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2011 年1 月，國(guó)家電力監(jiān)管委員會(huì)（以下簡(jiǎn)稱電監(jiān)會(huì)）發(fā)布了《風(fēng)電、光伏發(fā)電情況監(jiān)管報(bào)告》，報(bào)告指出，2010 年1 月～ 6 月，我國(guó)大規(guī)模風(fēng)電基地風(fēng)力發(fā)電因難以... 「詳情」
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其他部件
風(fēng)電機(jī)組的潤(rùn)滑點(diǎn)數(shù)量在20 ～ 80 個(gè)不等，使用遞進(jìn)式集中潤(rùn)滑系統(tǒng)是性價(jià)比較優(yōu)的選擇。風(fēng)電機(jī)組變槳潤(rùn)滑系統(tǒng)是一種典型的遞進(jìn)式集中潤(rùn)滑系統(tǒng)。風(fēng)電機(jī)組變槳潤(rùn)滑... 「詳情」
2012-07-30閱讀量：1489
摘 要： 通過(guò)電化學(xué)原理、熱力學(xué)理論，將海上風(fēng)電塔筒所處腐蝕環(huán)境進(jìn)行細(xì)化分析，針對(duì)各個(gè)環(huán)境狀態(tài)下的腐蝕機(jī)理，采取不同的腐蝕防護(hù)措施。在海洋大氣區(qū)，采... 「詳情」
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本文對(duì)風(fēng)電齒輪箱設(shè)計(jì)技術(shù)及產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展方向進(jìn)行了綜述。同時(shí)，對(duì)風(fēng)電齒輪箱的主流技術(shù)路線，如傳統(tǒng)圓柱齒輪技術(shù)路線、行星輪系與平行軸相結(jié)合的三級(jí)式技術(shù)路... 「詳情」
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