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盤點2010:中國機械業(yè) 風(fēng)電很受傷

2011-01-21 來源:流體泵閥網(wǎng) 瀏覽數(shù):1280

    剛剛過去的2010年,是中國可再生能源發(fā)展的里程碑——中國已經(jīng)成為全球風(fēng)電裝備最大的消費者和生產(chǎn)者。“在經(jīng)濟快速增長和電力需求增加的大背景下,風(fēng)電的迅猛發(fā)展,在中國應(yīng)對能源結(jié)構(gòu)多樣化、環(huán)境保護(hù)和節(jié)能減排等挑戰(zhàn)中扮演著不可替代的角色。”中國資源綜合利用協(xié)會可再生能源專業(yè)委員會秘書長李俊峰說,“風(fēng)電已經(jīng)成為中國經(jīng)濟發(fā)展的亮點,并具備主導(dǎo)世界市場的潛能。”
    坐上全球首把交椅,中國風(fēng)電僅僅用了5年。“風(fēng)馳電掣”這樣的詞匯在“中國風(fēng)電速度”面前都顯得平淡無奇。中國不僅晉升為全球新增裝機容量最快的市場,還締造了兩家全球排名前五的風(fēng)機制造企業(yè)。
    在無可比擬的“中國風(fēng)速”之后,中國風(fēng)電隱憂開始呈現(xiàn)——中國電網(wǎng)的承載力無法跟上風(fēng)速、優(yōu)質(zhì)風(fēng)場資源已幾乎被瓜分殆盡、中國造風(fēng)機質(zhì)量問題浮出水面、海上風(fēng)電遭遇新一輪“圈海運動”等等。2010年,中國風(fēng)電關(guān)鍵詞,已經(jīng)不能用簡單的“中國速度”來消納。
    “舊患”與“新傷”
    承載力不足的中國電網(wǎng)在甚囂塵上的風(fēng)電“過剩論”面前顯得尤為羸弱。電網(wǎng)大規(guī)模“棄風(fēng)”事件隱沒了風(fēng)電高速成長的光環(huán)。早在2009年,“產(chǎn)能過剩”就成為風(fēng)電發(fā)展關(guān)鍵詞,低水平重復(fù)建設(shè)也一度讓風(fēng)電業(yè)成為國務(wù)院防止產(chǎn)能過剩的重點調(diào)控領(lǐng)域之一。
    對于“產(chǎn)能過剩”論的看法,多方觀點至今存在交鋒。業(yè)界普遍認(rèn)同的觀點是,在風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)中,只有風(fēng)機設(shè)備制造出現(xiàn)產(chǎn)能過剩的現(xiàn)象,在其他環(huán)節(jié)特別是整個風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的龍頭環(huán)節(jié)——風(fēng)電場投資的熱度并不算高。
    李俊峰在接受本報記者采訪時的表述更加直接:“風(fēng)機產(chǎn)能過剩并不存在。”
    如果說“產(chǎn)能過剩”論相對過時,2010年屢屢爆出的中國風(fēng)機質(zhì)量問題給中國風(fēng)電再添“新傷”。
    推倒年度風(fēng)機事故第一張多米諾骨牌的是國內(nèi)火電、核電發(fā)電機裝備制造業(yè)的老大,在國內(nèi)風(fēng)機整機廠商中排位第三的東方汽輪機有限公司(下稱東汽)。2010年1月24日,寧夏天凈神州風(fēng)力發(fā)電有限公司的一臺東汽風(fēng)機倒塌,被視為2010年第一起風(fēng)機事故。此后發(fā)生的多起風(fēng)機質(zhì)量事件讓國內(nèi)風(fēng)機制造龍頭均卷入了質(zhì)量漩渦。國內(nèi)整機制造的前五名幾乎都未能幸免。
    除了嚴(yán)重的倒機和起火事故之外,風(fēng)機葉片、主軸斷裂,電機著火,齒輪箱損壞,控制失靈以及飛車等質(zhì)量的頻繁出現(xiàn)正在困擾中國風(fēng)電業(yè)主。
    華銳副總裁陶剛對此前華銳風(fēng)機在酒泉風(fēng)場的倒機事件解釋說,主要因為“通電之前安裝操作不當(dāng),與風(fēng)機本身沒有關(guān)系”。
    “事故是很多因素的耦合,很難認(rèn)定為某個單一原因。”李俊峰對此表示,2010年的幾起倒塌事故,主要不是因為國產(chǎn)風(fēng)機的質(zhì)量問題,而是施工過程中的操作不當(dāng)。“質(zhì)量事件也只是在風(fēng)電行業(yè)發(fā)展過程中的正常現(xiàn)象,風(fēng)電業(yè)出現(xiàn)的各種情況均在合理范圍之內(nèi)。”李俊峰說。
    風(fēng)機質(zhì)量問題浮出水面是風(fēng)電行業(yè)發(fā)展中的必然。按照歐美國家的慣例,每臺風(fēng)機都要經(jīng)過逐臺調(diào)試才能并網(wǎng),而這個過程通常需要一到兩年。而在中國,前兩年內(nèi)大規(guī)模上馬安裝的風(fēng)機跳過了漫長的測風(fēng)調(diào)試這一環(huán)節(jié),2010年正好開始出問題。

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