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歐洲市場成海上風(fēng)電發(fā)展“主引擎” 大功率風(fēng)機將成主流

2016-03-01 來源:中國電力報 瀏覽數(shù):1139

近日,彭博新能源財經(jīng)(BNEF)發(fā)布消息稱,2015年全球海上風(fēng)電實現(xiàn)快速發(fā)展,產(chǎn)能刷新紀(jì)錄新增達(dá)4吉瓦,全球總產(chǎn)能達(dá)11吉瓦。其中,中國海上風(fēng)電2015年新增達(dá)36萬千瓦,累計裝機總量從世界排名第五躍升至第四位。

  近日,彭博新能源財經(jīng)(BNEF)發(fā)布消息稱,2015年全球海上風(fēng)電實現(xiàn)快速發(fā)展,產(chǎn)能刷新紀(jì)錄新增達(dá)4吉瓦,全球總產(chǎn)能達(dá)11吉瓦。其中,中國海上風(fēng)電2015年新增達(dá)36萬千瓦,累計裝機總量從世界排名第五躍升至第四位。
  彭博新能源財經(jīng)預(yù)測,到2020年,海上風(fēng)電累計裝機量或?qū)⑦_(dá)到40.3吉瓦。
  歐洲市場成為發(fā)展“主引擎”
  資料顯示,歐洲地區(qū)再次成為全球海上風(fēng)電迅速增長的“主引擎”,2015年海上風(fēng)電裝機量幾乎比2014年翻了一番。
  值得關(guān)注的是,2015年德國海上風(fēng)電裝機容量新增達(dá)到228萬千瓦,占全球新增規(guī)模總量的67%,有望超越英國成為海上風(fēng)電第一大國。
  由于風(fēng)資源蘊藏量最豐富的北部陸上風(fēng)電開發(fā)已趨于飽和,近年來德國政府運用一系列法律手段以及經(jīng)濟杠桿對海上風(fēng)電進(jìn)行大力扶持,其中,包括2012年新修訂的《可再生能源法》。
  據(jù)了解,該法有效提升風(fēng)電產(chǎn)業(yè)利潤,保障海上風(fēng)電場項目投產(chǎn)后20年內(nèi)擁有補貼等優(yōu)待,為供應(yīng)商們提供了透明的政策支持。
  與德國相比,中國海上風(fēng)電裝機增長雖低于預(yù)期,但2015年海上風(fēng)電裝機容量新增達(dá)到36萬千瓦,海上風(fēng)電累計裝機容量超過100萬千瓦,自此中國成為繼丹麥、英國和德國之后,全球第四個海上風(fēng)電裝機量突破百萬千瓦大關(guān)的國家。
  海上風(fēng)電融資創(chuàng)新高
  在海上風(fēng)電融資方面,數(shù)據(jù)顯示2015年新建海上投資額大193億歐元,新建項目融資達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的新高,獲得投資數(shù)目是2014年的兩倍。
  值得關(guān)注的是,目前累計裝機量仍為第一的英國2015年新增風(fēng)電容量雖不及德國,卻在海上風(fēng)電融資上拔得頭籌。
  數(shù)據(jù)顯示,2015年海上風(fēng)電融資最大項目就包括英國580兆瓦的RaceBank項目和336兆瓦的Galloper項目,融資金額分別達(dá)到29億美元和23億美元
  大功率風(fēng)機將成為市場主流
  據(jù)了解,全球海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè),尤其是歐洲項目正在朝著更大規(guī)格風(fēng)機過渡。
  彭博新能源財經(jīng)預(yù)計,2014-2020年間,海上風(fēng)電裝機的年復(fù)合增長率達(dá)到49%,累計裝機容量在2040年到達(dá)41吉瓦。今年,歐洲和亞洲會分別以45%和65%的年復(fù)合增長率擴張,在2020年分別達(dá)到30吉瓦和11吉瓦的累積容量。
  記者梳理發(fā)現(xiàn),2008年比利時ThorntonBank風(fēng)場采用5兆瓦以上海上風(fēng)機,其安裝6臺德國Senvion5兆瓦風(fēng)機,發(fā)電容量為30兆瓦。2015年全球有17處離岸風(fēng)場投入運轉(zhuǎn),總發(fā)電容量為3843.2兆瓦,其中有4處風(fēng)場采用5兆瓦以上風(fēng)力機,4座風(fēng)場皆位于歐洲。而現(xiàn)階段,亞洲地區(qū)海上風(fēng)場以3~4兆瓦風(fēng)電機組為主。
  業(yè)內(nèi)專家介紹,中國海上風(fēng)機容量主要以3~4兆瓦風(fēng)電機組為主,6兆瓦機組還處于樣機試驗階段。
  中國目前正朝著研制大功率海上風(fēng)機方向邁進(jìn)。湘電風(fēng)能2015年年底中標(biāo)福建中閩能源福建莆田平海灣50兆瓦海上風(fēng)電項目,這個項目是國內(nèi)乃至亞洲第一個采用5兆瓦機型的商業(yè)化海上風(fēng)電項目,同時也是全球第一個采用5兆瓦直驅(qū)永磁風(fēng)機的商業(yè)化海上風(fēng)電項目。
  另外值得關(guān)注的是,突破8兆瓦及以上高可靠性海上風(fēng)機的關(guān)鍵技術(shù)已經(jīng)被列入中國電機工程學(xué)會編制的《“十三五”電力科技重大技術(shù)方向研究報告》(以下簡稱《報告》)。
  《報告》指出,到2020年中國將具備8兆瓦及以上大型海上風(fēng)機制造能力,同時突破海上風(fēng)電施工建設(shè)、并網(wǎng)運行關(guān)鍵技術(shù),建成海上風(fēng)電場全景監(jiān)視及綜合控制系統(tǒng),在海上風(fēng)電場施工建設(shè)水平、運維檢測等方面將趕超歐美先進(jìn)水平。
  目前英國海上風(fēng)電裝機容量包括計劃、在建以及投運已經(jīng)突破10吉瓦,成為最具吸引力的投資市場。
  與英國相比,中國海上風(fēng)電數(shù)量雖不是吸引數(shù)額最大的,但其項目數(shù)量已經(jīng)占據(jù)全球總量的四分之一。
  其中較大的有中國的龍源海安蔣家沙項目、以及大唐國信江蘇濱海項目,兩個項目的裝機量均突破300兆瓦,融資額均為8.5億美元。
閱讀上文 >> 風(fēng)電葉片退役只能掩埋嗎?
閱讀下文 >> 新能源發(fā)展要敢破舊觀念、舊體制

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