歐洲風(fēng)能協(xié)會（Wind Europe）日前發(fā)布《歐洲海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計報告2016》指出，2016年歐洲海上風(fēng)電投資達到182億歐元，創(chuàng)歷史新高，同比增長39%。全年新增338臺風(fēng)力發(fā)電機并網(wǎng)，新增裝機容量1558MW，較2015年減少了48%（圖1）；累計共有3589臺風(fēng)力發(fā)電機并網(wǎng)，裝機總量達12.6GW，分布在10個國家的81個風(fēng)電場。2016年，比利時、德國、荷蘭和英國還有11個風(fēng)電項目正在建設(shè)當中，完成后將增加4.8 GW裝機，使得累計裝機量可達17.4 GW。 　　
　　2016年歐洲新增并網(wǎng)海上風(fēng)電分布在德國、荷蘭和英國。德國裝機量占到一半以上（155臺，813 MW，占比52.1%），荷蘭次之（177臺，691 MW，占比44.3%），第三大市場是英國（7臺，56 MW，占比3.6%）。主要風(fēng)力渦輪機制造商是西門子（337臺，1511 MW，96.4%），其次是三菱重工維斯塔斯（7臺，56 MW，3.6%）。由于2016年首臺8 MW渦輪機已在海上并網(wǎng)，歐洲海上風(fēng)力渦輪機平均容量從2015年的4.2MW提高到4.8 MW，并網(wǎng)海上風(fēng)電場平均規(guī)模為379.5MW，相比2015年增加了12.3%。2016年海上風(fēng)力發(fā)電場的平均水深從2015年的27.2 m增加到29.2 m，平均離岸距離為43.5km，比2015年增加了0.2 km。
　　
　　就裝機總量來看，截至2016年底，英國依然是歐洲最大的海上風(fēng)電國家，其裝機總量達5156 MW，占全歐總裝機容量的40.8%；緊隨其后是德國（4108MW，32.5%），丹麥則以10.1%（1271 MW）躋身前三甲，荷蘭（1118 MW，8.8%）取代比利時（712MW，5.6%）成為歐洲第四大海上風(fēng)電大國。就風(fēng)力渦輪機制造商市場占有率而言，西門子依舊雄踞榜首，市場占有率達67.8%；緊隨其后的是三菱重工維斯塔斯（16.4%）和蘇司蘭（6.2%）。截至2016年底，歐洲海上風(fēng)電場共計安裝了4152個基座結(jié)構(gòu)，其中單樁式（monopiles）基座依然為主流基座結(jié)構(gòu)，數(shù)量達到3354個（占比80.8%）；其次是重力式（gravity）基座結(jié)構(gòu)（313個，7.5%）；隨后依次為導(dǎo)管式（jackets）結(jié)構(gòu)（272個，6.6%）、三腳架結(jié)構(gòu)（132個，3.2%）和三樁式（80個，1.9%）以及一個浮動式海上風(fēng)力渦輪機。
　　
　　雖然2016年并網(wǎng)容量相對2015年有所下滑，但是正在建設(shè)的大量項目意味著并網(wǎng)容量在未來兩年內(nèi)將明顯增加。歐洲風(fēng)能協(xié)會指出，還有24.2 GW的項目已獲準建設(shè)，7GW的項目正在申請許可證，總計65.6 GW的項目正處于規(guī)劃階段。然而，由于歐盟成員國到2020年內(nèi)要完成其“國家可再生能源行動計劃”（NREAP），項目啟動的數(shù)量將下降，容量增加將在2020年停止。到2020年，歐洲海上風(fēng)電總?cè)萘繉⑦_24.6 GW。