（原題目：爭戰(zhàn)風(fēng)電潤滑油）在中國幾近完整的風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈中，風(fēng)電潤滑油是其間罕有的本土缺席環(huán)節(jié)。如今，隨著風(fēng)機維護更替高潮的到來，一場劇烈的市場爭奪戰(zhàn)正加速拉開。
　　從2008年到2013年的5年間，中國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展歷程不但奠定了世界第一風(fēng)電大國的牢固地位，更是在機械制造業(yè)中樹立新的里程碑。從風(fēng)機零部件到整機再到并網(wǎng)相關(guān)設(shè)備，已經(jīng)形成一條打上中國制造標(biāo)簽的完整產(chǎn)業(yè)鏈。
　　然而，即便在這么完整的產(chǎn)業(yè)鏈中，依然會在一些名不見經(jīng)傳的細(xì)分領(lǐng)域中，本土企業(yè)尚未博得一席，比如用于雙饋機型中的風(fēng)電潤滑油。甚至有業(yè)內(nèi)人士稱，風(fēng)電潤滑油是風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈中唯一沒有國產(chǎn)化的環(huán)節(jié)。
　　在風(fēng)機領(lǐng)域，潤滑油主要用于主變速箱、變槳和偏航變速箱、制動液壓控制和變槳控制、偏航和主軸承等部位。其中最關(guān)鍵的是帶動發(fā)動機運轉(zhuǎn)的主變速箱，它也是齒輪傳動箱風(fēng)機的心臟。
　　由于其位置關(guān)鍵，對于主變速箱正常運轉(zhuǎn)尤其重要，潤滑油用于變速箱后能夠為其提供良好的保護，比如降低齒輪傳動中的功率損耗，密閉作用可以防止風(fēng)沙、灰塵對變速箱系統(tǒng)的侵蝕等。
　　事實上，在風(fēng)機運轉(zhuǎn)一段時間后，可以根據(jù)風(fēng)機上潤滑油的成分對風(fēng)機運行情況進行監(jiān)測，以保證風(fēng)機有效工作小時。在工作一定周期后，風(fēng)機潤滑油要及時進行二次注油。
　　2008年，中國風(fēng)機市場呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，時至今日，5年質(zhì)保期的期限基本已到。接下來，潤滑油成本直接從制造商轉(zhuǎn)接到風(fēng)場開發(fā)商。好消息是，隨著國內(nèi)潤滑油技術(shù)的進步，風(fēng)場開發(fā)商可能有了除了“洋品牌”之外的新選擇。
　　而對于國內(nèi)潤滑油企業(yè)而言，壞消息是，風(fēng)電設(shè)備對于潤滑油品要求嚴(yán)苛，潤滑油參數(shù)指標(biāo)十分復(fù)雜，鮮有實踐的他們，能否在高度集中的市場中占有一席還有待經(jīng)驗。
　　“三分天下”
　　“在國內(nèi)的風(fēng)機潤滑油市場，我們經(jīng)常聽到的就三家企業(yè)——美孚、殼牌和福斯，選擇也基本限于這三家企業(yè)之間。”在《能源》記者采訪中，多位整機制造商技術(shù)人員對記者如此表示。
　　這也就意味著，美孚、殼牌和福斯三家世界著名的潤滑油品牌基本瓜分了中國的風(fēng)電潤滑油市場。
　　這和中國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的軌跡不無關(guān)系。
　　據(jù)奧吉娜化工有限公司風(fēng)電事業(yè)部技術(shù)經(jīng)理李紅坡回憶，我們國家開始發(fā)展風(fēng)電產(chǎn)業(yè)之初，主要依靠引進技術(shù)，當(dāng)時可供選擇的潤滑油品牌更是少之又少，況且在國內(nèi)這些品牌已經(jīng)有所應(yīng)用。