3.5電器控制系統

　　顯然，絞車電機、鎖卡電機和鋼繩慢動電機都是需要自動控制的電器，鋼繩慢動電機電路的開關由溫控開關控制，其它電機電路開關都通過與風機轉速關聯的特制離心力電開關和時間繼電器控制。該離心力電開關（其裝配草圖見附件5）安裝在主葉片內壁，距離輪毅中心約7米。為確保副葉片按時升降，設置了重復的控制電路和失控自動及時停機裝置，可使安全系數倍增。為避免升降過于頻繁，設計副葉片在風速降至約6米／秒以下后，延時若干小時才能夠升，風速升至近8米／秒時降。另外還設遙控電路，可在風塔下人工遙控。

　
　　3.6其它

　　①防雷裝置—將絞車與主葉片根部原有引雷線接好，副葉片上的雷電可以沿鋼繩和此接頭到達原有引雷線。由于計算得雷電經此鋼繩和接頭的電阻不到0.4歐姆，小于引雷電路電阻經驗值2歐姆，所以，就算全部雷電都從鋼繩通過，還是安全的，因此無需專門另加防雷裝置。②電池—多數情況可與主葉片共用變槳動力電池。③在主葉片前沿旁、后沿上共裝有200個M6螺釘；在主葉片有加強鋼套的根部共裝有M16螺栓16個及6個16毫米孔。由于設計在主葉片邊沿裝各個螺釘和軌條前夕，要向螺孔內和軌條底間隙注涂粘合劑，所以，這些“微創”對主葉片強度影響極小可以忽略不計。④三個葉片變形裝置總重約1.5噸，僅是原葉片和輪毅總重量約33.5噸的4.5%，相應使風輪發電機主軸和塔架安全系數降低約4.5%，但該軸和塔架安全系數都是遠大于葉片安全系數2的，應當不會因此出問題。