作為占據(jù)全球總裝機容量比例不超過1.3%的海上風(fēng)電，緣何受到電力巨頭們的青睞？事實上，海上風(fēng)電特許權(quán)項目剛剛開始，上網(wǎng)電價還未確定。相比目前微利的陸上風(fēng)電場，海上風(fēng)電有著更為不樂觀的贏利前景。

    顯然，對利潤的追逐并不能解釋電力巨頭對海上風(fēng)電的熱情。

    “電力集團面臨著完成可再生能源發(fā)電配額的壓力。”國華(東臺)風(fēng)電公司總經(jīng)理喬中亞告訴南方周末記者。對于各電力集團，國家有意要求裝機容量超過500萬千瓦發(fā)電企業(yè)在2010年除水電外，可再生能源配額達到3%，2020年則要達到8%。

    “完不成配額就不能批火電項目，這將直接導(dǎo)致電力集團總裝機容量上不去。”國經(jīng)證券分析師張帥一語中的，“一旦總裝機容量落于人后，在未來五大電力集團的整合過程中，小的那個就有可能被別人給吞掉。”

    如果說，布局海上風(fēng)電是在為五大電力集團的未來發(fā)展消除瓶頸，對于已經(jīng)上市或擬上市的電力企業(yè)來說，海上風(fēng)電更可能成為他們在面對煤炭價格高企和沉重資產(chǎn)負債率時的一根“救命稻草”。

    目前的五大電力集團都面臨著普遍在80%左右的資產(chǎn)負債率。“國資委對電力集團如此高的負債率肯定不滿。”一位國電集團內(nèi)部人士對記者透露說。通過包裝新能源業(yè)務(wù)上市，獲得融資，肯定能夠減輕電企的資產(chǎn)負債率。

    上周，就先后傳出華能和大唐考慮將旗下新能源業(yè)務(wù)分拆上市的消息，在股市給予熱烈回應(yīng)后，大唐緊急發(fā)出公告予以澄清。

    盡管如此，對于電力企業(yè)“圈錢”嫌疑的質(zhì)疑也隨之而來。

    以央企在海外上市的首個新能源公司——國電集團旗下新能源公司龍源集團為例，其上市的時間頗為講究。2009年10月20日，龍源公司宣布其在江蘇省如東縣南黃海環(huán)港外灘上的兩臺1.5兆瓦風(fēng)機開始并網(wǎng)發(fā)電。兩個月后，龍源公司即在H股發(fā)行上市。

    發(fā)行價格在6.26港元至8.16港元的區(qū)間內(nèi)，遠超其他中資電力股。

    自上市以來，龍源集團總市值已進入世界風(fēng)電企業(yè)前三名，總募集資金177億元。目前股價已較其發(fā)行價上漲了10%。而目前，國電集團在五大電力集團中，負債率表現(xiàn)也是最好的，平均保持在73%左右，低于其他電企。

    “捆綁招商”

    事實上，“借力”海上風(fēng)電的，不止五大電力集團。

    可以發(fā)現(xiàn)，具備發(fā)展海上風(fēng)場的地方政府，幾乎都在大手筆開建風(fēng)電產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

    海上風(fēng)電資源集中的江蘇南京、淮安、連云港等多個城市，都已宣布局海上風(fēng)機裝備，而鹽城、南通、無錫等地則直接喊出打造龐大的“風(fēng)電設(shè)備零部件基地”或“風(fēng)電設(shè)備產(chǎn)業(yè)園”的口號。

    以江蘇鹽城為例，該市已經(jīng)規(guī)劃了4個超過10平方公里的風(fēng)電裝備產(chǎn)業(yè)園，華銳風(fēng)電、金風(fēng)科技、東汽、上汽已經(jīng)確定將分別落戶各產(chǎn)業(yè)園。