3月29日，重慶日?qǐng)?bào)“全面推動(dòng)黨的二十大精神在重慶落地生根開(kāi)花結(jié)果”專(zhuān)版，以“面朝大海‘追風(fēng)逐電’ ‘重慶造’風(fēng)電機(jī)組挺進(jìn)深海”為題，對(duì)我國(guó)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組研發(fā)制造頭部企業(yè)，也是最早一批獲得“重慶市市長(zhǎng)質(zhì)量管理獎(jiǎng)”稱(chēng)號(hào)的企業(yè)——中船海裝進(jìn)行了報(bào)道，詳細(xì)介紹了中船海裝在我國(guó)風(fēng)電行業(yè)快速發(fā)展期，堅(jiān)持質(zhì)量?jī)?yōu)先，潛心鉆研技術(shù)，從內(nèi)陸走向深海的發(fā)展歷程和創(chuàng)新成果。

以下是詳細(xì)報(bào)道：

藍(lán)天下碧海上，一座座白色風(fēng)電塔筒猶如擎天柱般矗立，一片片風(fēng)機(jī)葉片帶著輕盈的節(jié)奏翩然起舞……想象一下，一臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的葉輪掃風(fēng)面積達(dá)到近5.3萬(wàn)平方米，相當(dāng)于7個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)大小的面積，這樣的“龐然大物”是否稱(chēng)得上壯觀至極？

總部位于重慶的中國(guó)船舶集團(tuán)旗下中船海裝風(fēng)電有限公司（下稱(chēng)“中船海裝”），在去年初就研制出這樣的“巨無(wú)霸”——18兆瓦海上風(fēng)電機(jī)組，不僅刷新我國(guó)海上風(fēng)電機(jī)組的功率紀(jì)錄，還躋身國(guó)家能源局2023年度能源行業(yè)十大科技創(chuàng)新成果、2023年度重慶市十大科技進(jìn)展。

作為國(guó)內(nèi)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組研發(fā)制造頭部企業(yè)，也是最早一批獲得“重慶市市長(zhǎng)質(zhì)量管理獎(jiǎng)”稱(chēng)號(hào)的企業(yè)，近年來(lái)，中船海裝在鞏固陸上風(fēng)電市場(chǎng)份額的同時(shí)，面朝大海“追風(fēng)逐電”，接連開(kāi)發(fā)出一批向深海挺進(jìn)的“重慶造”海上風(fēng)電機(jī)組。

推動(dòng)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型讓風(fēng)電設(shè)備從陸地走向海洋

成立于2004年的中船海裝，最開(kāi)始是從生產(chǎn)陸上風(fēng)機(jī)起步，特別是在2007年下線的2兆瓦風(fēng)電機(jī)組，刷新了當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)同行業(yè)自主研發(fā)、大功率等多項(xiàng)紀(jì)錄，隨后一大批“重慶造”風(fēng)電機(jī)組投用在高山、沙漠、戈壁等不同陸地環(huán)境中。

然而在2009年，正值中船海裝迎來(lái)產(chǎn)品批量投產(chǎn)的關(guān)鍵時(shí)期，彼時(shí)我國(guó)風(fēng)電行業(yè)卻遭遇產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩，市場(chǎng)低價(jià)位競(jìng)爭(zhēng)慘烈，行業(yè)進(jìn)入深度調(diào)整期，部分風(fēng)電整機(jī)廠商在競(jìng)爭(zhēng)中陸續(xù)退出市場(chǎng)。

對(duì)此，中船海裝適時(shí)調(diào)整產(chǎn)業(yè)布局，決定專(zhuān)注風(fēng)電裝備研制、系統(tǒng)總成和后市場(chǎng)運(yùn)維服務(wù)，由單一的風(fēng)電裝備提供商向著風(fēng)電裝備制造整體解決方案服務(wù)商轉(zhuǎn)型。

也是在2009年，中船海裝獲得國(guó)家科技部授權(quán)，籌建國(guó)家級(jí)海上風(fēng)電技術(shù)專(zhuān)業(yè)研發(fā)機(jī)構(gòu)——“國(guó)家海上風(fēng)電工程技術(shù)研究中心”，匯聚起一批由“兩院”院士領(lǐng)銜的高精尖研發(fā)人才，正式向海上風(fēng)電“進(jìn)軍”。

“相比于陸上，海上風(fēng)電有著‘儲(chǔ)量大、效率高、就近便利’3個(gè)優(yōu)勢(shì)。”中船海裝副總經(jīng)理、首席技術(shù)官?gòu)垊P介紹，首先是我國(guó)有大面積海岸國(guó)土，海域可開(kāi)發(fā)風(fēng)能儲(chǔ)量是陸地風(fēng)能資源近3倍；其次是沒(méi)有山脈阻擋，海上風(fēng)機(jī)每年運(yùn)行有效時(shí)間高達(dá)4000小時(shí)以上，發(fā)電效率比陸上風(fēng)機(jī)高出近4成；另外東南沿海如浙江、廣東等都是用電大省，在其附近海域就近建設(shè)海上風(fēng)電場(chǎng)，既解決用電問(wèn)題，又緩解電網(wǎng)壓力。

從2009年開(kāi)始，中船海裝按照“海陸并舉、南北布局”思路，開(kāi)啟大型化海上風(fēng)電發(fā)展之路。

設(shè)備穩(wěn)定可靠“海裝造”風(fēng)電“笑傲”超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)

然而，風(fēng)電機(jī)組要從陸地走向海洋，并非易事。

根據(jù)離岸距離、海域位置、自然環(huán)境的差異，海上風(fēng)電逐步形成近海風(fēng)能、深遠(yuǎn)海風(fēng)能這兩條開(kāi)發(fā)路線。

隨著近海風(fēng)資源日趨飽和，中船海裝在5兆瓦海上風(fēng)電機(jī)組大規(guī)模示范應(yīng)用后，就決定向著研發(fā)難度更大、但前景更廣闊的深遠(yuǎn)海挺進(jìn)。

2022年，中船海裝研制出國(guó)內(nèi)首臺(tái)深遠(yuǎn)海漂浮式風(fēng)電“扶搖號(hào)”，一舉填補(bǔ)我國(guó)深遠(yuǎn)海浮式風(fēng)電裝備空白，成為我國(guó)進(jìn)軍深遠(yuǎn)海能源開(kāi)發(fā)領(lǐng)域的重要“利器”。

在廣東湛江海域，有一臺(tái)塔筒高度近80米、風(fēng)輪直徑152米、葉片長(zhǎng)74米的海上風(fēng)電機(jī)組屹立在三角結(jié)構(gòu)的漂浮平臺(tái)上。這就是中船海裝“扶搖號(hào)”，應(yīng)用于平均65米深的深海海域“捕風(fēng)發(fā)電”。

“與近海機(jī)組固定在海底不同，漂浮式風(fēng)電機(jī)組是通過(guò)錨系與海底連接，像‘不倒翁’一樣漂浮在海面。”中船海裝主管工程師周昊說(shuō)，要讓海上風(fēng)機(jī)安全穩(wěn)定地漂浮起來(lái)，需要綜合考慮葉片空氣動(dòng)力學(xué)、風(fēng)電機(jī)組控制、海洋環(huán)境等多重因素，極具難度。

在“扶搖號(hào)”研制過(guò)程中，中船海裝研發(fā)團(tuán)隊(duì)面臨時(shí)間周期緊、環(huán)境條件流速大、海底地質(zhì)條件復(fù)雜等諸多難點(diǎn)。對(duì)此，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)進(jìn)行“一個(gè)蘿卜一個(gè)坑”式的攻關(guān)，先后突破了復(fù)雜海洋環(huán)境氣動(dòng)水動(dòng)載荷耦合動(dòng)力學(xué)分析技術(shù)、海上浮式風(fēng)電裝備協(xié)同控制技術(shù)等一系列難題。

2023年7月，超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“泰利”在湛江登陸，與“扶搖號(hào)”正面相遇。在“泰利”過(guò)境期間，最大風(fēng)速達(dá)到61米/秒，而“扶搖號(hào)”始終穩(wěn)如磐石，“笑傲”應(yīng)對(duì)。

周昊解釋稱(chēng)，這是因?yàn)椤胺鰮u號(hào)”采用了浮式基礎(chǔ)、系泊錨固等設(shè)計(jì)，同時(shí)，穩(wěn)固的三角形浮體結(jié)構(gòu)和牢靠的固定樁，能夠抵御最高70米/秒的極端風(fēng)速。“扶搖號(hào)”先后經(jīng)歷“暹芭”“馬鞍”“泰利”等3次超過(guò)12級(jí)的強(qiáng)臺(tái)風(fēng)，始終安然無(wú)恙，展現(xiàn)出超強(qiáng)的穩(wěn)定性和可靠性。

培育新質(zhì)生產(chǎn)力創(chuàng)造更多海上發(fā)電收益

技術(shù)領(lǐng)先，始終是立足市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的最關(guān)鍵因素。在日趨激烈的海上風(fēng)機(jī)市場(chǎng)角逐中，中船海裝充分發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢(shì)，接連迎來(lái)海上風(fēng)電產(chǎn)品“井噴”——先后拿下多個(gè)海上風(fēng)電平價(jià)項(xiàng)目產(chǎn)品訂單，拉開(kāi)我國(guó)海上風(fēng)電平價(jià)序幕；下線國(guó)內(nèi)首臺(tái)部件國(guó)產(chǎn)化率100%、元器件級(jí)國(guó)產(chǎn)化率超過(guò)95%的大型化海上風(fēng)電機(jī)組，實(shí)現(xiàn)海上風(fēng)電機(jī)組核心關(guān)鍵部件全部國(guó)產(chǎn)化；

下線10兆瓦海上風(fēng)機(jī)，創(chuàng)下國(guó)內(nèi)風(fēng)輪直徑最大、全球單位千瓦掃風(fēng)面積最大、全球唯一適應(yīng)我國(guó)平價(jià)海上風(fēng)電市場(chǎng)的同級(jí)別機(jī)型紀(jì)錄。

特別是2023年初，中船海裝經(jīng)過(guò)歷時(shí)一年半研發(fā)生產(chǎn)，在山東基地下線的18兆瓦海上風(fēng)電機(jī)組，不僅大幅提升海上風(fēng)電機(jī)組單機(jī)功率和發(fā)電效率、降低海上風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)運(yùn)營(yíng)成本，還推動(dòng)了海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈迭代升級(jí)，帶動(dòng)風(fēng)電葉片、齒輪箱等零部件全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，培育百億級(jí)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)集群。

今年3月中旬，中船海裝海上風(fēng)電技術(shù)研發(fā)再進(jìn)一步——在山東基地啟用18兆瓦海上風(fēng)電機(jī)電傳動(dòng)系統(tǒng)研發(fā)試驗(yàn)平臺(tái)。該平臺(tái)作為國(guó)家海上風(fēng)力發(fā)電工程技術(shù)研究中心的重要組成部分，可滿(mǎn)足大型風(fēng)電機(jī)組機(jī)電傳動(dòng)系統(tǒng)的滿(mǎn)功率并網(wǎng)測(cè)試、振動(dòng)測(cè)試等，為大兆瓦海上風(fēng)電機(jī)組研發(fā)生產(chǎn)提供技術(shù)保障。

“新質(zhì)生產(chǎn)力的特點(diǎn)是創(chuàng)新，本質(zhì)是先進(jìn)生產(chǎn)力。隨著海上風(fēng)電發(fā)展需求不斷增加，我們將培育更多引領(lǐng)海上風(fēng)電新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展的‘硬科技’。”中船海裝山東基地負(fù)責(zé)人蔡梅園表示，為應(yīng)對(duì)海上風(fēng)電未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，接下來(lái)，中船海裝將潛心研制20兆瓦級(jí)以上更大功率風(fēng)電機(jī)組，推動(dòng)大型化海上風(fēng)電機(jī)組研發(fā)技術(shù)持續(xù)進(jìn)步，創(chuàng)造更多海上發(fā)電收益。