風機制造商買來的圖紙往往沒有核心代碼，“這就像一個黑匣子，即使接上發電機、齒輪箱、葉片等各種零部件，但制造商根本不知道怎么優化，怎樣讓這些零部件之間更好地匹配。”吳認為這是“飛車”現象發生的重要原因。當風變大時，葉片需要收起來一些，但因為控制系統和葉片配合不夠而沒有收起，就有可能折斷?；蛘呷~片轉速沒有及時慢下來，也會造成發電機被燒毀。
　　前述業內人士并不認為所有的制造商都需要經營全產業鏈，“但必須得對每一種零部件都有足夠的了解。”而要做到這一點，需要對每一種零部件及它們之間的匹配都進行充分試驗。例如研究葉片長時間受到彎折時能否恢復，風速10米的時候，齒輪箱和發電機之間能不能匹配，等等。在經過大量零部件和整機試驗后，風機制造商們才能向零部件供應商提出定制標準和要求，并將所得到的經驗和參數移植到風機的“大腦”?控制系統中，如此才算具備設計能力。
　　簡單的試驗平臺和薄弱的研發投入，使國內風機制造商離這種制造業的最高境界顯然還相去甚遠。在不斷高漲的“自主研發”呼聲中，風機制造商也試圖對設計圖紙進行一些修改。可因為缺乏對整體設計的通盤了解，修改往往只涉及一些局部零部件，結果反而新問題不斷。
　　“它們中的大多數都不可能對葉片增加多少硬度提出具體要求，因為其自身根本就不了解。”那位業內人士稱。
　　難咽的苦果　　
　　近幾個月，風電業很不平靜，這容易令人聯想到“并網”這個老話題，不過，這一次的矛頭并非更多指向電網公司，而是對準了風機設備。
　　2011年2月24日，中國第一個“風電三峽”甘肅酒泉的風電場因為短路事故造成598臺風機集體脫網，給整個西北電網運行帶來極大影響。而這只不過是序幕。根據電監會的通報，4月17日，在甘肅酒泉地區和河北張家口又發生兩起事故，分別有702臺和644臺風機集體脫網。實際上，4月份還發生了多次類似事故。近期，甘肅酒泉再次發生一起規模更大的1278臺風機脫網事故，刷新風機脫網事故的“紀錄”。
　　電監會根據調查結果指出，當前風電發展過程中存在的四大問題：風機多數不具備低電壓穿越能力，風電場建設施工質量問題較多，大規模風電場接入帶來電網整體安全性問題，風電場運行管理薄弱。
　　參與事故調研的國家電網人士亦向本刊指出，風機廠商還需要在風機運營后持續跟蹤，并參與風電場設計。“維斯塔斯等國際廠商絕不會僅僅關注自己的產品，更多還要跟蹤風電場運營，參與風電場設計。而國內這幾年風電發展太快，風場業主搶工期、搶設備的背景造成了風機供應緊張，風機制造商自然很少關注這個領域。”他說。
　　與此同時，風機價格正在不斷壓低，一次次撞擊著制造商心中的成本底線。“如果企業沒有自己的研發，一味地生產和拿市場，肯定會把價格降得很低，但這樣會讓這個產業完蛋。”一位通用電氣的相關人士憂心忡忡地告訴本刊，“這個行業馬上就會開始大洗牌。”
　　查閱幾個重大項目的招標情況就能發現，從去年年末有些風機價格已賣到每千瓦3400多元，這幾乎只有2008年風機設備平均價格的一半，再向下壓，就會徹底擊潰很多企業。
　　風機價格劇烈下跌來自兩股壓力。某些一線大型風機企業正在實行的策略就是不計成本地壓價，并希望借此擠出競爭者，能在市場中占據更大份額，從而在未來贏得話語權。而另一些抱著投機目的進入風電行業的企業，已感覺到大勢不妙，也正在瘋狂甩貨，想就此逃離這個泥潭。
　　“風機行業簡直就是當年彩電行業的翻版。”前述業內人士斷言。1996年，長虹首次提出降價，之后引發了彩電業降價狂潮，國內彩電企業從之前的120家銳減到降價后的10家。但降價之后，彩電價格一蹶不振，直到液晶電視逐漸取代顯示管技術后，才略有起色。
　　殷鑒不遠，能夠幸存下來的風機企業是否能沉下心培育自己的核心設計能力，尚無從知曉。不過可以確定的是，即使大批企業被迫出局，故事也并未結束，它們會丟給買主巨大的包袱。
　　風機不同于普通設備，它有超過20年的壽命，而且都在戶外運行，一旦制造商消失，售后維護將成為巨大難題。貪圖一時便宜的業主，只能咽下苦果：一方面發電量難以保證，另一方面，風場都是通過銀行舉債興建，巨額的利息等費用將無法逃脫。