2020年新冠肺炎疫情導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)嚴(yán)重下滑，對(duì)復(fù)合材料基礎(chǔ)行業(yè)(航空、汽車、建筑等)產(chǎn)生了負(fù)面影響。此后，復(fù)合材料行業(yè)在2021年和2022年一直在復(fù)蘇。

　　

　　根據(jù)Estin&Co最新的市場(chǎng)分析報(bào)告，截至2022年底，用于生產(chǎn)復(fù)合材料部件的全球復(fù)合材料市場(chǎng)預(yù)計(jì)為1270萬(wàn)噸，它代表了410億美元的復(fù)合材料市場(chǎng)規(guī)模，對(duì)應(yīng)著價(jià)值1050億美元的由復(fù)合材料零件制成的組件市場(chǎng)。在未來(lái)幾年里，亞洲應(yīng)該以4%的復(fù)合年增長(zhǎng)率繼續(xù)領(lǐng)跑，其次是北美（3%至4%）和歐洲（1%至2%）。

　　

　　

　　

　　亞洲仍處于領(lǐng)先地位，但有放緩跡象

　　

　　目前亞洲地區(qū)是最大的市場(chǎng)，占全球市場(chǎng)的47%，其增長(zhǎng)速度也可能快于其他區(qū)域。預(yù)計(jì)到2027年，亞洲復(fù)合材料市場(chǎng)將攀升至730萬(wàn)噸，其中電氣電子（E&E）預(yù)計(jì)將占大部分（180萬(wàn)噸）。

　　

　　Estin&Co.副總裁Julien Deleuze指出：“盡管中國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率有所放緩，但中國(guó)將繼續(xù)成為全球復(fù)合材料行業(yè)的強(qiáng)大驅(qū)動(dòng)力。例如，中國(guó)和其他亞洲國(guó)家對(duì)電子產(chǎn)品的需求預(yù)計(jì)將繼續(xù)增長(zhǎng)。”

　　

　　目前，中國(guó)已經(jīng)是全球最大的風(fēng)能市場(chǎng)，占全球市場(chǎng)的48%。盡管如此，2021年風(fēng)能占中國(guó)能源產(chǎn)出的比例還不到8%。中國(guó)每年將新增約30 GW的裝機(jī)容量，約占新增裝機(jī)容量的一半。到2050年，裝機(jī)容量可能達(dá)到1太瓦，約占總電力容量的26%。

　　

　　在2010年至2019年復(fù)合年增長(zhǎng)率（11%）強(qiáng)勁上升后，航空航天業(yè)在疫情后尚未完全復(fù)蘇。然而，在接下來(lái)的四年里，它應(yīng)該保持8%的復(fù)合年增長(zhǎng)率。去年年底，中國(guó)第一架國(guó)產(chǎn)窄體客機(jī)C919在上海交付給中國(guó)東方航空公司，于今年投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)，其中復(fù)合材料的用量達(dá)到機(jī)身結(jié)構(gòu)重量的11.5%。

　　

　　

　　

　　運(yùn)輸和建筑：北美復(fù)合材料增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)力

　　

　　根據(jù)國(guó)際貨幣基金組織（IMF）的數(shù)據(jù)，未來(lái)幾年北美經(jīng)濟(jì)將以每年2%的速度增長(zhǎng)，而復(fù)合材料的未來(lái)增長(zhǎng)率應(yīng)在每年3%至4%左右。“北美和中國(guó)應(yīng)該是全球復(fù)合材料行業(yè)的強(qiáng)大推動(dòng)力。建筑領(lǐng)域仍有進(jìn)一步滲透的潛力（橋梁、翻新等基礎(chǔ)設(shè)施的主要維護(hù)和開(kāi)發(fā)），但考慮到宏觀經(jīng)濟(jì)背景，新建筑/設(shè)備領(lǐng)域存在潛在風(fēng)險(xiǎn)，”Estin & Co的副總裁表示。

　　

　　據(jù)報(bào)道，到2027年北美地區(qū)的復(fù)合材料市場(chǎng)（海洋、航空航天、消費(fèi)品、E&E、能源、建筑和運(yùn)輸）將攀升至400萬(wàn)噸，建筑和運(yùn)輸分別占130萬(wàn)噸和110萬(wàn)噸。在美國(guó)，抵押貸款利率的急劇上升給其國(guó)內(nèi)房?jī)r(jià)帶來(lái)了壓力。然而，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和翻新（橋梁、供水網(wǎng)絡(luò)）的大規(guī)模投資計(jì)劃的推動(dòng)下，北美建筑業(yè)（見(jiàn)方框）仍將是復(fù)合材料行業(yè)的主要貢獻(xiàn)者，占據(jù)約20%的市場(chǎng)份額。

　　

　　北美的航空航天公司受到疫情的嚴(yán)重打擊（2019-2022年期間復(fù)合年增長(zhǎng)率為-10%），但似乎肯定會(huì)比歐洲同行更快地恢復(fù)，盡管航空航天行業(yè)在2020年之前就開(kāi)始出現(xiàn)混亂，由于波音737-MAX出現(xiàn)問(wèn)題，2019年的年度飛機(jī)交付量大幅下降。

　　

　　

　　

　　交通運(yùn)輸引領(lǐng)歐洲復(fù)合材料行業(yè)

　　

　　對(duì)于歐洲地區(qū)而言，預(yù)計(jì)復(fù)合材料增長(zhǎng)率較低，為每年0-1%。“歐洲的動(dòng)態(tài)在不同的歐洲國(guó)家之間也是不同的，總體上很難實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，主要原因是無(wú)法獲得有競(jìng)爭(zhēng)力的能源、烏克蘭戰(zhàn)爭(zhēng)及相關(guān)影響……。人們非常關(guān)注交通運(yùn)輸，在交通運(yùn)輸方面，復(fù)合材料可以在輕量化中發(fā)揮重要作用（鐵路、小型/輕型汽車、氫重型交通……），”Julien Deleuze解釋道。

　　

　　此外，歐洲在建筑工程用復(fù)合材料方面也有潛在應(yīng)用，意大利和東歐（意大利、保加利亞、羅馬尼亞）的供水網(wǎng)絡(luò)為復(fù)合材料管道制造商在未來(lái)幾年提供了重大機(jī)遇。這些管網(wǎng)的泄漏率從70000公里（保加利亞）到480.000公里（意大利）不等，在40%（意大利）到60%（保加利亞）之間變化。因此，未來(lái)幾年可能需要進(jìn)行大量的修復(fù)工作。