十年前，當(dāng)高原風(fēng)電還是風(fēng)電開發(fā)禁區(qū)的時候，華能集團成為“第一個吃螃蟹的人”，成功在云南開發(fā)了全國首個高海拔風(fēng)電場，打破了云貴川高原地區(qū)不適宜建風(fēng)電場的傳統(tǒng)觀念，也正式拉開了云南風(fēng)電開發(fā)的大幕。

　　如今，華能集團在云南投運了20多座風(fēng)電場。作為其中的代表項目，大理五子坡風(fēng)電場以高發(fā)電量成為滇西地區(qū)的標桿風(fēng)場。

　　他們在高原風(fēng)電開發(fā)和運維上獲得了哪些經(jīng)驗？如何做到風(fēng)機利用小時數(shù)遠超可研設(shè)計的利用小時數(shù)？又是如何兼顧經(jīng)濟效益和生態(tài)效益？

　　“風(fēng)、花、雪、月”并稱大理四絕為世人所知。蒼山洱海間的風(fēng)讓下關(guān)成為著名的“風(fēng)城”，也為大理風(fēng)電開發(fā)提供了基礎(chǔ)性條件。

　　位于大理州大理市、巍山縣、彌渡縣交界的山脊和臺地上的五子坡風(fēng)電場，海拔在2600米左右，投運首年可利用小時數(shù)即超過3600小時，成為當(dāng)年的全國發(fā)電冠軍。2016年風(fēng)機利用小時數(shù)超過3700小時，在空氣相對稀薄、年平均風(fēng)速7米/秒左右的情況下發(fā)電超過5億千瓦時；2015年風(fēng)機利用小時數(shù)超過4000小時，發(fā)電超過6億千瓦時。

　　根據(jù)中國能建云南院此前的可研數(shù)據(jù)，五子坡風(fēng)電場的可研年平均風(fēng)速為8米左右，空氣密度約為0.853kg/m3，可研設(shè)計的年平均可利用小時數(shù)為2800小時。這意味著，五子坡風(fēng)電場的表現(xiàn)已遠遠超出預(yù)期。該項目憑借驕人的業(yè)績獲得國家優(yōu)質(zhì)工程獎、中國電力優(yōu)質(zhì)工程等多項國家級獎項。

　　華能新能源云南分公司綜合部經(jīng)理夏彥喆介紹說，五子坡風(fēng)場規(guī)劃了四期，已投運三期，裝機總?cè)萘?4.85萬千瓦，安裝了99臺中車株洲電力機車研究所有限公司(簡稱“中車株洲所”)提供的WT1500 1.5兆瓦風(fēng)電機組。工程概算總投資約15億元，實際總投資約12億元，工程單位千瓦造價約8300元/千瓦時，節(jié)省投資近3億元。

　　針對工程區(qū)地形地貌復(fù)雜，成風(fēng)機理差異大，氣候條件多變，地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)，交通運輸條件差等惡劣條件，作為設(shè)計單位，中國能建云南院在微觀選址、場內(nèi)道路、吊裝平臺、風(fēng)機基礎(chǔ)、升壓站及集電線路等多方面都提出了系統(tǒng)、科學(xué)、經(jīng)濟合理的設(shè)計方案。

　　“在五子坡風(fēng)電場的建設(shè)過程中，我們并非單純的設(shè)備供應(yīng)商。在前期預(yù)可研階段，我們也與業(yè)主、設(shè)計院所密切溝通，不斷優(yōu)化解決方案。針對高原的雷暴、紫外線強等特殊條件，在機組的設(shè)計過程中融入了個性化的因素，相當(dāng)于提供了定制化服務(wù)。”中車株洲所技術(shù)中心主任王靛告訴記者。

　　華能新能源云南分公司規(guī)劃部經(jīng)理龐軍說，正是在業(yè)主單位、設(shè)計院所、設(shè)備提供商的通力合作下，針對高海拔特點，前期做了很多諸如防雷、絕緣等適應(yīng)性設(shè)計，最終為風(fēng)電場的優(yōu)異表現(xiàn)奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　“風(fēng)電場發(fā)電量高，是多種因素共同作用的結(jié)果。”五子坡風(fēng)電場場長王啟江告訴記者，“首先，風(fēng)場的風(fēng)資源條件相對較好，風(fēng)速比較均勻、風(fēng)向比較固定。其次，與合理的前期設(shè)計、精準的微觀選址、科學(xué)的機組選型、精細的風(fēng)場運維密切相關(guān)。再次，五子坡風(fēng)場是第一個接入云南省省調(diào)直調(diào)的風(fēng)場，外送通道條件非常好。”

　　五子坡風(fēng)場一期項目于2010年開始建設(shè)，1.5兆瓦風(fēng)機是當(dāng)時的主流機型。“那時，專門運用于高海拔地區(qū)的1.5兆瓦風(fēng)機非常少，中車株洲所在軌道交通領(lǐng)域積累了豐富的高海拔運行經(jīng)驗，他們將這些經(jīng)驗復(fù)制到風(fēng)機設(shè)備制造中。”夏彥喆說，“風(fēng)機選型主要根據(jù)風(fēng)電場的風(fēng)速情況及湍流強度等因素綜合考慮，優(yōu)化選用大葉片、變槳變速的機型保證風(fēng)機的功率和經(jīng)濟效益最大化。風(fēng)機的布置根據(jù)風(fēng)電場風(fēng)能資源條件、地形條件等因素綜合考慮，結(jié)合已經(jīng)運行的高山風(fēng)電場經(jīng)驗，風(fēng)機布置采取沿山脊單排布置為主，部分風(fēng)能資源好的區(qū)域采用前后排左右錯開的方式多排布機。”

　　據(jù)介紹，以五子坡風(fēng)場的經(jīng)驗來看，高海拔風(fēng)電場運維也有自己的難點和特點：高原山地區(qū)域，自然災(zāi)害如雷暴、雨雪、凝凍極端惡劣天氣對機組運行影響較大；地處林區(qū)，線路巡視維護工作量大；道路蜿蜒曲折，占線長，等待維修工作時間較長。

　　王啟江告訴記者，為了提升精細化運維水平，一是狠抓設(shè)備治理，提升機組運行性能，著重關(guān)注機組的防雷性能，同時密切關(guān)注天氣變化情況，加強設(shè)備的巡視檢查與維護，在極端惡劣天氣情況下，主動積極采取相應(yīng)措施，避免故障范圍的進一步擴大；二是優(yōu)化線路設(shè)計，減少線路在迎風(fēng)坡的建設(shè)，并結(jié)合區(qū)域地段的自然環(huán)境，提升線路覆冰、雷擊的能力，降低輸電線路故障次數(shù)；三是強化現(xiàn)場運維工作管理，轉(zhuǎn)變被動檢修的思維模式，做到事前有計劃、有安排，工作有落實，減少人力、物力不必要的消耗或等待。

　　五子坡風(fēng)場一期2012年初投運，二期2012年中投運，三期2013年初投運。除了日常的運維外，伴隨風(fēng)機投運年限的增長，外部環(huán)境條件的改變，技改工作同樣必不可少。

　　據(jù)介紹，五子坡風(fēng)場投運后，中車株洲所實施了防雷、主傳動鏈、變頻器、潤滑系統(tǒng)等多項技改。特別是防雷技改和功率曲線的優(yōu)化明顯提升了發(fā)電量。“按照可研數(shù)據(jù)，五子坡風(fēng)場的年均雷暴天數(shù)多達55天左右。雖然風(fēng)機本身都有避雷設(shè)計，但雷暴天氣對于線路的影響比較明顯。通過技改優(yōu)化，故障率大幅降低，風(fēng)機可利用率從2012年的96.35%提高到2016年的99.45%，技改后進一步提升了機組的運行性能及運行穩(wěn)定性。”王啟江說。未來，雙方還將繼續(xù)在風(fēng)力發(fā)電機組性能優(yōu)化提升、技術(shù)服務(wù)與交流、運維服務(wù)、備件供應(yīng)等方面進行合作。

　　為發(fā)揮區(qū)域規(guī)模化優(yōu)勢，利用先進的信息技術(shù)采取集約化、專業(yè)化管理，實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)風(fēng)電場的集中監(jiān)控、綜合數(shù)據(jù)分析和統(tǒng)一運維管理，華能新能源云南分公司實施了集控中心建設(shè)項目，五子坡風(fēng)場成為南方電網(wǎng)第一個實現(xiàn)遠程集控的風(fēng)電場。

　　據(jù)介紹，接入集控中心后，風(fēng)電場運維人員將工作重點轉(zhuǎn)移至機組維護和檢修，由集控中心承擔(dān)風(fēng)電場遠程監(jiān)視和控制的運值工作。風(fēng)場運維逐步實現(xiàn)了向無人值班、少人值守模式轉(zhuǎn)變。

　　高效益不僅僅是經(jīng)濟效益，五子坡風(fēng)電項目再次印證了風(fēng)電開發(fā)同樣可以兼顧良好的生態(tài)效益。

　　龐軍告訴記者，風(fēng)電作為清潔可再生能源項目，在節(jié)約標煤、減排污染物方面具有明顯的環(huán)保效益，但同樣要避免風(fēng)電開發(fā)建設(shè)過程中對生態(tài)環(huán)境可能造成的損害。為此，他們奉行“在保護中開發(fā)，在開發(fā)中保護”的原則，制定了完整的施工過程以及項目建成后的水土保持修復(fù)、植被恢復(fù)的方案，并且嚴格落到實處。

　　在大理這樣一個旅游勝地的邊上開發(fā)風(fēng)電，無疑對項目的生態(tài)和環(huán)境保護提出了更高要求。

　　“施工過程中，針對噪音污染，合理安排施工時間，科學(xué)縮短工期；針對固體垃圾、廢水的處理，施工過程中產(chǎn)生的建筑垃圾嚴格實行定點堆放，并及時清運處理，避免二次污染；采用小型飛機放線，大大減少集電線路工程量，借助地理優(yōu)勢避免了線路通道的砍伐，施工過程中控制臨時施工便道的使用，盡量保護已有的植被與灌木，合理規(guī)劃施工便道。”王啟江說。

　　據(jù)介紹，針對后期生態(tài)恢復(fù)，施工結(jié)束后，由于風(fēng)電場惡劣的天氣情況及施工機械可能會導(dǎo)致部分植被死亡，項目公司選擇適宜物種進行定期補種，以保證整個場區(qū)的綠化效果，增加場地及周邊區(qū)域綠化覆蓋率；針對場內(nèi)珍稀植被的保護，加大宣傳力度，對場區(qū)內(nèi)主干道附近分布的紅豆杉、三尖杉國家重點保護植物有效避讓，同時加大保護力度，砌筑保護圍欄，懸掛保護宣傳標牌。

　　夏彥喆表示，當(dāng)前云南省新能源政策形勢嚴峻，建議整機廠商研究適應(yīng)復(fù)雜地形的大容量智能型風(fēng)機，在提高項目發(fā)電量的同時最大程度減少林地占用面積。

　　延伸閱讀：中車株洲所為高海拔風(fēng)場“量體裁衣”

　　在云南所有風(fēng)電場中，華能大理五子坡風(fēng)電場也許不是最早建設(shè)的一個，也并非年平均風(fēng)速最低的一枝，但它卻是發(fā)電量、利用小時數(shù)、可利用率最高的一座。2014年~2016年，該風(fēng)電場年發(fā)電量分別為59444.07千瓦時、62314.14千瓦時、55532.4千瓦時，年平均利用小時達4000小時，年平均可利用率高達99.75%，其中一臺風(fēng)機在2016年的滿發(fā)小時數(shù)竟高達5200小時，數(shù)據(jù)令行業(yè)咋舌。

　　“華能大理五子坡風(fēng)電場海拔高度在2450米~2850米之間，屬于高海拔風(fēng)電場。總規(guī)劃四期，目前已投運了三期，裝機總?cè)萘?48.5兆瓦，共安裝99臺中車株洲所生產(chǎn)的WT1500/D82/H70機型。”華能大理五子坡風(fēng)電場場長王啟江接受中國電力報記者采訪時說，結(jié)合目前99臺風(fēng)力發(fā)電機組整體運行情況，中車株洲電力機車研究所有限公司（簡稱“中車株洲所”）機組運行較為穩(wěn)定，在機組性能、機組可利用率方面均能達到合同約定的相關(guān)要求。結(jié)合中車機組自身特點及風(fēng)電場運維實際情況，未來雙方將在風(fēng)力發(fā)電機組性能優(yōu)化提升、技術(shù)服務(wù)與交流、運維服務(wù)、備件供應(yīng)等方面進行合作。

　　憑借著年利用小時數(shù)、綜合場用電率、棄風(fēng)率等指標，華能五子坡風(fēng)電場贏得無數(shù)華　 麗頭銜———2012年度全國風(fēng)電場發(fā)電量排名第一；2013年度華能系統(tǒng)內(nèi)單位風(fēng)場發(fā)電量排名第一；2013年度全國風(fēng)電場生產(chǎn)運行統(tǒng)計指標對標競賽一等獎；2015年中國電力優(yōu)質(zhì)工程獎；2014~2015年度國家優(yōu)質(zhì)工程獎。這些成績單的背后，離不開中車株洲所先進的高海拔風(fēng)電機組和解決方案。

　　彼時，作為中車株洲所高海拔風(fēng)機的“拳頭產(chǎn)品”，WT1500高海拔型風(fēng)力發(fā)電機組是中國中車結(jié)合軌道交通產(chǎn)品在高海拔特殊環(huán)境（青藏線）下成熟運行的技術(shù)經(jīng)驗，考慮高原特殊因素打造的一款機型。該機型具有優(yōu)良的低電壓穿越性能和控制性能，電氣性能優(yōu)越，風(fēng)能利用率高，運行范圍寬。

　　相對于常規(guī)的風(fēng)電機組來說，該機型電氣系統(tǒng)設(shè)計完全滿足高海拔地區(qū)氣候特點要求，并具有更人性化的設(shè)計考慮。“針對五子坡風(fēng)電場特殊的氣候條件，中車株洲所對該機型在防雷系統(tǒng)、強紫外線、防潮、電氣絕緣等方面都做了大量的針對性、定制化設(shè)計和改進，保證風(fēng)電場的利用小時和收益。”王啟江告訴中國電力報記者。

　　“當(dāng)前，云南省新能源政策形勢嚴峻，研究適應(yīng)復(fù)雜地形的大容量、智能型風(fēng)機勢在必行，在提高項目發(fā)電量的同時最大程度減少林地占用面積。”王啟江說，高海拔風(fēng)電場運維的難點一方面是地處高原山地，自然災(zāi)　 害如雷暴、雨雪、凝凍極端惡劣天氣對機組運行影響較大。另一方面是地處林區(qū)，線路巡視維護工作量大。加上道路蜿蜒曲折，占線長，等待維修工作時間較長。

　　華能大理五子坡風(fēng)電場遇到的問題并非孤例。在南方許多高海拔、地形復(fù)雜區(qū)域，大容量、智能型風(fēng)機呼之欲出，一方面能夠切實提高發(fā)電量，另一方面降低運行維護成本。

　　十年來，中車株洲所利用其在軌道交通領(lǐng)域強大的技術(shù)實力和深厚的技術(shù)沉淀，瞄準“高海拔”和“低風(fēng)速”兩個方向主動出擊，先后推出了1.5兆瓦、2.0兆瓦、2.5兆瓦不同系列化的平臺產(chǎn)品，這些產(chǎn)品憑借其高可靠性、優(yōu)秀的性能，贏得了用戶好評。2017年6月29日，在“中國中東南部風(fēng)電開發(fā)研討會”召開之際，中車株洲所推出面向不同中低風(fēng)速風(fēng)區(qū)的系列化風(fēng)機產(chǎn)品2.x兆瓦和3.x兆瓦平臺化風(fēng)電機組，以及面向公眾開放的風(fēng)資源智能分析平臺。

　　中車株洲所風(fēng)電事業(yè)部總工程師高首聰介紹說：“由WT2000D121、WT2200D130、WT2500D126、WT2500D130等機型為核心的2.x兆瓦平臺化風(fēng)電機組，涵蓋了不同風(fēng)輪直徑、不同塔架高度的多款系列化產(chǎn)品，平臺下各機型能夠?qū)Σ煌瑓^(qū)域、不同地形、不同風(fēng)　 資源條件下形成有效的互補；平臺化產(chǎn)品物料復(fù)用率達到80%以上，極大降低產(chǎn)品線備品備件的儲量，提高了運行維護一致性和響應(yīng)速度。中車株洲所2.x兆瓦機型通過最優(yōu)選擇和組合方案，滿足不同風(fēng)場規(guī)劃需求，實現(xiàn)最低度電成本，最大化的投資回報。”3.x兆瓦平臺產(chǎn)品可根據(jù)客戶需求及風(fēng)場條件，在3.0兆瓦～3.6兆瓦之間定制額定功率；風(fēng)輪直徑141、147米,具備中低風(fēng)速全適應(yīng)性、可利用率高等優(yōu)勢，可實現(xiàn)年平均風(fēng)速從5.8米/秒至7.5米/秒風(fēng)場的有效開發(fā)。

　　中車株洲所風(fēng)資源智能分析平臺可實現(xiàn)風(fēng)電場信息共享互聯(lián)，高效、便捷、精準地完成查風(fēng)、找風(fēng)、圈風(fēng)，為風(fēng)電場宏觀選址提供數(shù)據(jù)支持；并提供了風(fēng)電場氣候災(zāi)害（極端氣溫、沙塵、雷暴、冰凍等）20年的特殊查詢功能，為實現(xiàn)風(fēng)電機組選型與風(fēng)電場氣候環(huán)境的協(xié)同匹配提供支撐。

　　此外，中車株洲所正在牽頭制定《高海拔型風(fēng)力發(fā)電機組》國家標準，總結(jié)高海拔地區(qū)共性問題，從高海拔風(fēng)力發(fā)電機組的安全性與經(jīng)濟性兩方面，對機組提出設(shè)計要求。中車株洲所將積極組織全國專業(yè)標準化技術(shù)委員會，協(xié)同主編單位和參編單位，廣泛聽取意見，保證標準的質(zhì)量和水平，按時完成《高海拔型風(fēng)力發(fā)電機組》國家標準的制訂任務(wù)。