2、固有頻率及后期監(jiān)測(cè)反饋
　　由于此處有限元計(jì)算為停機(jī)狀態(tài)下的風(fēng)電塔，雖然固有頻率是只與結(jié)構(gòu)質(zhì)量、阻尼和剛度有關(guān)的量，體現(xiàn)結(jié)構(gòu)自身特性，由于槳葉旋轉(zhuǎn)過程中存在的軸向慣性力使得槳葉剛度增大，造成頻率增大；但又由于槳葉旋轉(zhuǎn)與其變形的耦合將導(dǎo)致其剛度的弱化，綜合二者因素，頻率從數(shù)值來看基本接近，槳葉的旋轉(zhuǎn)剛化效應(yīng)對(duì)風(fēng)力發(fā)電塔系統(tǒng)雖有影響，但是影響不大，因此可以將算出的停機(jī)階段的固有頻率與實(shí)際監(jiān)測(cè)分析獲得的塔體固有頻率進(jìn)行直接對(duì)比，不需要知道塔體處于什么運(yùn)行階段，這將會(huì)簡(jiǎn)化之后的工作。
　　在風(fēng)電機(jī)組基礎(chǔ)實(shí)施后，在風(fēng)電機(jī)組基礎(chǔ)平臺(tái)以及塔架不同高度設(shè)置了傾角計(jì)、加速度傳感器以及應(yīng)變計(jì)等，通過監(jiān)測(cè)及剔除“噪聲”后的分析，對(duì)其中兩臺(tái)風(fēng)電機(jī)組基礎(chǔ)的監(jiān)測(cè)結(jié)果如圖6 和圖7。

　　通過對(duì)有限元模擬與實(shí)際選取的兩臺(tái)典型機(jī)位監(jiān)測(cè)結(jié)果( 表3) 進(jìn)行的對(duì)比看，二者非常接近。
　　考慮到實(shí)際工程的頻率監(jiān)測(cè)中“噪聲”處理難度較大，獲取的整機(jī)自振頻率值與實(shí)際難免存在偏差，而結(jié)構(gòu)模擬存在諸多的邊界條件及簡(jiǎn)化處理，因此存在誤差是必然的。
　　經(jīng)實(shí)際工程中計(jì)算模擬與監(jiān)測(cè)看，二者差異很小，與選取的“典型”機(jī)位有關(guān)系，并不完全反應(yīng)實(shí)際的頻率差異，但可以說明的是，模擬與監(jiān)測(cè)的自振頻率總體上在較為接近的水平，整機(jī)自振頻率在0.31Hz － 0.34Hz 的范圍。
　　結(jié)語
　　本文利用大型有限元軟件ANSYS 進(jìn)行計(jì)算，得到塔體固有頻率、振型、變形和應(yīng)力分布，分析結(jié)果可用于結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，通過后期監(jiān)測(cè)反饋與對(duì)比，說明本文所述的模擬方法基本可行、可信，可為類似工程提供參考。
　　此外，鑒于海上風(fēng)電場(chǎng)的風(fēng)電機(jī)組支撐結(jié)構(gòu)屬于柔性或半柔性設(shè)計(jì)，整機(jī)自振頻率分析與監(jiān)測(cè)的準(zhǔn)確性至關(guān)重要，建議在開展監(jiān)測(cè)前做好充分的模擬分析，對(duì)于樁式基礎(chǔ)應(yīng)考慮約束條件的模擬、結(jié)構(gòu)剛度、水動(dòng)力及土壤阻尼等因素，而在監(jiān)測(cè)時(shí)應(yīng)著重研究各種海洋環(huán)境以及風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行造成的“噪聲”影響，科學(xué)合理地“剔噪”，以獲得更準(zhǔn)確的自振頻率值。