“風(fēng)電、生物柴油、太陽能等新能源項(xiàng)目開發(fā)需要時(shí)間，條件不具備，寧可下馬也不應(yīng)倉促上馬。”市發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人稱，一些新能源項(xiàng)目處于停滯狀態(tài)，主要是存在不少制約瓶頸，還有很多困難需要時(shí)間來攻克。
　　“我們的生產(chǎn)設(shè)備投入達(dá)幾個(gè)億，要收回投入成本有可能要數(shù)年或更久，目前我們用潲水油煉柴油還是"賠本買賣"。”何永全說，目前市場的1升0號(hào)柴油的售價(jià)為7元多，而市環(huán)衛(wèi)集團(tuán)提煉的生物柴油，1升的生產(chǎn)成本為六七元，而因市場接受度問題，1升生物柴油的售價(jià)卻低于6元。
　　何永全笑稱，將害人的潲水油收集起來處理，不讓它進(jìn)餐桌，這是非常大的社會(huì)效益，因此沒完全算經(jīng)濟(jì)賬。不過，由于生物柴油提煉主要依賴潲水油，而目前主城收集量只在50%左右，區(qū)縣收集難度更大，原材料供應(yīng)成了個(gè)問題。
　　“開發(fā)一度風(fēng)電的成本可能比傳統(tǒng)電力的成本要高兩三倍。”隆四電力公司有關(guān)負(fù)責(zé)人稱，重慶風(fēng)電場均處于海拔1700米以上的山區(qū)，交通不便，2000千瓦機(jī)型的風(fēng)機(jī)葉片長達(dá)50米，運(yùn)輸成本很高，而要并網(wǎng)運(yùn)行還需進(jìn)行輸電線路建設(shè)等，因此造成開發(fā)進(jìn)度緩慢。
　　巫山、云陽發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人均稱，由于風(fēng)能處于偏遠(yuǎn)地方，交通、輸出都是攔路虎，投入1個(gè)億，可能是數(shù)年或十年才能收回成本，項(xiàng)目難達(dá)到預(yù)期收益，這是企業(yè)退出的主要原因。
　　建議
　　政府“送一程”扶持促產(chǎn)銷融合
　　“給科技一點(diǎn)時(shí)間。”國電集團(tuán)公司副總經(jīng)理謝長軍等人認(rèn)為，我國出臺(tái)了可再生能源法后，一系列政策促進(jìn)了風(fēng)電等新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。而在新能源的開發(fā)中遇到的一些困難和瓶頸，需要時(shí)間攻克，因此經(jīng)歷幾年緩沖期也正常。
　　“一個(gè)產(chǎn)業(yè)要快速發(fā)展，市場需求仍是至關(guān)重要的主導(dǎo)因素。”重慶市政府發(fā)展研究中心研究員李敬稱，新能源是未來開掘的趨勢，在全世界面臨能源緊張的背景下，發(fā)展新能源作為國家的一項(xiàng)戰(zhàn)略性舉措，政策性強(qiáng)、難度大，與市場發(fā)育關(guān)系緊密，涉及原料供應(yīng)、生產(chǎn)、混配、儲(chǔ)運(yùn)和流通及相關(guān)配套政策、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)的制定等各個(gè)方面，這些都需要在探索中完善。
　　李敬認(rèn)為，新能源產(chǎn)業(yè)當(dāng)前最為需要的是政府部門加大扶持力度促進(jìn)“產(chǎn)銷融合”，比如協(xié)調(diào)加油站將生物柴油納入銷售范圍。如果政府對(duì)新能源開發(fā)能“扶上馬”后“送一程”，幫助企業(yè)攻堅(jiān)克難，新能源開發(fā)“錢途”無限。
　　令人欣慰的是，來自市發(fā)改委的消息稱，為鼓勵(lì)風(fēng)電開發(fā)，我市已出臺(tái)優(yōu)惠政策，將風(fēng)電場項(xiàng)目道路建設(shè)列入鄉(xiāng)村公路改造工程實(shí)施，風(fēng)電項(xiàng)目建安營業(yè)稅及附加、增值稅可以實(shí)行地方稅收返還。而按規(guī)劃，“十二五”期間，我市計(jì)劃再新建風(fēng)電場14個(gè)，其中已有8個(gè)風(fēng)電場核準(zhǔn)在建，裝機(jī)規(guī)模37萬千瓦，總投資39億元。