本周一，閃亮登場的中國中車（601766，SH）迎來了意料當中的“一”字漲停，在“神車歸位”的一片呼聲中，大盤藍籌股集體躁動。
　　然而僅過了一天，中車就上演了“從漲停到跌停”的蹦極式暴跌，單日市值蒸發(fā)1700億元。集合競價階段以漲停價買入的近40億元資金，被“秒套”近20%。
　　到底是誰在砸盤？《每日經(jīng)濟新聞(微博)》記者昨日查詢龍虎榜發(fā)現(xiàn)，國信證券大連和平廣場證券營業(yè)部單日賣出中國中車股票高達11.65億元。根據(jù)該營業(yè)部前期操作來看，背后極有可能是一位通過北車換股進入中車前十大股東的個人投資者。
　　神車“拋錨”觸跌停
　　在A股市場上，“一字斷魂刀”代指一種令人生畏的游資出貨手法：某只走勢良好的個股，被突如其來的巨量賣單把股價瞬間砸低，甚至觸及跌停。需要指出的是，“一字斷魂刀”的出現(xiàn)，往往標志著個股由盛轉(zhuǎn)衰，追高買入的資金全數(shù)套牢。
　　昨日，這一幕就發(fā)生在中國中車這個曾經(jīng)引爆藍籌行情的明星個股身上。
　　本周一，中國中車正式在A股亮相，迎來了意料之中的“一”字漲停，并引發(fā)了大盤藍籌股集體上漲。然而就在“王者歸來”，“神車歸位”的呼聲當中，中國中車在昨日以35.64元的漲停價開盤后，上演了“從漲停到跌停”的蹦極式下跌，讓不少資金遭遇了單日“秒套”20%的極端窘境。
　　成交明細顯示，在昨日集合成交階段，累計有108.2萬手以漲停價成交，但是開盤后巨額賣單接踵出現(xiàn)：35元、34元、33元、32元，中車股價以讓人難以反應的速度下挫，9點35分，更是觸及跌停價29.16元。盤中每一次反彈，迎來的都是更為猛烈的拋壓。在尾盤跌停打開之后，中國中車最終收盤價鎖定于29.38元，跌幅為9.32%，而相對于35.64元的漲停開盤來說，是打了“八折”。
　　毫無疑問，在這種極端走勢下，受傷最重的就是在集合競價階段以漲停價買入的這近40億元資金。與此同時，中國中車H股昨日也大跌12.5%。
　　牛散出手砸盤？
　　《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，昨日中車的龍虎榜上，國信證券大連和平廣場證券營業(yè)部共計賣出11.65億元，占中車當日全部成交的2.65%。如此大的出貨量，來自一家游資席位，確實引人注目。
　　記者查詢前期龍虎榜數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，該營業(yè)部此前多次出現(xiàn)在中國北車的龍虎榜上。其分別于今年1月16日、4月9日和4月20日買入中國北車1.75億元、1.79億元和4.17億元；于1月16日、2月2日和4月22日賣出中國北車6869萬元、1.18億元和4.30億元。
　　從當時北車的股價走勢來看，這幾筆交易似乎有“追高后割肉”的感覺，但其具體有多少筆操作無法查證。按昨日該營業(yè)部超過11億元的出貨量來看，記者大致估算出其減持掉的中車股份在3800萬股左右，這與中車最新公布的十大流通股東中，唯一的個人投資者錢衛(wèi)東持股數(shù)極為接近。錢衛(wèi)東一季度末時，持有北車2597.76萬股。
　　同時，南北車合并時的換股比例為1:1.1，而5月7日停牌前，南北車的股價差并沒有達到這個比例，所以在換股后，持有北車的投資者直接獲得了8%左右的收益。由此推算，北車最后一個交易日29.98元的收盤價，相當于折價至27.25元，相比昨天35.64元的開盤價，有高達30%的收益。獲利盤的利潤空間不言而喻。
　　機構(gòu)23億逆市掃貨
　　除了游資砸盤，中車昨日龍虎榜上，顯示出機構(gòu)“對決”的一幕。從買入榜來看，前五席中出現(xiàn)了第一到第四均被機構(gòu)所占據(jù)，買入金額分別約為7.85億元、5.8億元、5.79億元和3.18億元，累計買入近23億元。不過，在賣方前五席位中，機構(gòu)賣出力度也不容忽視，三個機構(gòu)席位分別賣出5.26億元、3.5億元和3.14億元，累計賣出近12億元。從買入金額上分析，機構(gòu)買入的力度明顯大于賣出，顯示出在目前的價位上，不乏依舊看多中國中車的機構(gòu)。
　　除了龍虎榜信息外，《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，港資的態(tài)度同樣值得關(guān)注。港交所數(shù)據(jù)顯示，港資對中國中車A股依舊表現(xiàn)出了極大的熱情：昨日滬股通買入中車金額約2.80億元，賣出金額約7148萬元，凈買入額逾2億元。