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陸上風(fēng)電迎來4MW+時(shí)代

2020-08-13 來源:協(xié)合新能源 瀏覽數(shù):563

在平價(jià)政策的催化下,陸上風(fēng)電正迎來4MW+時(shí)代。

  在平價(jià)政策的催化下,陸上風(fēng)電正迎來4MW+時(shí)代。
  
  不久前,國家電投1.4GW風(fēng)電大基地項(xiàng)目發(fā)布招標(biāo)公告。此次招標(biāo)分為6個(gè)標(biāo)段,風(fēng)機(jī)交貨時(shí)間為2021年5-8月,2021年12月底前投產(chǎn),且要求單機(jī)容量3MW以上。
  
  如此大規(guī)模的招標(biāo)無論花落誰家,都毫無疑問地會鞏固該企業(yè)在平價(jià)之后的市場地位。當(dāng)前,僅存的29家中國本土整機(jī)商中,12家參與了該項(xiàng)目的競標(biāo)。值得的是,除去中車株洲所投標(biāo)的風(fēng)機(jī)單機(jī)功率是3.6MW外,其他11家整機(jī)商風(fēng)機(jī)的單機(jī)功率均在4.5MW及以上。
  
  事實(shí)上,選用4MW+風(fēng)機(jī)已成為平價(jià)風(fēng)電項(xiàng)目的趨勢。
  
  在4MW風(fēng)機(jī)被整機(jī)商視為平價(jià)法寶之前,2MW―2.5MW機(jī)型是中國風(fēng)電市場最具統(tǒng)治力的風(fēng)機(jī)。據(jù)中國第一大整機(jī)商金風(fēng)科技(002202)2019年財(cái)報(bào)顯示,其2.0S和2.5S型號的風(fēng)機(jī)銷售臺數(shù)高達(dá)3195臺,二者銷售臺數(shù)占據(jù)總銷售臺數(shù)的90.5%。
  
  從2010年首臺2MW風(fēng)機(jī)下線開始,該型號風(fēng)機(jī)統(tǒng)治中國風(fēng)電市場接近10年之久,而3MW風(fēng)機(jī)的大規(guī)模商用則始于2017年左右,但僅僅不到三年時(shí)間,隨著“單機(jī)功率不低于3MW”招標(biāo)要求的頻繁出現(xiàn),可以預(yù)見,在不久的將來,3MW風(fēng)機(jī)亦難滿足市場需求。
  
  目前,接近一半的整機(jī)商已經(jīng)具備了4MW+風(fēng)機(jī)的生產(chǎn)能力,而且正在研發(fā)更大容量的機(jī)型。
  
  不過,大風(fēng)機(jī)仍面臨一些阻礙。首先,大兆瓦風(fēng)機(jī)配套的大葉片現(xiàn)階段產(chǎn)能不足。4MW+風(fēng)機(jī)需要配套長76米、葉輪直徑155-156左右的葉片,在市場上屬于新一代的產(chǎn)品,供應(yīng)鏈并未穩(wěn)定,產(chǎn)能并不充足。
  
  其次,缺乏與4MW+風(fēng)機(jī)配套的安裝條件。如果4MW+風(fēng)機(jī)配套120m以上的塔筒,那么,目前通用的600噸級別的履帶吊車或者1000噸的地面汽車起重機(jī)均滿足不了力矩要求。
  
  最后,在運(yùn)輸方面亦有障礙。三北部分山區(qū)風(fēng)電場路況艱險(xiǎn),吊車上山會存在一定困難。

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