回轉(zhuǎn)平臺式風(fēng)機葉片運輸車

雖然第一種葉片運輸車有許多優(yōu)點，但在山區(qū)等道路復(fù)雜地區(qū)的應(yīng)用卻仍存在許多問題，因此回轉(zhuǎn)平臺式風(fēng)機葉片運輸車應(yīng)運而生。這款風(fēng)機葉片運輸車通過液壓工作站直接將風(fēng)葉“抓住”，托舉在半空中實現(xiàn)以較短的車長來運輸超長的風(fēng)葉。在運輸途中可以使葉片產(chǎn)生揚起、擺動、自身旋轉(zhuǎn)動作，躲避途中的樹木、山體、電線等各種障礙，有效解決了山區(qū)風(fēng)葉運輸?shù)碾y題。同時在運輸?shù)倪^程中，液壓控制可以使風(fēng)葉360度旋轉(zhuǎn)躲避風(fēng)力，平衡在設(shè)計時候就確定重心，和通過配重參與平衡，另外滑道保證安全，下轉(zhuǎn)盤保證扭力，即使風(fēng)大的情況也能夠輕松應(yīng)對。

2、鐵路運輸

 
風(fēng)機葉片鐵路運輸場景

雖然采用汽車公路運輸?shù)姆绞届`活便捷，但成本高、風(fēng)險大，因此如果是遠距離風(fēng)機葉片運輸則有可能采用鐵路運輸?shù)姆绞健Ｈ鐖D所示，鐵路運輸不但長距離運輸風(fēng)險小且可以一次運輸多套葉片，成本大大降低。當然鐵路運輸?shù)木窒扌砸彩置黠@，鐵路的鋪設(shè)范圍有限，因此運輸路線不靈活，必須與其他運輸方式相結(jié)合。

二、海上運輸船

 
葉片與輪轂組合（左）、兔耳組合（右）

        海上風(fēng)電的發(fā)展近幾年也成為熱門，而海上風(fēng)力發(fā)電機葉片的運輸則離不開船舶。但由于海上風(fēng)電的特殊性和環(huán)境的復(fù)雜性，海上風(fēng)力發(fā)電機大部件的運輸通常是在陸地近海處設(shè)立組裝基地，將風(fēng)電機組大部件組裝好之后再進行運輸，從而縮短運輸時間和安裝時間。對于葉片的運輸通常有兩種組合運輸方式：其一是將葉片與輪轂組合形成風(fēng)輪系統(tǒng)運輸，其二是將葉片（通常是兩片）、輪轂和機艙組裝在一起形成“兔耳組合”運輸。