3、風(fēng)機(jī)機(jī)艙及輪轂防腐
　　
　　機(jī)艙和輪轂內(nèi)部包含了風(fēng)機(jī)的關(guān)鍵部件，也是防腐蝕的核心區(qū)域。因內(nèi)部部件較多，且涉及多個(gè)專(zhuān)業(yè)，若每個(gè)部件都采取較強(qiáng)的防腐蝕措施則會(huì)增加很多的成本，為控制成本，海上風(fēng)機(jī)廠商均采取了總體防腐結(jié)合關(guān)鍵部件加強(qiáng)防腐的解決方案。
　　
　?。?）總體防腐
　　
　　各部件盡可能與外界環(huán)境隔離以避免腐蝕是主體設(shè)計(jì)思路。將機(jī)艙設(shè)計(jì)成一個(gè)盡可能密閉的空間，通過(guò)鼓風(fēng)機(jī)等使內(nèi)部對(duì)外界形成正壓，阻止腐蝕性海洋大氣直接進(jìn)入，很大程度上降低了機(jī)艙和輪轂內(nèi)部安裝的各類(lèi)部件的腐蝕防護(hù)要求。
　　
　?。?）關(guān)鍵部件加強(qiáng)防腐
　　
　　機(jī)艙和輪轂里的結(jié)構(gòu)部件都不大，有主支撐底座，也有設(shè)備支架等，因部分結(jié)構(gòu)需要暴露在外面，而且是日常維護(hù)過(guò)程中很難觸及的位置，因此該類(lèi)部件都設(shè)計(jì)為熱鍍鋅或者涂層加強(qiáng)防腐。
　　
　　機(jī)械部件主要包括主軸、聯(lián)軸器、齒輪箱、變槳齒輪等。其中主軸連接面為機(jī)加工面，不做防腐，以保證平面度，暴露部位采用與結(jié)構(gòu)部件相同的防腐蝕方法；聯(lián)軸器為高彈性特殊材料，表面無(wú)法防腐，靠預(yù)留腐蝕余量法解決腐蝕問(wèn)題；齒輪箱、偏航軸承以及變漿軸承的外部與結(jié)構(gòu)部件相同，內(nèi)部充填防腐潤(rùn)滑油實(shí)現(xiàn)防腐；偏航齒輪與變槳齒輪因頻繁經(jīng)歷齒輪擬合，磨損較大，且需要潤(rùn)滑，因此采用表面涂抹黃油實(shí)現(xiàn)隔離空氣和潤(rùn)滑的雙重作用。
　　
　　電氣部件主要包括發(fā)電機(jī)、變壓器、控制柜 / 開(kāi)關(guān)柜、各類(lèi)驅(qū)動(dòng)電機(jī)等。提高設(shè)備外殼防護(hù)等級(jí)實(shí)現(xiàn)與空氣的隔離是電氣設(shè)備的重要防腐蝕手段。發(fā)電機(jī)是持續(xù)旋轉(zhuǎn)設(shè)備，必須持續(xù)高效散熱才能正常運(yùn)行，如果發(fā)電機(jī)采用常規(guī)的密閉冷卻散熱系統(tǒng)，內(nèi)部構(gòu)造無(wú)需考慮防腐，只需要解決外部防腐問(wèn)題即可；如果發(fā)電機(jī)無(wú)法從結(jié)構(gòu)上實(shí)現(xiàn)密閉冷卻散熱，定子鐵芯以及轉(zhuǎn)子線包的腐蝕問(wèn)題就需要考慮，一般講鐵芯設(shè)計(jì)為耐腐蝕材料，而轉(zhuǎn)子線包則采用真空浸漆工藝配合氟硅橡膠材料加強(qiáng)防腐，工藝設(shè)計(jì)要求較高，以確保散熱和防腐達(dá)到一種平衡。海上風(fēng)機(jī)的箱式變壓器一般采用干變，散熱方式也是直接空氣冷卻，采用絕緣樹(shù)脂澆注實(shí)現(xiàn)變壓器鐵芯防腐；控制柜 / 開(kāi)關(guān)柜散熱量較小，因此采用提高防護(hù)等級(jí)隔絕空氣來(lái)實(shí)現(xiàn)整體防腐蝕，也有部分控制柜散熱量較大，通常采用柜體安裝小型空調(diào)控制柜內(nèi)溫度的方法，各類(lèi)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)頻率較低，且功率較小，采用密閉隔絕空氣的方法防止腐蝕，在外殼上增加散熱面積達(dá)到散熱要求。
　　
　　4、葉片防腐
　　
　　葉片防腐主要采取涂層法?！讹L(fēng)力發(fā)電機(jī)組風(fēng)輪葉片》（JB/T10194-2000）指出，“葉片在一定程度上暴露在腐蝕性環(huán)境條件下并且不容易接近。由于運(yùn)行條件的原因，在許多情況下不可能重做防腐層，因此重視設(shè)計(jì)、材料選擇和防腐保護(hù)措施特別重要”。復(fù)合材料葉片應(yīng)采用膠衣保護(hù)層，但沒(méi)有相應(yīng)的指標(biāo)規(guī)定。
　　
　　目前葉片防腐涂料主要以進(jìn)口為主，成本都比較高。 “MW級(jí)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組風(fēng)輪葉片原材料國(guó)產(chǎn)化”的“863”計(jì)劃中，要求葉片表面保護(hù)涂料能提高葉片耐紫外老化、耐風(fēng)沙侵蝕以及耐濕熱、鹽霧腐蝕能力，適應(yīng)我國(guó)南北方不同極端氣候條件下風(fēng)電場(chǎng)使用需求，保證風(fēng)輪葉片 20 年的設(shè)計(jì)使用壽命，并沒(méi)有對(duì)海上腐蝕環(huán)境不同情況提出具體指標(biāo)要求。因此，針對(duì)海上風(fēng)電葉片涂料，還需結(jié)合國(guó)外的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)進(jìn)一步完善相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。 　　
　
　　海上風(fēng)電防腐應(yīng)注意的問(wèn)題
　　
　　根據(jù)近幾年?yáng)|海大橋海上風(fēng)電場(chǎng)、江蘇如東海上風(fēng)電場(chǎng)的反饋，鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)的腐蝕問(wèn)題呈普遍性逐步增多趨勢(shì)，主要體現(xiàn)在防腐方案不合理、涂層失效、陰極保護(hù)系統(tǒng)缺陷、防腐材料及施工質(zhì)量不過(guò)關(guān)等方面， 因此， 在海上風(fēng)電的防腐蝕設(shè)計(jì)、建造及運(yùn)行維護(hù)等方面應(yīng)注意以下問(wèn)題：
　　
　　1、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題
　　
　　對(duì)于塔筒結(jié)構(gòu)及鋼樁基礎(chǔ)的防腐，主要參照海洋工程鋼結(jié)構(gòu)的防腐方法， 國(guó)內(nèi)外相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范較多， 目前最常用的如下 ：
　　
　　˙ ISO12944色漆和清漆--防護(hù)漆體系對(duì)鋼結(jié)構(gòu)的腐蝕防護(hù) ；
　　
　　˙ISO20340 色漆和清漆 -- 用于近海建筑及相關(guān)結(jié)構(gòu)的保護(hù)性涂料體系的性能要求；
　　
　　˙NORSOKM501 表面處理和防護(hù)涂料；
　　
　　˙DNV RP B401 陰極保護(hù)設(shè)計(jì)；
　　
　　˙DNV OS J101 海上風(fēng)電機(jī)組設(shè)計(jì)。
　　
　　ISO 12944 是目前國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕涂裝規(guī)范，ISO 20340 和 NORSOK M501 對(duì)海上風(fēng)電防腐蝕涂料體系的性能測(cè)試和施工技術(shù)等做出了規(guī)定。針對(duì)沿海及海上風(fēng)電防腐，根據(jù)國(guó)內(nèi)海上風(fēng)電的發(fā)展現(xiàn)狀，我國(guó)正在制訂《沿海及海上風(fēng)電機(jī)組防腐技術(shù)規(guī)范》，規(guī)范中對(duì)防腐涂層體系、陰極保護(hù)的設(shè)計(jì)、施工、檢驗(yàn)及后期維護(hù)等都做出了明確規(guī)定，該規(guī)范發(fā)布實(shí)施后，將大大提升我國(guó)海上風(fēng)電防腐作業(yè)管理水平。
　　
　　2、施工質(zhì)量問(wèn)題
　　
　　海上風(fēng)電由于其特殊性，安裝完成投入運(yùn)行后，再進(jìn)行涂層維護(hù)很難，且費(fèi)用相當(dāng)高，通常按 25 年的長(zhǎng)期壽命進(jìn)行涂層體系設(shè)計(jì)， 因此， 防腐涂料及施工質(zhì)量要求也相對(duì)較高。 “三分涂料，七分施工”，選擇了質(zhì)量滿足要求的涂料產(chǎn)品之后，涂層施工質(zhì)量的好壞，就決定了最終的保護(hù)效果。表面處理是涂裝工作的第一步，一般要求噴砂除銹達(dá)到 Sa2 級(jí)，同時(shí)對(duì)砂料、施工環(huán)境氣候條件、壓縮空氣等都有相關(guān)規(guī)定，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行。在表面處理達(dá)到要求后，方可進(jìn)行涂裝施工。應(yīng)嚴(yán)格按照涂料使用說(shuō)明書(shū)的要求進(jìn)行儲(chǔ)存、配料、施工，為保證質(zhì)量，當(dāng)濕度和溫度條件不滿足時(shí)，嚴(yán)禁施工。為方便施工監(jiān)理，對(duì)每道涂層的顏色一般都有明確規(guī)定。
　　
　　3、運(yùn)行中的監(jiān)檢測(cè)問(wèn)題
　　
　　海上風(fēng)電的鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)通常采用涂層和陰極保護(hù)防腐，這種情況下，陰極保護(hù)系統(tǒng)運(yùn)行效果如何，就需要通過(guò)監(jiān)檢測(cè)系統(tǒng)來(lái)獲取相關(guān)信息進(jìn)行判定。陰極保護(hù)無(wú)論是犧牲陽(yáng)極還是外加電流方式，都需要安裝參比電極、電流密度探頭等，以獲取保護(hù)電位、保護(hù)電流密度等信息。針對(duì)涂層和生物腐蝕問(wèn)題，國(guó)外還有電化學(xué)阻抗、生物腐蝕、腐蝕速率等探頭在海上風(fēng)電的應(yīng)用情況。所有探頭信息通過(guò)數(shù)據(jù)采集儀定時(shí)記錄，由于海上風(fēng)電的特殊性，數(shù)據(jù)記錄儀應(yīng)具備網(wǎng)絡(luò)接入功能，傳感器的數(shù)據(jù)應(yīng)能及時(shí)上傳網(wǎng)絡(luò)，并自動(dòng)保存在監(jiān)測(cè)系統(tǒng)或計(jì)算機(jī)中。
　　
　　結(jié)語(yǔ)
　　
　　海上風(fēng)電是可再生新能源的重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域，具有廣闊發(fā)展前景。海上風(fēng)電機(jī)組處于嚴(yán)苛的海洋腐蝕環(huán)境，為保證海上風(fēng)電機(jī)組的長(zhǎng)期安全運(yùn)行，必須從設(shè)計(jì)、制造、安裝及后期運(yùn)行維護(hù)等各方面重視防腐蝕問(wèn)題。