1、CF是高耗能和高碳排放的產業，每生產1噸CF會排放約20噸CO2。為順應全球節能減排的大趨勢和增強國際競爭力，建議臺塑改進原絲生產中的聚合技術和工藝，選擇更為高效的丙烯腈溶液聚合引發劑，以提高生產效率和設備利用率，在紡絲方面除探索和不斷改進噴涂濕紡（Dry-jet wet spinning）和高壓蒸汽拉伸的設備和工藝，以改進和穩定原絲（precusor）品質外，建議與有關高校或科研院所合作探索在PAN原絲中加入某種納米微粒而簡便制備“超碳纖維（極高性能CF）”途徑，并重視原絲綜合化參數與預氧化和碳化工藝參數的進一步匹配，以最大限度實現全套生產工藝的最佳化、高效化和節能化，降低生產成本。
    2、近年來，國內外不少廠家都在改進預氧化爐的內部結構，使熱空氣的流向和爐內溫度的均勻性更為合理，且取得了較明顯成效，建議臺塑或臺灣預氧化爐生產廠家能夠借鑒。
    3、在此基礎上，為滿足海峽兩岸CF及CFRP廠家想介入大型民航機一次結構材料的研發，應花大力氣開發相當于T800S水準的CF新品種，并大幅度降低其離散系數，CF規格以3k為主，同時開發適應飛機需求的能耐濕熱老化性的CF上漿劑（sizing agent），以提高與樹脂的粘合性、抗層間剪切強度和CFRP部件的壽命。
    4、改進臺塑卷繞CF的紙管芯管，確保其在濕熱環境下不變形，滿足各種形式CFRP制程工藝的要求，提高臺塑CF的商品性和實用性。
    5、海峽兩岸2010年5-6月份可望簽署“經濟合作協定（ACFA）”，這將對臺灣的CF和CFRP產品進入大陸市場時，在關稅上有利于增強與國外產品的競爭力。并寄希望于今后兩岸業界加強交流和合作，在節能減排的低碳經濟時代，大力發展CF及其CFRP高科技產業。