一項我國自主創(chuàng)新的PAO全合成油制造核心技術(shù)，填補(bǔ)了國內(nèi)風(fēng)電能源領(lǐng)域空白;風(fēng)電機(jī)組潤滑與摩擦診斷預(yù)警平臺，獲得國家能源科技進(jìn)步獎。日前2015奧吉娜首屆(北京)風(fēng)電自主創(chuàng)新高峰論壇在京舉行，得到廣泛關(guān)注。
　　2014年中國風(fēng)電規(guī)模再創(chuàng)新高，國產(chǎn)風(fēng)機(jī)品牌飛速發(fā)展，亟需開創(chuàng)風(fēng)電自主發(fā)展新常態(tài)。
　　國家發(fā)改委能源研究所、國家可再生能源中心副主任任東明表示， 我國自主創(chuàng)新通過引進(jìn)技術(shù)消化吸收、聯(lián)合設(shè)計、自主研發(fā)，采取多種形式的發(fā)展手段，已基本具備了兆瓦級發(fā)電風(fēng)機(jī)設(shè)計和制造能力，同時我們面臨一系列技術(shù)自主創(chuàng)新的挑戰(zhàn)，也是我們從風(fēng)電大國走向風(fēng)電強(qiáng)國的必由之路。我們需要加強(qiáng)基礎(chǔ)研究，提高原始創(chuàng)新能力，整合資源，形成自主創(chuàng)新體系。
　　以“風(fēng)電機(jī)組摩擦、潤滑、診斷、預(yù)警”主題，來自全國各地科研院所、風(fēng)電設(shè)備制造商、運營商等各界專家、學(xué)者、技術(shù)管理者進(jìn)行了學(xué)術(shù)研討。
　　對于風(fēng)機(jī)，主齒輪箱是具有"心臟"核心的部件,系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)的關(guān)鍵，一旦發(fā)生故障，不僅影響發(fā)電效率，而且修復(fù)成本高昂。專家將主齒輪箱喻為雄獅的心臟，指出潤滑油既是血液，因此優(yōu)質(zhì)潤滑油，對于保障主齒輪箱的可靠性至關(guān)重要。保障風(fēng)機(jī)的可靠運行，除依靠高品質(zhì)潤滑油，還需要更加創(chuàng)新的技術(shù)手段。
　　奧吉娜集團(tuán)董事長魏國平表示，目前風(fēng)機(jī)的監(jiān)測系統(tǒng)形成了大量的數(shù)據(jù)流。我國當(dāng)下在運行風(fēng)機(jī)約為7萬臺，按照新規(guī)劃至 2020年將達(dá)12萬臺。每臺風(fēng)機(jī)，每天都形成實時監(jiān)控的數(shù)據(jù)流，其中有大量在線潤滑油分析數(shù)據(jù)和離線潤滑油分析數(shù)據(jù)。這樣的信息流雖然每時每刻都在產(chǎn)生，卻沒有進(jìn)行大數(shù)據(jù)挖掘和分析，造成數(shù)據(jù)資源的浪費。同時由于主齒輪箱涉及多學(xué)科、多行業(yè)，因此需要多方合作才能確保主齒輪箱的可靠性，減少故障率。
　　他提議建立監(jiān)控大數(shù)據(jù)鏈接中國風(fēng)機(jī)主齒輪箱可靠性自主創(chuàng)新合作社(CGRC)，建立一個匯集中國科學(xué)院校、材料科學(xué)工程師、主齒輪箱制造工程師、軸承制造廠，運維工程師各方面資源的平臺，將碎片化的數(shù)據(jù)流進(jìn)行整合，通過云計算系統(tǒng)的分析研究后實現(xiàn)共同利用。同時在大數(shù)據(jù)分析過程中找到風(fēng)機(jī)存在的缺陷，實現(xiàn)對癥下藥，從而改善我國在風(fēng)電基礎(chǔ)研究領(lǐng)域不足的現(xiàn)狀，提高風(fēng)電自主創(chuàng)新能力，得到與會專家和業(yè)界贊許。
　　中科院管理學(xué)院、科技部中國科學(xué)技術(shù)促進(jìn)發(fā)展研究中心院長柳卸林，清華大學(xué)機(jī)械工程系天津高端裝備研究院科研部部長張向軍，西門子威能極風(fēng)力驅(qū)動有限公司技術(shù)部經(jīng)理盧永要等嘉賓分別就"中國新興產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新的新趨勢與新政策 "、"設(shè)備摩擦、磨損及潤滑創(chuàng)新研究"、"風(fēng)機(jī)主齒輪箱的潤滑設(shè)計及實驗"等專題做演講。
　　專家表示，風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要多維度多層次跨學(xué)科和跨領(lǐng)域的協(xié)作與合作，需要在認(rèn)識和研究方法上有重大突破，助力風(fēng)電能源產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。