2010年是海上風(fēng)電啟動的元年，國家能源局可再生能源副司長史立山明確表示，加快海上風(fēng)電建設(shè)的條件已基本具備，海上風(fēng)電將是今后風(fēng)電發(fā)展的重點(diǎn)之一，現(xiàn)在已基本確定要在江蘇沿海選擇兩個(gè)近海風(fēng)電項(xiàng)目和兩個(gè)灘涂風(fēng)電項(xiàng)目，近海風(fēng)電項(xiàng)目規(guī)模擬定30萬千瓦，灘涂風(fēng)電擬定20萬千瓦。能源局準(zhǔn)備將這100萬千瓦的四個(gè)項(xiàng)目同時(shí)對外招標(biāo)，5月中旬已開始向企業(yè)發(fā)標(biāo)，預(yù)計(jì)今年9月份舉行投標(biāo)。此前國家能源局已向遼寧、河北、天津、上海、山東、江蘇、浙江、福建、廣東、廣西、海南等省市的有關(guān)部分下發(fā)通知，要求各地申報(bào)海上風(fēng)電特許權(quán)招標(biāo)項(xiàng)目。

　　相對陸上風(fēng)電的單機(jī)容量，海上風(fēng)電更大，歐洲普遍采用3MW-5MW機(jī)型，技術(shù)難度更高。與陸上風(fēng)電相比，海上風(fēng)電項(xiàng)目成本高出2倍左右，上海東大橋風(fēng)電的成本為每千瓦2.3萬元，但陸上風(fēng)電每千瓦在7000-8000元左右，運(yùn)輸?shù)跹b費(fèi)用大大提高了海上風(fēng)電項(xiàng)目成本，同時(shí)，海上風(fēng)電的維修往往需要船只或者直升機(jī)出海，維修成本也較高。

　　目前國內(nèi)有能力量產(chǎn)3MW機(jī)型，并正式投入生產(chǎn)運(yùn)營的公司僅有金風(fēng)科技[21.36 -1.29%]和華銳風(fēng)電，其他廠商多處于研發(fā)階段。海上風(fēng)電對風(fēng)機(jī)性能要求高，具有強(qiáng)大研發(fā)實(shí)力和海上風(fēng)電運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)的風(fēng)電設(shè)備商占據(jù)明顯的競爭優(yōu)勢，在陸上風(fēng)電競爭白熱化、兆瓦級風(fēng)電單位價(jià)格持續(xù)下滑的背景下，海上風(fēng)電為龍頭企業(yè)打開了一個(gè)新的市場。在這個(gè)市場上，大多數(shù)缺乏自主研發(fā)、依靠價(jià)格戰(zhàn)獲得市場的風(fēng)機(jī)企業(yè)將被排除在外，海上風(fēng)電的蛋糕只能由幾家實(shí)力強(qiáng)大的風(fēng)機(jī)廠商分享，風(fēng)電行業(yè)將出現(xiàn)強(qiáng)者愈強(qiáng)的市場格局。