從全球范圍來看，造船完工量大于新承接船舶訂單量，船企手持船舶訂單量正在繼續(xù)下降。截至5月底，全國造船手持船舶訂單量為18640萬載重噸，比2009年底下降0.9%。“既有訂單撤離、手持訂單減少，造成船市前景不穩(wěn)定。歐洲主權(quán)債務(wù)危機(jī)導(dǎo)致融資困難以及全球造船業(yè)產(chǎn)能過剩，都給我國造船業(yè)帶來不利影響，目前來看，行業(yè)回暖成定局，但持續(xù)向好有待觀察。”造船行業(yè)的回暖，必將帶動(dòng)船舶涂料行業(yè)的回暖，但回暖的步伐將會(huì)緩慢。
　　
　　船舶涂料生產(chǎn)企業(yè)，具有代表性的：Hempel公司、PPG、Sherwin-Williams公司、比利時(shí)Hydrex公司、國際油漆
　　
　　我國重防腐涂料的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)　　

橋梁用涂料　

    通常情況下，大型鋼結(jié)構(gòu)橋梁的涂層每隔5至10年就需翻新重涂，由此帶來橋梁運(yùn)營(yíng)成本上升，有時(shí)甚至還會(huì)影響到橋梁的正常通行。近年來，國內(nèi)越來越多的橋梁業(yè)主和設(shè)計(jì)單位都傾向于采用具有超長(zhǎng)防腐期限的氟碳涂料(防腐期限可達(dá)20年)，以延長(zhǎng)橋梁防腐涂層的翻新重涂期限。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國2005年之后建成通車的鋼結(jié)構(gòu)橋梁，已有近半數(shù)采用氟碳涂料作為防腐面漆。隨著我國跨海、跨江、跨河大橋修建數(shù)量的不斷增加，橋梁用防腐涂料的需求量逐年增加，品質(zhì)需求也逐步提高。橋梁涂料比較有代表性的是中遠(yuǎn)關(guān)西涂料。　　

風(fēng)電涂料

    風(fēng)電涂料
　　
　　風(fēng)力發(fā)電是近年發(fā)展很快的新能源產(chǎn)業(yè)，相對(duì)于火電，風(fēng)電不消耗碳石能源，沒有二氧化碳排放；相對(duì)于核電，風(fēng)電核心技術(shù)難度較低，且無核泄漏的潛在危險(xiǎn)；相對(duì)于水電和地?zé)岚l(fā)電，其初期建設(shè)投資又比較少。風(fēng)電用涂料的部位主要是塔筒和葉片，由于基材不同，使用的涂料區(qū)別很大。近年我國在風(fēng)力發(fā)電方面投入了巨大的心血，西北、東北、東南沿海等很多地方都可以看到風(fēng)電設(shè)備，對(duì)我國風(fēng)電涂料企業(yè)來說，充滿了發(fā)展契機(jī)。2009年阿克蘇諾貝爾在中國地區(qū)的風(fēng)電涂料銷售取得了80%以上的增長(zhǎng)。
　　
　　風(fēng)電涂料具有代表性企業(yè)：中遠(yuǎn)關(guān)西、西北永新、阿克蘇諾貝爾
　　
　　儲(chǔ)罐涂料
　　
　　儲(chǔ)罐是石油、化工、糧油、食品、消防、交通、冶金、國防等行業(yè)及戰(zhàn)略儲(chǔ)備的重要的基礎(chǔ)設(shè)施，在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著非常重要的作用，我們的經(jīng)濟(jì)生活中總是離不開大大小小的儲(chǔ)罐。從制造材料上分，儲(chǔ)罐主要有三種：水泥、玻璃鋼和鋼制儲(chǔ)罐。在通常情況下，只有鋼制儲(chǔ)罐內(nèi)外壁需要涂裝防腐涂料，用以實(shí)現(xiàn)防腐作用。目前大型鋼制儲(chǔ)罐用漆主要集中在中石油、中石化、中海油、中化集團(tuán)等幾大能源化工巨頭和在建的國家石油戰(zhàn)略儲(chǔ)備庫。