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陸上風(fēng)電迎來4MW+時(shí)代

2020-08-13 來源：協(xié)合新能源瀏覽數(shù)：564

在平價(jià)政策的催化下，陸上風(fēng)電正迎來4MW+時(shí)代。

　　不久前，國家電投1.4GW風(fēng)電大基地項(xiàng)目發(fā)布招標(biāo)公告。此次招標(biāo)分為6個(gè)標(biāo)段，風(fēng)機(jī)交貨時(shí)間為2021年5-8月，2021年12月底前投產(chǎn)，且要求單機(jī)容量3MW以上。

　　如此大規(guī)模的招標(biāo)無論花落誰家，都毫無疑問地會鞏固該企業(yè)在平價(jià)之后的市場地位。當(dāng)前，僅存的29家中國本土整機(jī)商中，12家參與了該項(xiàng)目的競標(biāo)。值得的是，除去中車株洲所投標(biāo)的風(fēng)機(jī)單機(jī)功率是3.6MW外，其他11家整機(jī)商風(fēng)機(jī)的單機(jī)功率均在4.5MW及以上。

　　事實(shí)上，選用4MW+風(fēng)機(jī)已成為平價(jià)風(fēng)電項(xiàng)目的趨勢。

　　在4MW風(fēng)機(jī)被整機(jī)商視為平價(jià)法寶之前，2MW―2.5MW機(jī)型是中國風(fēng)電市場最具統(tǒng)治力的風(fēng)機(jī)。據(jù)中國第一大整機(jī)商金風(fēng)科技（002202）2019年財(cái)報(bào)顯示，其2.0S和2.5S型號的風(fēng)機(jī)銷售臺數(shù)高達(dá)3195臺，二者銷售臺數(shù)占據(jù)總銷售臺數(shù)的90.5%。

　　從2010年首臺2MW風(fēng)機(jī)下線開始，該型號風(fēng)機(jī)統(tǒng)治中國風(fēng)電市場接近10年之久，而3MW風(fēng)機(jī)的大規(guī)模商用則始于2017年左右，但僅僅不到三年時(shí)間，隨著“單機(jī)功率不低于3MW”招標(biāo)要求的頻繁出現(xiàn)，可以預(yù)見，在不久的將來，3MW風(fēng)機(jī)亦難滿足市場需求。

　　目前，接近一半的整機(jī)商已經(jīng)具備了4MW+風(fēng)機(jī)的生產(chǎn)能力，而且正在研發(fā)更大容量的機(jī)型。

　　不過，大風(fēng)機(jī)仍面臨一些阻礙。首先，大兆瓦風(fēng)機(jī)配套的大葉片現(xiàn)階段產(chǎn)能不足。4MW+風(fēng)機(jī)需要配套長76米、葉輪直徑155-156左右的葉片，在市場上屬于新一代的產(chǎn)品，供應(yīng)鏈并未穩(wěn)定，產(chǎn)能并不充足。

　　其次，缺乏與4MW+風(fēng)機(jī)配套的安裝條件。如果4MW+風(fēng)機(jī)配套120m以上的塔筒，那么，目前通用的600噸級別的履帶吊車或者1000噸的地面汽車起重機(jī)均滿足不了力矩要求。

　　最后，在運(yùn)輸方面亦有障礙。三北部分山區(qū)風(fēng)電場路況艱險(xiǎn)，吊車上山會存在一定困難。

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