荷蘭MECAL.B.V.公司CEO Anton de Roest日前表示，海上風電成本運維占比高。
　　風電在中國主要有“三北”地區(qū)集中式風電場，中部和南部分散式風電場以及海上風電場，我們的目標是讓風能產(chǎn)業(yè)對社會的貢獻最大化，讓風電產(chǎn)業(yè)發(fā)展更穩(wěn)健。然而，成敗的關鍵在于風電的產(chǎn)量靈活性和有效性。過去，業(yè)內(nèi)只關注裝機容量，現(xiàn)在，越來越多的開發(fā)商已經(jīng)開始關注發(fā)電的全功率等效小時數(shù)。
　　對于海上風電來說，后期運營維護費用占到成本的一半以上，遠遠超過機組設備成本。海上風機的后期運維費用比較高，因為其地理位置造成交通成本、運維成本和停機的成本比較高。一旦出現(xiàn)故障，維修部件到后，還要等待適合的天氣才能作業(yè)。在風速較底的中國沿海，停機成本稍小一點。所以最高效的方法，是在生產(chǎn)中加倍運行，載荷友好型控制策略以及其他業(yè)界專家設計經(jīng)驗的整合。如果能準確的預測發(fā)電功率，風電的價值就會增加。今天，風機的可利用率越來越高，現(xiàn)在大多能達到98%，這比化石能源要高一點。特別是擁有大型的風電場，利用更多的風機，其整體的利用率比化石能源要高。在一個風速為10米/秒的地區(qū)，假設這個區(qū)域內(nèi)所有的風電場可以建立聯(lián)動信息共享機制，使風速等相關信息精準獲取，就能實現(xiàn)發(fā)電功率的精準預測。目前，世界上很多風機廠商都在更加關注廣域風場的概念。
　　因此，從風電機組設計而言，要選擇更大的葉輪尺寸，同時盡可能降低額定功率。通過設計耗能小，切入風速低，整合過去所有有效的設計經(jīng)驗，使新一代的機型實現(xiàn)更低的運維費用，更高的效率。未來，中國風電行業(yè)可以整合廣域的有效風況信息，實現(xiàn)24小時的預測，整合從南到北，從陸地到海上各個風場，提供更高比例的風力發(fā)電。很多人說電網(wǎng)無法接納更多的風電，因為風能無法預測，我認為這是錯誤的觀點。實際上，風能可預測性很強，電網(wǎng)之所以無法接納更多風電，我認為是因為火電場的靈活性太差。