對(duì)于那些使用重力式錨固定的張力腿平臺(tái)，它的錨索絞盤系統(tǒng)是至關(guān)重要的。一旦絞車開始降低，它便不可再出故障。若發(fā)生此類情況，平臺(tái)將有可能會(huì)被遺棄，因?yàn)闅饬鞯牧α刻髮?dǎo)致其不能被拖回港口。
張力腿平臺(tái)如果采用固體管錨筋和垂直受力的錨，那就會(huì)在安裝和極端天氣的時(shí)候使其風(fēng)險(xiǎn)處于較低的水平，因?yàn)楣腆w管錨筋被認(rèn)為是更容易進(jìn)行安裝的，并且固體筋相對(duì)于錨索而言不太容易疲勞。
　　（五）柱形浮漂平臺(tái)的風(fēng)險(xiǎn)
　　柱形浮漂的運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)是3 種不同平臺(tái)類型中最低的。因?yàn)橹胃∑旧硎欠浅７€(wěn)固的，它的重心比其所受浮力的中心要低得多，因此，即使在其固定錨索失效的情況下，F(xiàn)WTP 也會(huì)漂在海面上。雖然觸礁和擱淺的風(fēng)險(xiǎn)仍然存在，但FWTP 是不太可能整體傾覆的。
　　（六）半潛式平臺(tái)風(fēng)險(xiǎn)
　　半潛式平臺(tái)具有風(fēng)險(xiǎn)最低的特點(diǎn)，當(dāng)發(fā)生錨系固定失效的情況，它更有可能保持漂浮狀態(tài)。在運(yùn)行過程中它并不像柱形浮漂那樣穩(wěn)定，因此其傾覆的危險(xiǎn)性比柱形浮漂要高。半潛式平臺(tái)也是安裝和拆卸最簡(jiǎn)單的。
　　半潛式平臺(tái)由于其依賴于主動(dòng)式壓載系統(tǒng)而增加了風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)檫@樣就有更多的系統(tǒng)可能會(huì)發(fā)生故障，尤其是當(dāng)由于壓載系統(tǒng)出問題而導(dǎo)致海水被輸送到錯(cuò)誤的壓載艙時(shí)。然而，可以對(duì)每個(gè)壓載艙均采用兩條泵水途徑和兩臺(tái)泵抽水，與外部的水域不連接，風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)該可以降到最低。
　　六、結(jié)論
　　綜上所述，三種海上風(fēng)電漂浮式基礎(chǔ)平臺(tái)各種利弊，平臺(tái)類型的選擇必須根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)主要條件而定。
　　張力腿平臺(tái)可能是最穩(wěn)定的，然而它可能不適合那些洋流過強(qiáng)和有風(fēng)暴大潮的區(qū)域。柱形浮漂平臺(tái)具有穩(wěn)定的設(shè)計(jì)，但它一般只能被部署在深度超過80 米的水域并且安裝過程復(fù)雜。半潛式平臺(tái)似乎是最靈活、最容易實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)和沿岸組裝的設(shè)計(jì)，也不需要特殊的安裝船進(jìn)行安裝。