無論是主張哪種技術，企業都對開發海上風電信心滿滿。

　　 中國已成為全球最大風電裝機國。其中，海上風電的發展也進入了“加速期”。2009年，中國的新增海上風電裝機容量僅6.3萬千瓦，而同期海上風電發展最快的英國實現新增裝機容量30.6萬千瓦，累計裝機容量89.4萬千瓦。據估計，預計到2015年，中國的海上風電裝機容量將達到500萬千瓦，到2020年增長至3000萬千瓦。

　　 這一連串增長數字的背后亦有喜有憂。喜的是風電發展速度之快，憂的是相關政策的遲遲未出。

　　 眾所周知，英國的海上風電一直處于世界領跑位置，究其原因離不開國家層面的相關法規。2002年英國開始實施《可再生能源義務法》，它與中國的可再生能源配額制度相似，它給英國的電力運營商設置了提高可再生能源電力比例的義務，規定了可再生能源發電的具體數額：2003年為3%，逐年遞增，到2010年為10.4%，2015年預計為15.4%。

　　 據了解，2009年6月，英國政府可再生能源策略咨詢方案中要求，到2020年英國能源消耗的15%來自于可再生能源，電力將承擔其中的30%。而這30%中的可再生電力有19%來自于海上風電。

　　 在我國，這方面尚處于空白階段。面對海上風電開發所面臨的施工難題和高風險問題，目前風電企業最希望出臺的就是海上風電的電價和支持政策。

　　 按照國家能源局的規劃，風電產業發展目標是2015年全國風電規劃裝機9000萬千瓦，其中海上風電500萬千瓦， 2020年全國風電規劃裝機1.5億千瓦，其中海上風電3000萬千瓦。

　　 史立山表示，國家能源局正在加緊制定針對風電企業的運行管理要求，建立一套嚴格有效的風電運行制度，以促進風電產業良性發展。