張林超也介紹，東汽的重振計劃，一是要改善市場營銷工作，進一步適應風電產業(yè)特征；二是提升研發(fā)能力，提高風機技術性、經(jīng)濟性，降低成本，增強核心競爭力。
　　但是，重振會不會像他們想象的那么容易？張林超也坦言，影響的消除及信心恢復需要一定的時間。
　　華彩咨詢公司總裁白萬綱把風機制造企業(yè)分成了兩類，一類是以金風、華銳為代表的民企，一類是以東汽為代表的國企。
　　“無論是金風還是華銳，民營企業(yè)做風機，風機消化不了的時候，就跑去做下游，投資風場，自己消納多余的風機。但東汽是個純粹的制造商，制造和產業(yè)經(jīng)營完全是兩回事。特別是產能對外消化不了，價格上沒有明顯優(yōu)勢后，就只能減產了。”白萬綱說。
　　白萬綱認為，東汽風電板塊的擴張與一般國有制造企業(yè)的路數(shù)類似，即對既有的存量信息、產品信息和產能分布，每個人都會去追求更好的表現(xiàn)，但是對增量的探索卻沒有那么積極。
　　“當時他們覺得鋼鐵采購本身的采購量大、價格低，工程師、焊工、生產場地有很多，可以直接挪過來用。東汽屬于剩余資源、富裕資源利用型的產業(yè)延伸，而金風等企業(yè)是看中產業(yè)前景后的產業(yè)型賭博，是完全不同的。”
　　那么，東汽重振市場到底有多難？仁達方略咨詢公司總經(jīng)理王吉鵬說，東汽可以把銷售的重心向高原、低風速地區(qū)發(fā)展。當前，一二類風區(qū)都被瓜分殆盡，再加之三北地區(qū)頻頻限電、棄風，故而對這類風機的需求量也在減少，對整機商而言競爭激烈到只能依靠壓價來獲取市場，得不償失。一種看似最為實際的布局就是向資源條件不是很好的高原和海上發(fā)展，即“上山下海”。
　　施鵬飛提醒說，南方風電開發(fā)的另一個重要前提，是比北方更優(yōu)惠的0.61元/度補貼電價；再加上低風速機型的研發(fā)、風電技術的進步，使得原先不具備開發(fā)條件的風場“變廢為寶”。
　　機型選擇上，早期進入南方風電市場的機型與內陸并無二致。但高原、低風速風機要求解決空氣稀薄、風速慢的問題，于是出現(xiàn)了更長葉片、更大掃風面積以應付發(fā)電出力不足的新機型。東汽就研發(fā)制造了用于高原的FD93機型。
　　據(jù)了解，新興的云貴地區(qū)風電開發(fā)中，東汽屬于進入最早的三家企業(yè)之一，拿到的項目也多，比新進入的南車、明陽、三一等企業(yè)有較大的優(yōu)勢。或許，這片新興市場會成為東汽重振的轉折點。
　　在如此冷淡的行情下，東汽的一舉一動都會備受關注，或許，東汽將敦促中國風電進行一場大變革。