7月2日，在上海國際海上風(fēng)電及風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈大會上，佐敦涂料技術(shù)經(jīng)理劉新先生做了主題為“海上風(fēng)電的全方位腐蝕防護”的報告。
　　【劉新】：大家下午好，我下午給大家介紹的是專門關(guān)于海上風(fēng)電的防腐方案，因為風(fēng)電系統(tǒng)的話，在防腐方面我們國家跟歐洲的其他國家有一點不一樣，我們有沙漠地帶，有高原地帶，海上也有南方北方，包括江蘇這一代，江浙一帶的區(qū)別，區(qū)別還是蠻大的。
　　大概兩句話介紹一下佐敦涂料，我們是來自挪威的一家公司，目前全球70多家公司，6個研發(fā)基地，其中最大的是在中國。這個是在中國的一個發(fā)展歷程，我們在06年成立張家港公司，就是建立一個新工廠，在13年，在青島又建立了一個新工廠，廣州的工廠已經(jīng)關(guān)掉了。在中國就有兩個生產(chǎn)基地，佐敦涂料給我們今天討論的海上風(fēng)電提供的保護，它的經(jīng)驗和產(chǎn)品都是來自于海洋工程方面，由于是挪威的公司，它更得益于挪威的，特別是北海油氣田的海上防腐經(jīng)驗，尤其是我們看到的這個油田，是68年發(fā)現(xiàn)，71年投產(chǎn)的，很多涂料，都是在這個油氣田上面得到驗證一直使用到現(xiàn)在的。這個是遍布全球的海洋工程的各方面的業(yè)務(wù)，海洋工程業(yè)務(wù)，我們?nèi)蛘剂?0%，在中國占了40%，下面具體介紹一下，海上風(fēng)電我們會面臨很多挑戰(zhàn)，跟沙漠地帶高原地區(qū)不一樣，首先是延誤，因為鋼材的腐蝕，其實最重要的一點就是水汽，還有就是延誤問題，工藝方面可是是氯離子對腐蝕是最厲害的。在一些涂料的防腐標準，我們看到最高等級的就是C5M，所以海上風(fēng)電就是在最嚴酷的情況下，還有一些紫外線，，還有波浪的撞擊，北方地區(qū)還有浮冰對土涂層的破壞，漂浮物的撞擊，你要維修還有船的撞擊，因此我們要考慮防腐的保護，就要考慮到最暢銷的保護和最小的維護，它跟海洋平臺上還不一樣，海洋平臺一直有人的，可以派人刷的。海上風(fēng)電不可能有人的，那我們就盡可能的不要去維修，那么對涂料的要求，是比海洋工程其他的海上鉆井平臺要求高一些，因此對產(chǎn)品的選擇，施工的選擇，施工工藝的可靠，都要提前做一個妥善完整的考慮。
　　佐敦涂料在海上風(fēng)電會有一系列的防護，葉片，塔桶，還有就是混凝土成臺，還有升壓站，升壓站我們可以看到現(xiàn)在陸地上的升壓站，在海岸邊上的已經(jīng)非常嚴重了，沒有涵蓋海上風(fēng)電這一塊，所以現(xiàn)在做的變壓器的防腐涂料都是按照陸地上來做的，因此可能對海上的不是特別適合，我們現(xiàn)在看到的特別是散壓器那一塊，腐蝕特別嚴重。
　　這些基礎(chǔ)都有介紹，大家比較熟悉了，現(xiàn)在可能會對單裝的中國發(fā)展的更多一點，海洋工程，海上風(fēng)電所有結(jié)構(gòu)的防腐的結(jié)點都一樣的，我們在考慮海上防腐的時候，不是塔桶的問題，就是飛濺區(qū)這一塊是最重要的。這個是我們一直要考慮的。現(xiàn)在介紹一下具體應(yīng)用的產(chǎn)品，在我們國家這幾年包括國外制訂了很多規(guī)范標準，比如說SYT這個，這個直接翻版GTS的標準，它并不是完全針對海上風(fēng)電的，它只是針對港口的鋼體設(shè)備，在歐洲用的是M501的標準，ISO20340是對涂料的標準，它中間有幾條，有幾個，一個是銅鋁合金。