憑借大規模制造的傳統優勢，中國企業贏得了深海風電開發這一朝陽產業的入場券。

　　中遠集團旗下的南通中遠船舶鋼結構有限公司（NCSC）與英國蘇格蘭的SeaEnergy Renewables 有限公司 (SERL) ，7月6日在上海簽署了一項戰略合作協議，將共同致力于海上風電行業鋼結構產品的開發和經營。這是中國企業首次與外國企業在這一領域的合作，為未來涉足海上風電工程項目打開了窗口。

　　雙方還在商談最終的合作協議?；驹O想是由英國方面主導設計，在中國制造，再到英國組裝。“他們（NCSC）有非常強的制造能力，我們有設計、安裝的技術，”SERL母公司SeaEnergy執行董事任普（Steve Remp）說，“他們有我們沒有的，我們有他們沒有的。”

　　SeaEnergy認為自己最獨特的優勢，就是SERL的核心團隊承擔了世界上首個深海風電開發項目——2008年完工的英國Beatrice海上風電示范項目的設計、制造和安裝。這給了他們舉世少有的深海風電的經驗。

　　NCSC則是以船舶工業為主業，專門從事設計和制造重型鋼結構，是中國最大的專業化艙蓋制造商之一。

　　進入海上風電是NCSC在危機后作出的一個戰略選擇。NCSC的總經理王志華說，中國的造船工業過去幾年已經出現較大的產能過剩，因此經濟危機后，許多造船相關企業都往海洋工程方向發展。但由于技術難度較大，并不是所有企業都能成功轉型。NCSC看好海上風電，正因為這結合了海上工程與低碳經濟兩大要素。未來，海上風電可能會占NCSC業務的四分之一比重，王志華說。

　　商業處女地

　　“所有人都是新手。”野村集團旗下專注于清潔能源與醫療衛生方面研究的野村 Code分析師然夫（Ken Rumph）告訴財新記者，目前全球的深海風電行業還在起步階段，許多企業都在躍躍欲試。