“現(xiàn)在的風(fēng)機價格一天一個價，從3600元/千瓦上漲到3680元/千瓦僅僅用了一周時間，而且仍在快速上漲，預(yù)計很快將突破3800元/千瓦。這一價格相比去年底的2850元/千瓦已經(jīng)反彈了接近1000元。”一位風(fēng)電開發(fā)商相關(guān)負責(zé)人日前向記者透露。
對于風(fēng)電整機商來說，價格反彈本應(yīng)是好事，但整機商卻樂不出來。一位整機商相關(guān)負責(zé)人告訴記者：“整機價格處于高位是暫時的，這是搶電價所導(dǎo)致，高峰過后必是低谷，大起大落對行業(yè)發(fā)展并不利，我們必須做好迎接低谷到來的準備。”
風(fēng)機由買方市場轉(zhuǎn)為賣方市場
半年時間，風(fēng)機價格經(jīng)歷了“過山車”般的震蕩。風(fēng)電整機由買方市場轉(zhuǎn)為賣方市場。
2016年、2017年連續(xù)兩年，中國風(fēng)電市場新增裝機容量下滑，市場萎縮使得整個行業(yè)彌漫著焦慮情緒。近在眼前的平價壓力、不確定的市場形勢，成為2018年風(fēng)機降價潮的直接導(dǎo)火索。迫于嚴峻的市場形勢，不少整機商寄望通過價格優(yōu)勢博取更大的市場份額，低報價頻頻出現(xiàn)。
“在去年11月的一次招投標中，某風(fēng)電整機商報出了2850元/千瓦的低價，刷新了風(fēng)機價格的新低。”業(yè)內(nèi)知情人士告訴記者。
然而，2019年春節(jié)過后，風(fēng)電整機價格開始呈現(xiàn)回暖跡象。
大拐點出現(xiàn)在5月。5月21日，國家發(fā)改委發(fā)布政策，敲定風(fēng)電上網(wǎng)電價。明確2018年底之前核準的陸上風(fēng)電項目，2020年底前仍未完成并網(wǎng)的，國家不再補貼；2019年1月1日至2020年底前核準的陸上風(fēng)電項目，2021年底前仍未完成并網(wǎng)的，國家不再補貼。自2021年1月1日開始，新核準的陸上風(fēng)電項目全面實現(xiàn)平價上網(wǎng)，國家不再補貼。
政策一出，業(yè)內(nèi)嘩然。緊張的情緒在風(fēng)電開發(fā)商中立刻蔓延，“搶裝”一觸即發(fā)。“多搶一個項目，就能保住一個項目的高電價。”有開發(fā)商坦言。
開發(fā)商搶裝導(dǎo)致了風(fēng)機價格迅速上揚。議價的天平開始向長期處于弱勢地位的整機商一側(cè)傾斜。目前，陸上風(fēng)機價格已達3700元/千瓦，業(yè)內(nèi)預(yù)計很快將突破3800元/千瓦。這意味著，相比去年底的價格，已經(jīng)反彈了接近1000元。
5月28日，國家能源局印發(fā)《2019年風(fēng)電、光伏發(fā)電項目建設(shè)有關(guān)事項的通知》及《2019年風(fēng)電項目建設(shè)工作方案》，提出有序按規(guī)劃和消納能力組織項目建設(shè)、完善市場配置資源方式、全面落實項目電力送出和消納條件等措施，力促風(fēng)電行業(yè)平穩(wěn)度過平價前的“最后一公里”，但仍無法扼住行業(yè)“搶裝”的步伐和躥升的風(fēng)機價格。
供應(yīng)鏈無法跟上市場突變的節(jié)奏
開發(fā)企業(yè)搶電價，整機企業(yè)搶交付。然而，整機企業(yè)的交付能力不僅受制于自身的裝配能力，更受限于核心零部件的供應(yīng)能力。
巴沙木是風(fēng)機葉片的重要芯材，其成本占到整個葉片成本的20%以上，對葉片價格影響頗大。受產(chǎn)量銳減、需求旺盛、缺少替代材料等因素影響，巴沙木的價格已經(jīng)比去年翻了一倍，但仍供不應(yīng)求。
“目前，制約葉片產(chǎn)能的最大因素就是巴沙木的供給情況。”中材葉片相關(guān)人士告訴記者。
除了葉片外，軸承、齒輪箱、大鑄件等風(fēng)機部件同樣全線告急。
基于可靠性要求和運維成本的考慮，國內(nèi)一線整機商大多采購國際知名品牌SKF或FAG軸承。“這些國際大廠商的產(chǎn)能是固定的，并不會因為中國風(fēng)電市場的搶裝而去增加產(chǎn)能，整機商必須提前鎖定這些國際大廠商今后一兩年的產(chǎn)能，否則只能用國產(chǎn)軸承替代。”某券商機構(gòu)行業(yè)分析師告訴記者，“除了采購價格的因素外，還要看歷史上的合作關(guān)系以及今后雙方的長期合作前景，從而決定把產(chǎn)能分配給哪家整機商。”
LM葉片大客戶經(jīng)理陳雅亮也表示：“中國市場占全球業(yè)務(wù)的1/3，LM會通過全球市場均衡的策略滿足中國市場的需求，不會因中國市場搶裝而盲目擴張產(chǎn)能。”
永冠能源科技集團執(zhí)行董事李奕蒼告訴記者，從表面上看，中國風(fēng)電鑄件產(chǎn)能確實很大，產(chǎn)能約達120萬噸/年， 但實際上能符合大兆瓦容量風(fēng)機鑄件的產(chǎn)能僅為20萬噸/年。
業(yè)內(nèi)預(yù)計，陸上風(fēng)電搶裝將持續(xù)到2020年底，海上風(fēng)電搶裝將持續(xù)到2021年底。未來兩年，風(fēng)電零部件將一直處于緊缺狀態(tài)。
整機商要做好迎接低谷的準備
電價政策調(diào)整導(dǎo)致整機商尤其是頭部整機商手中的訂單成倍增長，去年底還在為獲取訂單而進行價格戰(zhàn)的整機商，現(xiàn)在卻在為交付訂單而發(fā)愁。訂單太多反倒成了甜蜜的煩惱。一些整機商囿于有限的交付能力，只能做出無奈選擇：保大客戶訂單，棄小客戶訂單；保高價訂單，棄低價訂單。
與此同時，曾經(jīng)為訂單發(fā)愁的第二梯隊整機商獲得不少頭部整機商“吐”出的訂單。“上一個產(chǎn)業(yè)周期，我們沒能把握住機會躋身前列，這次是我們最后的機會，團隊上下都特別關(guān)注產(chǎn)品的穩(wěn)定性和可靠性問題，不能再因一個細小疏忽錯失發(fā)展機遇。”一位排名中游的整機商相關(guān)負責(zé)人告訴記者。
有分析認為，由于這波搶裝潮，整機商原有的整合格局可能發(fā)生微妙的變化，原來瀕臨出局的整機商獲得了“續(xù)命”機會，企業(yè)的命運軌跡或由此發(fā)生改變。
一方面，供應(yīng)鏈緊張，零部件緊俏是事實，另一方面，整機商又堅稱自己的交付能力沒問題。
與國際廠商不同的是，切身感受到交付壓力的國內(nèi)整機商很難抑制住擴產(chǎn)的沖動。在此輪“搶裝”行情面前，不少國內(nèi)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)都在招兵買馬、添置設(shè)備，以應(yīng)對交付高峰。某國內(nèi)整機商曾公開表示正在擴充葉片生產(chǎn)線產(chǎn)能。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，按照去年底的風(fēng)機價格水平，整機商大多處于虧損狀態(tài)。按照當(dāng)前的風(fēng)機價格水平，整機商的毛利可達25%以上，是比較健康的盈利水平。
“不過，從長遠發(fā)展來看，當(dāng)前的風(fēng)機漲價未必是好事。由搶裝造成的短期漲價并不可持續(xù)。高峰過后必是低谷。兩年后，搶裝行情消退，供需恢復(fù)常態(tài)，盲目擴張的風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)可能會倒閉一批。”上述分析師稱。
避免政策對產(chǎn)業(yè)形成大起大落影響
對整機商更大的挑戰(zhàn)是，如何應(yīng)對“搶裝”之后的“平價”時代。據(jù)測算，平價之后，新疆的風(fēng)電上網(wǎng)電價將低至0.25元，寧夏的風(fēng)電上網(wǎng)電價將低至0.29元。
在工程成本無法壓縮的狀況下，壓低整機設(shè)備成本將是大概率事件。到那時，風(fēng)機價格有可能回落到2018年底的水平。
“這些年，國內(nèi)風(fēng)電行業(yè)發(fā)展勢頭良好，一個重要因素就是產(chǎn)業(yè)政策的節(jié)奏把握得好。期待今后的產(chǎn)業(yè)政策能夠更加平穩(wěn)有序，避免類似一刀切的政策對行業(yè)形成大起大落的影響。”一位風(fēng)電整機商相關(guān)負責(zé)人表示。
在國家應(yīng)對氣候變化戰(zhàn)略研究和國際合作中心學(xué)術(shù)委員會原主任李俊峰看來，搶裝是政策導(dǎo)向的必然結(jié)果，國外也是如此。關(guān)鍵是企業(yè)自身要有定力。
降電價似乎早有跡象可循。2016年底發(fā)布的《可再生能源發(fā)展“十三五”規(guī)劃》就已明確，到2020 年，風(fēng)電項目電價可與當(dāng)?shù)厝济喊l(fā)電同平臺競爭，即“風(fēng)火同價”目標。2018年5月，國家能源局推出競爭性配置風(fēng)電項目的舉措，“競價”被認為是“平價”的前奏。
