三、空中運輸

1、貨機運輸

世界最大貨機 安—225

隨著我國風(fēng)電市場發(fā)展進(jìn)程的不斷加快，國內(nèi)風(fēng)電產(chǎn)品的質(zhì)量也在不斷提升，從而與海外風(fēng)電市場的交流互動也越來也頻繁，產(chǎn)品出口海外的次數(shù)也在不斷累加。風(fēng)機葉片的出口就需要有新的可靠運輸方式——運貨飛機。由于運貨飛機的體型大能夠滿足風(fēng)機葉片的裝載容積需求，飛機在飛行過程中比較平穩(wěn)不易對葉片造成損毀，所以貨運飛機無疑是國際運輸風(fēng)機葉片的最佳選擇。圖中為世界最大貨運飛機安—225，其曾裝載著兩片長42米的風(fēng)力發(fā)電葉片運抵丹麥，刷新了世界航空運輸史上運送最長貨物的紀(jì)錄，此舉已經(jīng)申報吉尼斯世界紀(jì)錄。

2、直升機運輸

 直升機吊裝運輸風(fēng)機葉片場景

        山地區(qū)域雖然可以使用回轉(zhuǎn)平臺式風(fēng)機葉片運輸車，但某些山區(qū)十分崎嶇就不再適用此方案?；蛘呤堑缆诽貏e蜿蜒狹窄使得運輸車不便通行，或者是道路起伏坡度特別大，容易造成大的沖擊力損傷葉片，這時候葉片就不得不使用直升機進(jìn)行吊裝運輸。直升機吊裝運輸可以忽略山地地形條件的一些局限，且空中運輸避免了對葉片的磕碰，但直升機的成本高則是不可忽視的局限。

風(fēng)機葉片的運輸如今即可“上天”、又能“下海”，還能翻越高山洼地，可謂技術(shù)高超。但我們?nèi)韵嘈盼磥盹L(fēng)機葉片的制造技術(shù)可以實現(xiàn)分段式運輸，進(jìn)一步降低運輸成本、減輕人力、物力、財力的需求，那才是真正的縱橫海陸空！（東方風(fēng)力發(fā)電網(wǎng)原創(chuàng)，如需轉(zhuǎn)載請注明出處）