一般而言，整機制造商對于風機潤滑油的選擇會聽取齒輪箱廠家的建議。根據買入的技術圖紙參考以及市場上品牌選擇有限，美孚、殼牌和福斯三家企業提早搶占了風機“初裝”市場。
　　“我們在風電潤滑油領域已經有長達30年的經驗。”埃克森美孚（中國）投資有限公司副總經理岳春陽介紹說。
　　事實上，一般潤滑油使用周期為5年，根據不同的環境可能稍微有差異。但每年都要進行隨機檢測，對于油品清潔度等指標進行檢驗，是否在合理范圍之內。如果不符合標準，則需要換油。
　　據運達風電副總經理斯建龍介紹，每年潤滑油的相關費用可能會占到一臺風機運維費用的1/5。對于即將接手的開發商而言，這也是一筆不小的費用。
　　先機優勢奠定了美孚、殼牌和福斯在中國市場的地位。為了鞏固市場優勢，這些“洋品牌”們也是不斷拓展服務領域，以期繼續得到客戶青睞。
　　今年6月，埃克森美孚正式啟用建于埃克森美孚上海研發中心的亞太區新的Signum實驗室。據介紹這是埃克森美孚在亞太區的第一個Signum實驗室，該實驗室對潤滑油特性、污染物水平及磨損顆粒等因素進行分析。定期跟蹤油品分析的結果，可確定設備維護的計劃，從而幫助設備用戶避免高額的維修和意外停機；通過在不同潤滑系統中準確計算出適當的潤滑油換油及濾器更換周期，Signum油品分析系統還能幫助延長潤滑油的使用壽命。
　　就在Signum實驗室落戶中國三個月后，埃克森美孚又宣布在2013年內新增三輛美孚風機換油工程車，進一步充實美孚風電服務團隊以滿足中國市場快速增加的風機換油服務需求。在風機潤滑油換油服務中，主要是人工換油為主。
　　雖然極力拓展服務，但他們還不得不面對來自新加入的中國企業的競爭。
　　本土追趕者
　　在國內，對潤滑油市場涉獵頗深的兩大油——中石化、中石油，也紛紛在近兩年進入風機潤滑油市場，將他們在傳統潤滑油市場的經驗帶入新能源行業。
　　除了石油巨頭，新的參與者不乏一些雄心勃勃的民營企業。位于沈陽的奧吉娜集團稱自己是中國第一家生產風機齒輪箱潤滑油、中國唯一掌握潤滑油核心原料的行業知名強勢品牌。其董事長魏國平更是對未來自己的發展充分信心，“中國風電潤滑油的三分天即將形成，奧吉娜將占有50%，美孚40%，殼牌10%。”