2.液壓制動系統(tǒng)故障原因分析

　　針對以上介紹的風(fēng)電機(jī)組液壓制動系統(tǒng)常見故障，下面分別對每類故障的成因進(jìn)行較為系統(tǒng)的研究分析。

　　2.1壓力過低與油位過低故障

　　針對液壓系統(tǒng)發(fā)生頻率最高的壓力過低與油位低故障，基于現(xiàn)場勘查發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致該故障的原因包括兩大類：短期突發(fā)故障和長期運(yùn)行故障。

　　短期突發(fā)故障主要是由液壓系統(tǒng)中部分液壓元件自身故障和定期檢查中需要維護(hù)的元件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理等原因所致。液壓元件自身故障主要體現(xiàn)在動力回路管線中串聯(lián)的元件方面，多為液壓泵故障、電磁閥故障、節(jié)流閥故障、減壓閥故障與溢流閥故障。其中液壓泵故障與電磁閥故障為產(chǎn)品質(zhì)量問題，液壓泵內(nèi)部結(jié)構(gòu)的加工質(zhì)量不佳導(dǎo)致液壓泵出力不足，使液壓泵無法提供設(shè)計(jì)要求的系統(tǒng)壓力，壓力監(jiān)控觸發(fā)主控系統(tǒng)的故障報警；電磁閥在封閉液壓油下游通路，確保系統(tǒng)壓力依靠的是電磁閥內(nèi)部的彈簧壓力，彈簧質(zhì)量不佳致使下游通路無法有效封閉，從而造成上游壓力低于技術(shù)要求，壓力監(jiān)控觸發(fā)主控系統(tǒng)的壓力過低故障報警，電磁閥內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖3所示。節(jié)流閥、減壓閥與溢流閥故障一般是由于液壓系統(tǒng)安裝調(diào)試過程中，控制壓力或流量設(shè)置不到位所致。其中液壓系統(tǒng)維護(hù)回路中的節(jié)流閥如果未完全關(guān)閉，則會造成系統(tǒng)壓力始終無法滿足技術(shù)要求；減壓閥與溢流閥的壓力控制功能是通過閥體內(nèi)部的彈簧壓力實(shí)現(xiàn)的，如果調(diào)試過程中彈簧壓力調(diào)整值低于設(shè)計(jì)值，就會引起減壓閥下游與溢流閥上游壓力不足，壓力監(jiān)控觸發(fā)主控系統(tǒng)的故障報警，減壓閥內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖4所示。

　　為了確保液壓系統(tǒng)中的壓力過濾器在工作一定周期后，濾芯仍具有可靠的過濾功能，液壓系統(tǒng)的定檢工作需要對濾芯進(jìn)行更換，一些過濾器殼體上的濾芯端蓋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)存在缺陷，造成濾芯端蓋上的螺紋牙頂劃傷端蓋內(nèi)部的密封圈，使得過濾器出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，隨之壓力監(jiān)控觸發(fā)壓力過低故障報警，如圖5所示。

　　長期運(yùn)行故障主要是指液壓元件或液壓油參數(shù)指標(biāo)在液壓系統(tǒng)長期運(yùn)行一段時間后，由于自身磨損或老化造成的故障，這類故障的成因包括電磁閥失效與密封圈老化等。如前所述，電磁閥的封閉功能是靠其內(nèi)部的彈簧壓縮實(shí)現(xiàn)的，彈簧長期工作后的彈性緩慢減弱直至失效，此為電磁閥失效原因之一。液壓系統(tǒng)中所用的密封圈多采用橡膠材質(zhì)，液壓系統(tǒng)運(yùn)行過程中會產(chǎn)生一定熱量，使系統(tǒng)內(nèi)部溫度最高可以升高到70-80攝氏度，而橡膠在高溫環(huán)境下長時間工作會逐漸老化變硬，失去密封功能所必須的彈性，從而使密封圈失效，導(dǎo)致泄漏。