　　二氧化碳減排量的交易收入曾經(jīng)是風(fēng)電場(chǎng)非常可觀的一筆收入。但是隨著第二個(gè)承諾期京都議定書(shū)的結(jié)束，每噸核證減排量已經(jīng)由高峰期的30歐元左右下降到如今的不到1歐元，碳市場(chǎng)大幅跳水給風(fēng)電場(chǎng)經(jīng)營(yíng)帶來(lái)了不利。東海大橋風(fēng)電場(chǎng)一期CDM項(xiàng)目碳排放購(gòu)買(mǎi)方也表示無(wú)力以每噸12.66歐元的合同價(jià)履約，提出采取市場(chǎng)浮動(dòng)價(jià)交易。這將讓風(fēng)電場(chǎng)的收入大大縮水。
　　另一方面，《可再生能源扶持資金管理辦法》的政策支持之一的3年期財(cái)政貼息也已到期。“投產(chǎn)3年連續(xù)實(shí)現(xiàn)三年盈利，主要靠的是3年期的財(cái)政貼息。接下來(lái)，沒(méi)有了財(cái)政貼息，加上貸款余額較大，財(cái)務(wù)成本較高，2013年和2014年會(huì)連續(xù)兩年存在經(jīng)營(yíng)壓力。”上述內(nèi)部人士稱(chēng)。
　　據(jù)了解，上海東海風(fēng)力發(fā)電有限公司正醞釀二期項(xiàng)目建設(shè)來(lái)緩解所面臨的經(jīng)營(yíng)壓力。任浩翰對(duì)本報(bào)記者說(shuō)：“海上風(fēng)電場(chǎng)規(guī)模化經(jīng)營(yíng)能降低成本，同時(shí)二期前幾年獲得的財(cái)政貼息可以緩解整體的虧損壓力。”
　　經(jīng)驗(yàn)與難題
　　項(xiàng)目為海上風(fēng)電建設(shè)運(yùn)營(yíng)提供經(jīng)驗(yàn)，但運(yùn)行維護(hù)和人才培養(yǎng)仍是難題
　　在東海大橋海上風(fēng)電項(xiàng)目建起之前，我國(guó)海上風(fēng)電場(chǎng)的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)還是一片空白。
　　參股上海東海風(fēng)力發(fā)電有限公司的上海綠色環(huán)保能源有限公司當(dāng)時(shí)有諸多考慮，其總經(jīng)理唐征岐說(shuō)：“陸上風(fēng)電開(kāi)發(fā)有經(jīng)驗(yàn)，但對(duì)海上風(fēng)電的開(kāi)發(fā)心里也沒(méi)有底。很多設(shè)計(jì)和技術(shù)都是首創(chuàng)。”
　　他介紹，國(guó)外海上施工主要以分體吊裝為主，整體吊裝雖然也有成功的個(gè)案，但技術(shù)嚴(yán)格保密。根據(jù)實(shí)際情況，東海大橋風(fēng)電場(chǎng)采用了風(fēng)機(jī)整體吊裝方法，通過(guò)自主研發(fā)的具有海上精確定位和軟著陸功能的緩沖系統(tǒng)，使海上惡劣自然條件下風(fēng)機(jī)安裝的技術(shù)難題得以解決。
　　第一臺(tái)風(fēng)機(jī)在海上安裝時(shí)，風(fēng)電場(chǎng)很多工作人員都和唐征岐一樣，心都提到了嗓子眼上了。如果一次安裝沒(méi)有成功，意味著損失慘重——機(jī)高近百米，葉片長(zhǎng)達(dá)91米，重達(dá)幾百?lài)崳杀窘f(wàn)的風(fēng)電機(jī)將會(huì)沉入海底。
　　直到全部風(fēng)機(jī)都安裝完成，唐征岐心里的石頭才落下來(lái)。但正如他所說(shuō)，海上風(fēng)電開(kāi)發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止如此。
　　海上風(fēng)電機(jī)組的質(zhì)量穩(wěn)定性，是海上風(fēng)電場(chǎng)25年壽命期要面臨的考驗(yàn)。“不同于陸上風(fēng)電場(chǎng)，海上風(fēng)電場(chǎng)維護(hù)要通過(guò)船舶才能靠近，這就導(dǎo)致對(duì)于需要現(xiàn)場(chǎng)復(fù)位或修復(fù)的故障不能及時(shí)解決，影響發(fā)電量。同時(shí)海上故障的排除，所需時(shí)間更多，且大型船機(jī)設(shè)備成本高，這都是海上風(fēng)電經(jīng)營(yíng)過(guò)程中需要考慮的難題。”任浩翰解釋。
　　提高海上風(fēng)電運(yùn)行管理水平，加強(qiáng)風(fēng)電巡回檢查，通過(guò)狀態(tài)監(jiān)測(cè)等先進(jìn)技術(shù)手段提高故障診斷和排除能力成為海上風(fēng)電維修的重點(diǎn)。
　　而在朱開(kāi)情看來(lái)，海上風(fēng)電人才的培養(yǎng)越來(lái)越重要。“東海大橋風(fēng)電場(chǎng)一期工程建設(shè)至今，需要專(zhuān)業(yè)化的人才已經(jīng)很迫切了，直到去年才有院校開(kāi)設(shè)海上風(fēng)電相關(guān)專(zhuān)業(yè)，我們今年也會(huì)制定方案進(jìn)行人才培養(yǎng)。”
　　希望延長(zhǎng)三年補(bǔ)貼