風(fēng)電業(yè)起步較晚，再有FRP葉片的有效服務(wù)期為20～25年。因此，目前絕大部分葉片離退役還早呢！然而，未雨綢謀，一些發(fā)達(dá)國(guó)家眼下就進(jìn)行了許多關(guān)于FRP葉片的材料回收與更新的研究、探討。實(shí)踐說(shuō)明，回收纖維不應(yīng)再充當(dāng)葉片的增強(qiáng)纖維，因?yàn)楹笳叩男阅芤髽O高、苛刻。報(bào)廢FRP葉片大致分為兩大類：①葉片生產(chǎn)、運(yùn)輸、倉(cāng)貯、運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生，又修復(fù)不好的次品；②到期退役的葉片。目前，世界范圍內(nèi)廢FRP葉片的量還很小，例如：目前丹麥每年廢FRP葉片僅500t/a [注],可見(jiàn)一般（[注：] 目前丹麥每年廢FRP總量約5 000t/a, 其中來(lái)自FRP行業(yè)報(bào)廢的4 000t/a、廢FRP葉片500t/a、廢玻纖500t/a。）！顯然，目前FRP葉片市場(chǎng)尚處于孕育、培養(yǎng)過(guò)程中；也沒(méi)有適用于全歐洲的有關(guān)回收FRP葉片的法律。有專家預(yù)測(cè)：15～20年后將出現(xiàn)FRP葉片報(bào)廢、回收高峰期。

　　6.2  FRP葉片回收工藝
　　FRP葉片回收工藝大致有三種：填埋法、焚化法和回收法。
　　6.2.1填埋法
　　直接把廢FRP葉片埋到地下。簡(jiǎn)單易行，成本極低，但占據(jù)地盤（土地不可再生），污染源依然如故，只不過(guò)被一層薄土掩蓋住了而已。因此2005年6月德國(guó)頒布了禁止填埋FRP的法令。當(dāng)今丹麥大部分廢FRP葉片都填埋掉。1995年丹麥通過(guò)了禁止填埋、丟棄汽車輪胎的法律，于是回收廢輪胎行業(yè)應(yīng)運(yùn)而生。該國(guó)人民呼吁將該法律套用到廢FRP上，但政府卻答復(fù)：這難題讓市場(chǎng)去解決吧！
　　6.2.2 焚化法
　　把廢FRP葉片焚燒掉（如：在熱電廠焚燒）。所產(chǎn)可燃物質(zhì)可用于發(fā)電和回收熱能，產(chǎn)的殘?jiān)始s60%，殘?jiān)械牟＠w可作FRP填料。
　　6.2.3 回收法
　　回收法可分為物理回收和化學(xué)回收。
　　（1）物理回收
　　2003～2005年歐洲有的研究單位進(jìn)行了機(jī)械回收FRP（包括FRP葉片）研究：把FRP研磨碎，回收纖維被再利用。丹麥Erik Grove-Nielsen公司機(jī)械回收FRP：擠壓廢FRP，回收纖維的拉伸強(qiáng)度不會(huì)降低。
　　REACT國(guó)際協(xié)會(huì)設(shè)計(jì)、研制能加工出理想規(guī)格纖維的（fit-for-purpose-size-reduction）混雜纖維梳散機(jī)（a hybrid shredder）,其產(chǎn)量約2.5t/d。其原理、工序是：①用錘猛擊廢FRP，使樹(shù)脂與纖維剝離，確保纖維（指回收纖維，下同）長(zhǎng)15～25mm，且內(nèi)傷最小（“minimal internal damage”）；②纖維再生工藝（a reactivation）：用新化學(xué)粘結(jié)劑處理纖維表面，從而提高它與新基材的粘結(jié)性能；③清除纖維表面的雜質(zhì)（雜質(zhì)會(huì)降低纖維與基材的粘結(jié)性）；④纖維按長(zhǎng)度分等級(jí)。
　　（2）化學(xué)回收
　　化學(xué)回收有溶劑溶解工藝和高溫分解工藝等。下面試舉后者的一個(gè)實(shí)例。
　　丹麥ReFiber公司的高溫分解與氣化工藝（pyrolysis and gasification）：將廢FRP連續(xù)喂入無(wú)氧回轉(zhuǎn)焚化爐（oxygen-free rotating oven），廢FRP在無(wú)氧氣氛中高溫（500℃）焚化后，所產(chǎn)合成煤氣（synthetic gas, 廢FRP里樹(shù)脂焚化產(chǎn)物）用于發(fā)電或供應(yīng)焚化爐；回收GF與少量PP纖維混合后喂入加熱爐，PP纖維熔化并涂敷GF表面，成為穩(wěn)定的保溫板坯（stable insulation slab）。另外，利用高溫分解工藝，從CF/環(huán)氧預(yù)浸料回收的CF，與原始值相比，其彈性模量不變，最大拉伸強(qiáng)度下降5%。[6]
　　6.3  FRP葉片的材料更新近況