迄今為止，風(fēng)電領(lǐng)域最熱的話題當(dāng)屬海上風(fēng)電上網(wǎng)電價(jià)出臺(tái)、相應(yīng)地海上風(fēng)電建設(shè)提速和陸上風(fēng)電項(xiàng)目出質(zhì)保期后如何運(yùn)維。現(xiàn)在我們不妨把目光放長(zhǎng)遠(yuǎn)些，來(lái)討論一下3-5年后海上風(fēng)電出質(zhì)保期后如何更好地運(yùn)維。
　　在3-5年的質(zhì)保期內(nèi)，風(fēng)機(jī)生產(chǎn)商會(huì)如期完成維護(hù)和檢修工作，此時(shí)，運(yùn)維服務(wù)更像是買(mǎi)一贈(zèng)一的“贈(zèng)品”，而在質(zhì)保期結(jié)束之后，情況就完全不同了。因?yàn)槌隽速|(zhì)保期，一旦某些組件需要更換卻又無(wú)法用顛簸的小船來(lái)完成備件和維修人員的運(yùn)送，而是要?jiǎng)佑么笮途S護(hù)船，運(yùn)維的成本會(huì)因此而攀升。
　　從陸上到海上風(fēng)場(chǎng)，海上風(fēng)電運(yùn)營(yíng)商往往有4種選擇：利用建設(shè)施工船、專門(mén)的服務(wù)船只、直升機(jī)接送服務(wù)、或者母艦類型的船只。選擇某一種運(yùn)輸方式都意味著相應(yīng)的技術(shù)路徑和資金投入。
　　租用建設(shè)施工船往往成本較高，因?yàn)楫?dāng)前海上風(fēng)電建設(shè)安裝船都朝著大型化發(fā)展，專門(mén)的風(fēng)電安裝船一次最多可以裝載10 臺(tái)風(fēng)機(jī)，僅為了維修某臺(tái)風(fēng)機(jī)就動(dòng)用這樣的龐然大物，顯然是“大材小用”。除此之外，建設(shè)安裝船還容易受天氣情況和海況的限制。
　　動(dòng)用直升機(jī)的確很靈活，但卻是非常昂貴且存在高風(fēng)險(xiǎn)，最大的缺陷是直升機(jī)無(wú)法降落在風(fēng)力渦輪機(jī)上，完成一次維修往往要折返多次。
　　就專門(mén)的服務(wù)船只而言，雙體海上風(fēng)電工程專用船和三體船往往更受海上風(fēng)電運(yùn)營(yíng)商歡迎，在距離海岸較近的地方，例如半個(gè)小時(shí)左右的航程內(nèi)，專門(mén)的服務(wù)船只也更具成本優(yōu)勢(shì)。但是，在距離陸地較遠(yuǎn)的海上風(fēng)電場(chǎng)，例如兩小時(shí)以上的航程中，服務(wù)船的燃油消耗就會(huì)推高使用成本。另外，在長(zhǎng)距離航行中，服務(wù)船受天氣和海況影響的可能性就很大，往往出發(fā)時(shí)還風(fēng)平浪靜，可行至半途甚至快到作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)卻因天氣突變而不得不折返，因?yàn)樵谔鞖饣蚝r差的情況下航行，這種服務(wù)船只的安全性也會(huì)變差。在德國(guó)甚至有過(guò)服務(wù)船撞上風(fēng)機(jī)基座的事情發(fā)生。更主要的是，這些專業(yè)船只的運(yùn)載能力有限，一些大的零部件和維修設(shè)備超出了這種船只的承載能力。
　　母艦類型的船只或許是正確的發(fā)展方向，但是這種大型的船只也有自身的缺點(diǎn)。首先，它的使用仍然受限于天氣狀況，有經(jīng)驗(yàn)表明，這種類型的船只仍只能在海浪不高的情況下裝載或者卸載。其次，在母艦波動(dòng)較大的情況下，直升機(jī)起落的危險(xiǎn)性也較大。另外，這種母艦是維護(hù)船舶和直升飛機(jī)的避風(fēng)港，但本身不能進(jìn)行任何重大渦輪機(jī)維修或者更換。
　　從全球市場(chǎng)上來(lái)看，海上風(fēng)電安裝船的數(shù)目已經(jīng)足夠，甚至一些安裝船已經(jīng)離開(kāi)可再生能源領(lǐng)域作業(yè)而是返回到油氣行業(yè)。而相比之下，全球有經(jīng)驗(yàn)的海上風(fēng)電運(yùn)維船舶只有110艘左右，到2017年將出現(xiàn)供不應(yīng)求的狀況。根據(jù)丹麥船東協(xié)會(huì)的預(yù)測(cè)，到2022年，全球約需要426艘運(yùn)維船只。為了實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性和安全性，同時(shí)降低海上風(fēng)電的成本，運(yùn)維船只亟待優(yōu)化。
　　目前，我國(guó)的海上風(fēng)電運(yùn)營(yíng)商可能還沒(méi)有感受到降低運(yùn)維成本、安全地實(shí)現(xiàn)人員輸送的迫切性，但伴隨著海上風(fēng)電向深海擴(kuò)展，運(yùn)維問(wèn)題將突顯出來(lái)。