倉促上馬的工程——上海東海風(fēng)電項目至今未能并網(wǎng)發(fā)電

　　34臺巨型“大風(fēng)車”正安靜地矗立在海中。這是中國，也是亞洲首個海上風(fēng)電場——上海東海大橋100兆瓦海上風(fēng)電示范項目的所在地。34臺風(fēng)機(jī)，每臺近乎30層樓高。

　　　按計劃，東海大橋示范電場項目，將在世博會召開前夕，通過海底電纜接入岸上的升壓變電站后，直接進(jìn)入上海市電網(wǎng)，年上網(wǎng)電量為2.6億度，可以滿足上海市約40萬居民生活用電需要。

　　然而，這一項目發(fā)展并不順利。4月底，南方周末記者發(fā)現(xiàn)，超過三分之二的風(fēng)機(jī)仍然停止在原地。

　　風(fēng)機(jī)供應(yīng)商華銳風(fēng)電技術(shù)總監(jiān)陳黨慧告訴南方周末記者，由于海底電纜供貨期延長，以及陸地變電站遭遇拆遷等問題，風(fēng)機(jī)安裝花了整整一年時間，到2010年3月才全部安裝完畢。

　　上海東海風(fēng)電總經(jīng)理朱開情表示，6月底，這些風(fēng)機(jī)會全部轉(zhuǎn)起來，開始發(fā)電。

　　公開資料顯示，東海海上風(fēng)電項目一開始的項目成本預(yù)估是6億元，目前成本在23.8億元左右。這堪稱同等規(guī)模陸上風(fēng)電投資的3倍。

　　按照投標(biāo)的每度電約0.9元的價格，“東海風(fēng)電場要達(dá)到8％的內(nèi)部收益率也很難。”上海勘測設(shè)計研究院新能源分院副院長宋強(qiáng)說。

　　考驗東海風(fēng)電場的不止是不明確的收益前景，更重要的是風(fēng)速。風(fēng)能是跟風(fēng)速成正比關(guān)系的，風(fēng)速大了風(fēng)機(jī)發(fā)電量就大。

　　宋強(qiáng)說，做東海大橋項目之時，按要求在廠址區(qū)域內(nèi)要建測風(fēng)塔，然而當(dāng)時這些規(guī)范都沒有出來。

　　風(fēng)電業(yè)內(nèi)人士強(qiáng)調(diào)，東海項目存在的更大的問題可能在于運(yùn)行維護(hù)的費(fèi)用會遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出預(yù)期。盡管有眾多不確定性，各方還是力推東海大橋風(fēng)電項目，業(yè)內(nèi)甚至將此譽(yù)為世博獻(xiàn)禮工程。