航天航空工業也是多軸向經編織物重要應用領域。纖維增強復合材料因其具有很高的強質比，因此在航天航空業中的應用具有很大優勢。多軸向經編材料主要用來制造飛機的蒙皮，尾翼的前緣和邊緣，機身的面板，邊舵的前緣及發動機面板，現在也可制造旋翼葉片。
在飛機制造上使用以多軸向經編織物為骨架的復合材料，可以有效的減輕機身重量、加增飛機的使用壽命，同時能夠防火、耐腐蝕以及抗化學藥品。構件的強度可以根據要求進行精確設計。空中客車A320系列飛機配備了采用了翼梢小翼和大量減輕重量的碳纖維復合材料，從而節省了燃油。與金屬材料相比，這種碳纖維的復合材料能夠使機身重量減輕約20％。
2.2.4汽車工業    

    汽車制造業的需求是多軸向經編織物最具潛力的市場。由于多軸向經編復合材料的獨特性能以及可預設性，使其被廣泛應用于汽車制造業。在一些車頂棚的或雜物箱、汽車或摩托車的輪胎圈、汽車的保險杠、剎車片等部位使用經編多軸向復合材料之后，不僅減輕了車體的重量，而且極大的提高了性能。圖6示為多軸向復合材料為車廂的貨車。 

2.2.5建筑業 
    多軸向經編復合材料正在越來越多的用于增強混凝土，重建和修復建筑物，這是多軸向增強材料較新的市場之一。在一些需要承受惡劣環境的鋼筋混凝土立柱上使用這種多軸向經編復合材料作為加固修復材料，能夠提高立柱的承載能力，使立柱的壽命加倍。這種復合材料多以碳纖維、芳綸纖維為原料。

2.2.6防彈頭盔 
    防彈頭盔要求輕質高強，以及必須的防護功能，它們也是多軸向復合材料發展的重要市場之一。以金屬材料為骨架材料制造而成的防彈頭盔，質量大，透氣性差，而以非金屬復合材料為骨架材料的的頭盔（圖7示）不僅質量輕而且具有較好的透氣性。世界發達國家已普遍地開始使用非金屬復合材料頭盔代替原金屬頭盔。其中±45°多軸向復合織物比較貼合頭盔的形狀，可塑性較好。 

2.2.7其它應用     
    用高性能的多軸向經編織物制作的網球拍、雪橇、滑雪板、滑道、沖浪板（圖8示）、賽艇帆布、運動船等運動器材受到了市場的認可。圖為多軸向沖浪板。 多軸向復合材料還可以加工成儲氣膜用于密封氣體的襯里，制成重量極輕的夾芯板材，制成網孔救援管道（圖9示）便于高層建筑的火災救援等。
3多軸向織物的發展展望 
    隨著科學技術的不斷發展，各領域對復合材料性能要求不斷提高，多軸向織物的性能和生產工藝也將不斷完善來滿足產業的需求。
3.1復合材料性能的提高 
    經編復合材料主要是由經編軸向織物經過涂層或是與樹脂復合而成，其中，多軸向織物主要是使復合材料具有耐撕裂性、延伸性以及尺寸穩定性，復合材料的相關的化學性能則主要是由樹脂來決定，例如：防火、耐濕、耐老化等性能等。隨著材料科學的發展，高性能纖維的不斷出現，對紡織材料的性能也將不斷的完善。
3.1.1纖維材料的發展