業內人士曾算過一筆賬：如果按5兆瓦單機容量計算，到2020年，中國至少需要6000臺風機。因此，海上風電的實施規劃吸引了很多風機制造企業進行研發與投資。

　　近日，國電聯合動力技術有限公司宣布，定位于海上的6兆瓦風電機組將于年內下線。明年，公司將開始研發12兆瓦風機；上海電氣(601727,股吧)宣布，將于今年底或明年初下線5兆瓦海上永磁直驅風力發電機組；金風科技(002202,股吧)表示，其首臺6兆瓦直驅永磁海上風電機組樣機將于今年底或明年初下線，2014年實現量產；中船重工（重慶）海裝風電設備有限公司宣稱，將于今年10月下線5兆瓦風機。

　　去年10月，華銳風電(601558,股吧)自主研發制造的5兆瓦風機下線。今年5月，其自主研發的6兆瓦風電機組正式出產，8月將在東海大橋進行5兆瓦風機的實地安裝，而華銳的10兆瓦及以上超大型風機也在研發中。湘電風能有限公司也于去年10月推出5兆瓦永磁直驅海上風力發電機，今年6月底，湘電風能將在荷蘭和中國福建分別建設海上示范風場，預計今年下半年有望實現發電。

　　事實上，受益的不僅僅是這些風機制造商，還有為這些風機制造提供技術支撐的上游產業鏈。陶氏化學公司用于風能的AIRSTONE系統組合產品便是很好的例證。

　　“生產更大的風力葉片需要高科技的支持。因此，風力渦輪機的制造商們紛紛采用陶氏AIRSTONE風能系統，創制更牢固、更輕巧、更易于生產的風機葉片。”陶氏化學公司相關人士對《中國聯合商報》表示。

　　據了解，與聚酯基復合材料相比，以“AIRSTONE 風能系統”為代表的環氧樹脂系統材料擁有更卓越的性能，并能以更輕的重量實現同等的強度，因此成為風機葉片的首選材料。大型風機葉片對材料和加工都提出了更高的要求；為此，陶氏推出了基于環氧樹脂和精選硬化劑的高級灌注系統，幫助制造商應對各類需求。

　　雖然海上風電的開發前景十分誘人，但多位業內人士均對《中國聯合商報》表示，海上風電的發展無論是風機本身，還是施工、運輸、安裝都面臨很大的技術挑戰。如果設備的可利用率不能保證，海上風電的發展將舉步維艱。

　　歌美颯全球海上風電運營官Javier Perea認為，海上作業環境十分嚴酷，海上風機制造比陸地風機要難很多，一旦風機出現問題，維修的成本會非常高。