走出低谷

在維斯塔斯進入中國市場的最初20年，可以說是獨步天下，無出其右。但從2005年開始，隨著一批中國本土整機商的崛起，維斯塔斯在中國市場的地位開始受到?jīng)_擊。根據(jù)中國風能協(xié)會的數(shù)據(jù)，2015年，維斯塔斯在中國市場新增裝機僅28萬千瓦。中國市場新增裝機的前十五位中，沒有一家外資品牌。

維斯塔斯全球業(yè)務也曾一度陷入低谷。2011年開始，維斯塔斯全球出現(xiàn)大幅度虧損。

“作為一家技術(shù)型公司，維斯塔斯精于技術(shù)，而疏于對市場變化的敏銳捕捉。”一家曾在電氣領(lǐng)域某著名跨國公司從事過高管工作的人士告訴記者，“當年，中國整機商適應風電市場需求紛紛推出兆瓦級大機組，而維斯塔斯仍固守千瓦級小機組。這是導致其在中國市場掉隊的一個重要因素。”

值得注意的一個細節(jié)是，2013年9月上任的現(xiàn)任全球總裁兼首席執(zhí)行官任安德在加入維斯塔斯之前曾長期任職于通信企業(yè)愛立信集團。維斯塔斯亞太和中國區(qū)總裁博飛在加入維斯塔斯之前則長期在GE公司任職，歷任GE運輸商務拓展總經(jīng)理、GE航空商務航空項目總裁等多個職位。在外界看來，二人此前的從業(yè)經(jīng)歷與風電產(chǎn)業(yè)并無太多交集，但都是善于制定企業(yè)宏觀市場戰(zhàn)略的領(lǐng)導者。這或許是維斯塔斯對自身的一種修正。

最近兩三年，維斯塔斯全球業(yè)務已經(jīng)走出低谷，在中國以外的市場重新恢復了高速增長。

維斯塔斯2月9日發(fā)布的2015年財報顯示，在全球5大洲34個國家或地區(qū)收獲新訂單8943兆瓦，同比增長37%，創(chuàng)歷史新高;風機和服務的總訂單儲備達到歷史第二高點，達到168億歐元;營收達84億歐元，同比增長22%;凈利潤6.85億歐元，同比幾乎翻倍。

運維的機會

“維斯塔斯在中國既享受過獨領(lǐng)風騷、高速增長的成功和欣喜，也經(jīng)歷了重新思索和業(yè)務調(diào)整的波瀾和陣痛。”任安德6月13日表示，“如今，成功度過業(yè)務調(diào)整期的維斯塔斯正煥然一新，在中國重新走上健康發(fā)展之路。”

為了恢復在中國市場的領(lǐng)導地位，2014年10月，維斯塔斯宣布全新的中國戰(zhàn)略。推出兩款為中國市場度身定制的風機產(chǎn)品：V110-2.0MW機組和V100-2.0MW機組。此外，還一改過去標準化的運維服務模式，轉(zhuǎn)向定制服務。

運維服務被視作風電產(chǎn)業(yè)的一片“藍海”。長期以來，維斯塔斯為代表的外資整機商在運維方面響應速度慢、難以滿足中國市場的個性化需求而遭到行業(yè)詬病。